今天,，京張高鐵開通運營,，崇禮鐵路同步投運,。
這是一條備受關(guān)注的高速鐵路！
它集聚了自動駕駛,、驗檢合一,、人臉識別等全新智能技術(shù)，是中國首條智能高鐵,；
它與百年京張鐵路交叉并行,，歷史拉開縫隙，兩條鐵路,，穿越百年，閃耀出不同的光芒,；
它從首都北京開往開往冀西北群山之間,，將2022北京冬奧會賽區(qū)之間的時空距離拉得更近……
今天的8時30分,，首趟發(fā)往太子城站的智能高鐵列車，將從北京北站出發(fā),；8時40分,，首趟發(fā)往張家口站的高鐵列車也將出發(fā)。
河北日報客戶端派出兩路記者,，正在分別登上發(fā)往太子城和張家口的列車,，準備全程對首發(fā)列車進行現(xiàn)場圖文直播。
歡迎各位進入直播的網(wǎng)友,，來,，讓我們隨前方記者一同登上列車，一起穿越百年,，共同見證歷史,！
讓我們來看下京張鐵路的線路示意圖。
如圖所示,，京張高鐵從北京樞紐北京北站引出,，經(jīng)北京市昌平區(qū)、延慶區(qū),，河北省張家口市懷來縣,、下花園區(qū)、宣化區(qū),、橋東區(qū),，線路全長174公里。最高設(shè)計時速350公里,。
京張高鐵全線設(shè)北京北,、清河、沙河（不辦理客運）,、昌平,、八達嶺長城、東花園北,、懷來,、下花園北、宣化北,、張家口10座車站,。
站臺上，列車即將出發(fā),。
G8811次列車正式發(fā)車,。
京張高鐵首趟列車發(fā)往的太子城站，是京張高鐵支線崇禮鐵路的終點。
崇禮鐵路自下花園北站引出,，線路全長53公里,，設(shè)計時速250公里。
新老京張,，一直引人關(guān)注,。這位上年紀的阿姨，即將登上G2505次列車,，前往張家口,。她的右手還拿著一張過去的車票——2007年6月30日從北京北站發(fā)往青龍橋站的“紙板票”。
首趟開往太子城方向的G8811次列車車廂內(nèi)
G2505次列車正式發(fā)車,。
京張高鐵張家口站位于張家口市主城區(qū)以南,、京包鐵路張家口南站舊址。
車站總建筑面積約9.6萬平方米,，為地下一層,、地上兩層，站場規(guī)模6臺16線,。
G8811次列車駛出清河站,。
G8811次列車，中間只?？恳徽?mdash;—清河站,，運行1小時零4分后，將到達終點站太子城站,。
G8811次列車車廂內(nèi)乘務(wù)人員正在和乘客互動,。
列車在隧道里穿行，穿過隧道就是清河站,。
G2025次列車到達清河站,。清河站位于京張高鐵31km+384m處，為縱列式車站,，四臺8線,，其中正線2條。車站總建筑 面積14.6萬平方米,，候車室2.3萬平方米,，設(shè)計最高聚集人數(shù)6000人，高峰小時發(fā)送量 4300人,。車站共5層,，地下2層、地上3層,。今天,，從北京北站開往清河站的高鐵列車總共有10列,，其中智能動車組列車有4列。
列車內(nèi)到處洋溢著高鐵開通的喜悅,，乘務(wù)人員在與窗花合影,。
G8811次是一趟復(fù)興號智能動車組列車，采用智能化列車運行調(diào)度指揮系統(tǒng)和牽引供電系統(tǒng),，應(yīng)用北斗導(dǎo)航、防災(zāi)預(yù)警等技術(shù),，實現(xiàn)自動駕駛,；同時電子客票、一證通行,、刷臉進站,、站內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)和自助服務(wù)等功能，為旅客出行提供智能服務(wù),。開通運營后,，北京至張家口間最快運行時間將由目前的3小時7分壓縮至一小時內(nèi)。
G8811次列車進入八達嶺隧道,。
八達嶺長城站是目前世界規(guī)模最大,、埋深最大、洞群結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的暗挖地下高鐵站,。為保護文物,，新八達嶺隧道施工中首次采用國內(nèi)研發(fā)、世界先進的精準微損傷控制爆破技術(shù),。
G2505次列車車廂里的文藝表演
當(dāng)年,，在八達嶺勘測時，一位知名英國工程師告訴他：“中國人不能承擔(dān)開挖山洞工程,，必須采用外國包工,。”但詹天佑還是用京張鐵路挺起了民族的脊梁。
青龍橋站,，京張鐵路”之“字形鐵路所在的地方,。當(dāng)年，詹天佑采用延展線路長度的辦法,，破解了這一帶坡度陡升的大難題,。
來，我們看張老照片,！ 圖為“之”字形鐵路,，又稱“人”字形鐵路。
目前,，兩輛列車均已駛?cè)牒颖倍巍?/p>
透過京張高鐵張家口站候車大廳的玻璃,，張家口現(xiàn)代化城市建筑清晰可見。
這是京張高鐵官廳水庫大橋。幾天前,，官廳水庫國家濕地公園剛剛獲得正式批復(fù),。
太子城站內(nèi)，乘客鄭逸杉準備進站,。在這里,，刷身份證或者刷臉，都可以進站,。
詹天佑后人在接受采訪,。
G8811次列車正點將于9:34進入太子城站。
太子城站總建筑面積11988平方米,，其中地上一層為主站房5990平方米,，地下一層為換乘中心（奧運期間兼臨時候車室）5998平方米；站場規(guī)模3臺4線,，站臺面積14000平方米,，。作為奧運會重要接待車站,，太子城站建設(shè)近6000平方米的奧運臨時換乘中心,，設(shè)有快速進站通道、奧運臨時進站通道及賽時綜合服務(wù)中心和鐵路文化展廳,，服務(wù)奧運賽時普通旅客換乘進站,。太子城站距云頂滑雪場、太舞滑雪場等冬奧賽場均僅有不到10分鐘的車程,，距離2022年北京冬季奧運會崇禮賽區(qū)奧運村2公里,。
下花園北站是崇禮鐵路的起點，列車將從這里向東北駛?cè)?022北京冬奧會張家口賽區(qū),。
太子城站客運員趙蕊正在等待接車,。
滑雪愛好者翟思辰今天特地乘坐太子城到北京的首發(fā)高鐵，他自2012年在崇禮滑雪,，并在崇禮購房,，幾年來每周到到崇禮滑雪，高鐵的開通讓他從雪場到家的距離更近了,。
看,！這兩位也來乘車見證京張高鐵開通的歷史時刻。
G2505次列車即將到張家口站,。
車廂內(nèi)名字里含有“京,、張、高,、鐵”的人員一起切蛋糕,。
G8811次已經(jīng)抵達太子城站,，站臺上儼然節(jié)日般熱鬧。
G2505次列車已經(jīng)到達張家口,。
G2505次列車到站,。
蔚縣剪紙傳人高佃亮也乘坐了G8811次，并在列車上留影,。他說：“從京張鐵路到京張高鐵,，有傳承有創(chuàng)新，兩條鐵路承載著一個夢想,。”
乘務(wù)人員整理服裝正在準備下一趟列車的出發(fā),，從今起，往返京張之間的高鐵列車將絡(luò)繹不絕,，張家口進入了高質(zhì)量發(fā)展的新時代。
110年前,，人們曾經(jīng)用一場集會,，來慶祝京張鐵路的通車。
110年后,，無論身在何地,，每個中國人心中都蕩漾著一種激情。
伴隨著中國第一條智能高鐵的通車,，民族復(fù)興的偉大夢想正在不斷實現(xiàn),！
感謝您與我們共同見著這一歷史時刻！
直播到此結(jié)束,！
