凝聚鐵路百年發(fā)展之變 豎起復(fù)興路上又一豐碑

從“人”到“大”！京張高鐵全線開通

12月30日,，一列復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車駛過(guò)京張高鐵官?gòu)d水庫(kù)特大橋,。當(dāng)日,，北京至張家口高速鐵路開通運(yùn)營(yíng),，崇禮鐵路同步通車,。記者趙杰攝

河北新聞網(wǎng)訊（記者方素菊,、高振發(fā)）12月30日,，北京北站,。

8時(shí)30分，G8811次復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組列車從這里駛出,，向太子城站駛?cè)ァ?0分鐘后,，又一復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車G2505次,，從這里駛向張家口站。

京張高鐵全線開通,，一個(gè)智能鐵路新時(shí)代由此開啟,。

京張高鐵全長(zhǎng)174公里，從北京北站引出,，經(jīng)北京市昌平區(qū),、延慶區(qū)，至河北省張家口市懷來(lái)縣,、下花園區(qū),、宣化區(qū)、橋東區(qū),，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,。

京張高鐵的支線鐵路崇禮鐵路，自下花園北站引出,，至崇禮區(qū)太子城奧運(yùn)村,，線路全長(zhǎng)53公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,。

出站1分鐘后,，列車從地上“鉆”入地下，5分鐘后穿過(guò)清華園隧道,。

“別看這短短5分鐘,，有3條地鐵線、7條重要城市道路,、106條重要市政管線與旅客擦身而過(guò),，最近的距離僅有0.8米。”坐在通往太子城站的列車上,，中鐵設(shè)計(jì)集團(tuán)京張高鐵前期主管總工,、集團(tuán)分管負(fù)責(zé)人蔣偉平很激動(dòng)，這條長(zhǎng)6020米的隧道,，前期論證就用了5年時(shí)間，修通卻僅用了1年,。

這條遭遇了世界上最復(fù)雜施工情況的隧道,，施工時(shí)使用了世界最先進(jìn)的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)——“天佑”號(hào)，確保毫厘之間的施工精度,，就像是在人體眾多動(dòng)脈之間做手術(shù),。

列車行駛至八達(dá)嶺隧道。隧道的上方便是中國(guó)鐵路發(fā)展的“活化石”——青龍橋站,，詹天佑銅像便矗立在這里,。

110年前,，詹天佑主持修建了由中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和建造的第一條干線鐵路——京張鐵路，在這里解決了京張鐵路關(guān)溝段33‰大坡度的難題,，將一個(gè)巨大的“人”字刻在崇山峻嶺之間,。

今天，同樣在這里,，京張高鐵從“人”字下方穿過(guò),，與百年京張完成立體交匯，形成一個(gè)“大”字,。

此時(shí),，車上一位特殊的乘客，眼里閃著激動(dòng)的淚花,。她是詹天佑的曾孫女詹欣,，“從‘人’到‘大’的歷史性變遷，凝聚鐵路百年發(fā)展之變,。曾祖父泉下有知,，該多么欣慰!”

百年京張，承載著中國(guó)人的復(fù)興夢(mèng)想,、強(qiáng)國(guó)情懷,；重構(gòu)“京張”，正在豎起中國(guó)復(fù)興,、鐵路強(qiáng)國(guó)的又一豐碑,。

這是條智能鐵路——我國(guó)智能鐵路最新成果首次集成化應(yīng)用，進(jìn)行了67項(xiàng)智能化專題科研,，在全球首次采用了全線,、全專業(yè)、全生命周期的BIM技術(shù),。

這是張文化名片——提出了代表不屈,、自信、自強(qiáng),、合德的“天人合德,，百年京張”的京張鐵路文化主題。設(shè)計(jì)了以人,、長(zhǎng)城和高鐵為代表的京張“LOGO”,。

京張高鐵開通后，北京到張家口的鐵路運(yùn)行時(shí)間,，從原來(lái)的最快3.5小時(shí)縮短到1小時(shí)左右,，將有力推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展，為2022年北京冬奧會(huì)提供交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)保障。