“我們通道周邊都可能有地雷,，大家一定要走探過(guò)的地方,，注意腳下,。”中國(guó)第19批赴黎巴嫩維和多功能工兵分隊(duì)掃雷組長(zhǎng)和磊始終走在勘察隊(duì)伍最前面，用探雷器探測(cè)每一處可疑地方,，時(shí)刻提醒身后戰(zhàn)友。
根據(jù)聯(lián)合國(guó)駐黎巴嫩臨時(shí)部隊(duì)（聯(lián)黎部隊(duì)）司令部命令,，自10月12日起,，中國(guó)新一批赴黎維和官兵正式展開自今年8月部署至黎巴嫩以來(lái)的首次“藍(lán)線”勘察。
黎巴嫩南部與以色列邊境的“藍(lán)線”是聯(lián)合國(guó)為黎以劃定的長(zhǎng)約121公里的臨時(shí)?；鹁€,，由300多個(gè)用于標(biāo)記停火線的“藍(lán)桶”連接而成,，因此被稱為“藍(lán)線”,。“藍(lán)線”一帶地勢(shì)復(fù)雜，到處布滿地雷,，被視作“死亡地帶”,。歷年來(lái)，在每個(gè)“藍(lán)桶”設(shè)置點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)前,，掃雷官兵都會(huì)先開辟一條安全通道,。但由于開辟時(shí)間較長(zhǎng)以及氣候、雨水和自然災(zāi)害等因素,，許多安全通道發(fā)生了不同程度損毀,。
中國(guó)官兵的任務(wù)是：穿越雷區(qū)、查清藍(lán)線上“藍(lán)桶”與通道的相關(guān)情況,，而后形成報(bào)告,，為下一步維護(hù)提供依據(jù)。
秋季的地中海畔開始轉(zhuǎn)涼,。一大早,，中國(guó)掃雷官兵來(lái)到“藍(lán)線”附近，車輛停在距離安全通道口約500米的山路上,。受地形限制,，官兵須從安全通道口出發(fā)，步行至“藍(lán)線”標(biāo)記點(diǎn),，對(duì)標(biāo)識(shí)系統(tǒng),、“藍(lán)桶”設(shè)施及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等進(jìn)行評(píng)估。
安全通道外兩側(cè)不時(shí)能看到裸露的地雷,，其中最近的距離通道不足兩米,。和磊是第二次參加維和任務(wù)。他說(shuō)：“雖然我們走在安全通道內(nèi),，但諸多原因可能導(dǎo)致通道外的地雷被沖刷到通道內(nèi),，同時(shí)不能排除一些人為因素,，比如在通道內(nèi)設(shè)置新地雷的情況，為了確保安全,，我們必須用探雷器對(duì)通道進(jìn)行探測(cè),。”
崎嶇的山路越來(lái)越陡，路況越來(lái)越差,，茂密而鋒利的荊棘成為勘察小組的最大阻礙,，官兵們不得不停下來(lái)，戴上手套,，用剪刀進(jìn)行清理,。遇到地勢(shì)較惡劣、情況特別復(fù)雜的安全通道,，勘察小組每前進(jìn)一米都很困難,。
中國(guó)第19批赴黎巴嫩維和多功能工兵分隊(duì)掃雷監(jiān)督員況志邦說(shuō)：“從上一個(gè)點(diǎn)出發(fā)，我們花了將近兩個(gè)小時(shí)才抵達(dá)這片區(qū)域的最后一個(gè)“藍(lán)桶”,。其實(shí)從樹林
外看去就幾十米距離,，但我們前面完全沒(méi)有路，頭頂滿是荊棘,，四周都是帶刺的灌木叢,，清理時(shí)盡管手上戴著防割手套也會(huì)有刺痛感。”
除復(fù)雜地勢(shì)外,，“藍(lán)線”地區(qū)還經(jīng)常有毒蛇,、蜥蜴、狼和野豬出沒(méi),，官兵們?cè)跇鋮仓行羞M(jìn)需特別小心,。而且，他們面對(duì)的不僅是危險(xiǎn)的地雷和復(fù)雜的環(huán)境,，還要時(shí)刻警惕“藍(lán)線”隨時(shí)可能發(fā)生的軍事沖突,。
7天時(shí)間里，中國(guó)掃雷官兵完成了67個(gè)“藍(lán)桶”與安全通道的勘察,，在“藍(lán)線”雷區(qū)徒步行走近60公里,，圓滿完成首次“藍(lán)線”勘察任務(wù)。接下來(lái),，按照聯(lián)黎司令部指示,，他們還將根據(jù)勘察情況開展“藍(lán)桶”與安全通道維護(hù)任務(wù)。
新華社記者丁文棟,、劉攀 新華社貝魯特10月26日電
根據(jù)聯(lián)合國(guó)駐黎巴嫩臨時(shí)部隊(duì)（聯(lián)黎部隊(duì)）司令部命令,，自10月12日起,，中國(guó)新一批赴黎維和官兵正式展開自今年8月部署至黎巴嫩以來(lái)的首次“藍(lán)線”勘察。
黎巴嫩南部與以色列邊境的“藍(lán)線”是聯(lián)合國(guó)為黎以劃定的長(zhǎng)約121公里的臨時(shí)?；鹁€,，由300多個(gè)用于標(biāo)記停火線的“藍(lán)桶”連接而成,，因此被稱為“藍(lán)線”,。“藍(lán)線”一帶地勢(shì)復(fù)雜，到處布滿地雷,，被視作“死亡地帶”,。歷年來(lái)，在每個(gè)“藍(lán)桶”設(shè)置點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)前,，掃雷官兵都會(huì)先開辟一條安全通道,。但由于開辟時(shí)間較長(zhǎng)以及氣候、雨水和自然災(zāi)害等因素,，許多安全通道發(fā)生了不同程度損毀,。
中國(guó)官兵的任務(wù)是：穿越雷區(qū)、查清藍(lán)線上“藍(lán)桶”與通道的相關(guān)情況,，而后形成報(bào)告,，為下一步維護(hù)提供依據(jù)。
秋季的地中海畔開始轉(zhuǎn)涼,。一大早,，中國(guó)掃雷官兵來(lái)到“藍(lán)線”附近，車輛停在距離安全通道口約500米的山路上,。受地形限制,，官兵須從安全通道口出發(fā)，步行至“藍(lán)線”標(biāo)記點(diǎn),，對(duì)標(biāo)識(shí)系統(tǒng),、“藍(lán)桶”設(shè)施及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等進(jìn)行評(píng)估。
安全通道外兩側(cè)不時(shí)能看到裸露的地雷,，其中最近的距離通道不足兩米,。和磊是第二次參加維和任務(wù)。他說(shuō)：“雖然我們走在安全通道內(nèi),，但諸多原因可能導(dǎo)致通道外的地雷被沖刷到通道內(nèi),，同時(shí)不能排除一些人為因素,，比如在通道內(nèi)設(shè)置新地雷的情況，為了確保安全,，我們必須用探雷器對(duì)通道進(jìn)行探測(cè),。”
崎嶇的山路越來(lái)越陡，路況越來(lái)越差,，茂密而鋒利的荊棘成為勘察小組的最大阻礙,，官兵們不得不停下來(lái)，戴上手套,，用剪刀進(jìn)行清理,。遇到地勢(shì)較惡劣、情況特別復(fù)雜的安全通道,，勘察小組每前進(jìn)一米都很困難,。
中國(guó)第19批赴黎巴嫩維和多功能工兵分隊(duì)掃雷監(jiān)督員況志邦說(shuō)：“從上一個(gè)點(diǎn)出發(fā)，我們花了將近兩個(gè)小時(shí)才抵達(dá)這片區(qū)域的最后一個(gè)“藍(lán)桶”,。其實(shí)從樹林
外看去就幾十米距離,，但我們前面完全沒(méi)有路，頭頂滿是荊棘,，四周都是帶刺的灌木叢,，清理時(shí)盡管手上戴著防割手套也會(huì)有刺痛感。”
除復(fù)雜地勢(shì)外,，“藍(lán)線”地區(qū)還經(jīng)常有毒蛇,、蜥蜴、狼和野豬出沒(méi),，官兵們?cè)跇鋮仓行羞M(jìn)需特別小心,。而且，他們面對(duì)的不僅是危險(xiǎn)的地雷和復(fù)雜的環(huán)境,，還要時(shí)刻警惕“藍(lán)線”隨時(shí)可能發(fā)生的軍事沖突,。
7天時(shí)間里，中國(guó)掃雷官兵完成了67個(gè)“藍(lán)桶”與安全通道的勘察,，在“藍(lán)線”雷區(qū)徒步行走近60公里,，圓滿完成首次“藍(lán)線”勘察任務(wù)。接下來(lái),，按照聯(lián)黎司令部指示,，他們還將根據(jù)勘察情況開展“藍(lán)桶”與安全通道維護(hù)任務(wù)。
新華社記者丁文棟,、劉攀 新華社貝魯特10月26日電
