高鐵之于陜甘寧,,恰如旱塬久等的一場透雨。12月底,,陜甘寧1000多萬名群眾翹首以盼的銀西高鐵即將開通,。記者近日乘坐試運(yùn)行列車在荒灘戈壁、黃土高坡和關(guān)中平原“信天游”,,看老區(qū)風(fēng)景壯美,、產(chǎn)業(yè)興旺、群眾脫貧笑開顏,,聽陜甘寧駛?cè)肟焖俾?、奔向新未來的振興脈動(dòng)。
高鐵連通了陜甘寧
千里高鐵山里轉(zhuǎn),,群眾等了整10年,。
“2010年我們就啟動(dòng)了銀西高鐵的前期工作,2014年國家發(fā)改委批復(fù)銀川至西安鐵路可研報(bào)告,,2015年11月,,調(diào)整可研報(bào)告的批復(fù)意見明確,銀西鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為250公里每小時(shí)高速鐵路,,基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留350公里每小時(shí)提速條件,。”中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院銀西高鐵總設(shè)計(jì)師馬文輝說,前期決策階段,,僅匯報(bào)材料就有一人高,,可研報(bào)告批復(fù)兩次更是少見。
一條高鐵對(duì)于陜甘寧意義非凡,。銀西高鐵自北向南連通寧夏銀川市,、吳忠市,甘肅省慶陽市,,陜西省咸陽市,、西安市,大大拉近陜甘寧間的距離,。寧夏發(fā)改委交通項(xiàng)目發(fā)展中心負(fù)責(zé)人吳銀亮說,,銀西高鐵開通后,寧夏將并入全國高鐵網(wǎng),,結(jié)束無外接高鐵的歷史,。
長慶橋站曾是甘肅省慶陽市唯一的火車站,因其位于慶陽市南部且以貨運(yùn)為主“滴水難解急渴”,,而銀西高鐵橫貫慶陽南北,,使當(dāng)?shù)氐沫h(huán)縣、慶城縣直接步入“高鐵時(shí)代”,。
陜甘寧群眾對(duì)高鐵的渴盼不只是說說而已,。寧夏吳忠市鹽池縣惠安堡鎮(zhèn)黨委書記陳有強(qiáng)感慨,,銀西高鐵用地征遷工作
“順利得不可思議”,銀西高鐵在惠安堡境內(nèi)全長約67公里,,全鎮(zhèn)征地1.01萬畝涉及7個(gè)行政村的2725人,,3個(gè)月便完成了用地征遷工作。“大家心里都攢著勁呢,!”陳有強(qiáng)說,。
銀西高鐵即將開通,每天有多少列試運(yùn)行列車從家門口經(jīng)過,,環(huán)縣山城鄉(xiāng)山城堡村68歲的馮世志一清二楚,。他說:“我們站在家門口天天盼,就等高鐵開通那一天,。”
沿線群眾喜盈盈
羊肉蘋果洋芋蛋,,一抬腿來到西安,。
陜甘寧省委省政府舊址位于環(huán)縣洪德鄉(xiāng)河連灣村,,1936年,紅軍長征最后一戰(zhàn)山城堡戰(zhàn)役的指揮部便設(shè)在這里,。80多年前,,長征中一路走來的紅軍戰(zhàn)士,在寒冬中穿著草鞋在黃土溝壑中作戰(zhàn),。如今,,銀西高鐵從陜甘寧省委省政府舊址不遠(yuǎn)處穿行而過,慶陽市61.05萬貧困人口全部脫貧,。
銀西高鐵沿線的寧夏鹽池縣,、甘肅環(huán)縣等既是革命老區(qū)也是貧困地區(qū),高鐵的開通將幫助沿線的羊肉,、手工藝品等“走出深閨”,。
慶陽香包是國家地理標(biāo)志產(chǎn)品,香包產(chǎn)業(yè)已成為當(dāng)?shù)氐?ldquo;炕頭經(jīng)濟(jì)”,。來到慶陽群英香包有限公司,,針線在農(nóng)村婦女趙丹手中上下翻飛,一個(gè)可愛的獅子頭呼之欲出,,在這里,,她每月能掙3000多元。除了趙丹,,群英香包帶動(dòng)了近千名農(nóng)村婦女增收,。
“有了高鐵,我們到全國各地參展,、做培訓(xùn)更方便,,新建的‘民俗文化研發(fā)傳承體驗(yàn)園’也在等候更多游客來參觀,。”群英香包總經(jīng)理助理劉喜娥高興地說。
銀西高鐵為沿線城市帶來人流,、資金流的作用正在顯現(xiàn),。陜西省咸陽市乾縣距離西安市70多公里,銀西高鐵將兩地通行時(shí)間縮短到25分鐘,。在乾縣高鐵站不遠(yuǎn)處,,一個(gè)高端制造現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)正拔地而起。園區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理丁延湖說:“園區(qū)入駐的項(xiàng)目大多從西安,、咸陽匯聚而來,,高鐵為園區(qū)引進(jìn)企業(yè)、延攬人才提供了很多便利,。”
展望未來新圖景
擼起袖子加油干,,紅火日子在眼前。
銀西高鐵鋪開陜甘寧的幸福路,,也成為老區(qū)群眾描繪美好未來的“主心骨”,。
寧夏吳忠市紅寺堡區(qū)是全國最大的易地生態(tài)移民扶貧集中安置區(qū),8年前,,紅寺堡鎮(zhèn)弘德村村民劉克瑞從寧夏西海固的“要飯鄉(xiāng)”張易鎮(zhèn)搬遷而來,,如今,通過發(fā)展肉牛養(yǎng)殖等,,一家人年收入達(dá)10萬元左右,。銀西高鐵即將開通,劉克瑞滿懷期待,。
“以前在老家,,天不下雨吃飯都成問題,外出打工得走30多里山路到鎮(zhèn)上坐班車,。我活了47歲只出過兩次寧夏,,等高鐵開通后,我要和家人坐上高鐵去西安轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),。”劉克瑞說,,盡管脫了貧,他得更加努力,,更好生活還在后頭,。
高鐵還搭建起思想交流的新通道。環(huán)縣“90后”李赟霖大學(xué)畢業(yè)后在網(wǎng)上售賣農(nóng)家刺繡鞋墊,、枕頭等,,年收入10多萬元。在她看來,,高鐵最重要的是開闊眼界,,“大山阻擋了老鄉(xiāng)的視野,,大家坐著高鐵出去看看,思路慢慢就會(huì)不一樣,。”
不只是普通群眾,,銀西高鐵沿線各地也在“摩拳擦掌”:寧夏吳忠市著力擦亮“游在寧夏、吃在吳忠”旅游名片,,力爭明年全市餐飲行業(yè)收入增加10億元,;環(huán)縣正在高鐵站旁建設(shè)占地700畝的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園;銀西高鐵開通當(dāng)天,,咸陽市將新開9條公交線路,,實(shí)現(xiàn)高鐵站到機(jī)場、旅游景點(diǎn)無縫銜接,。
“銀西高鐵是一條致富路,,它實(shí)現(xiàn)了銀川至西安一日往返,拉近關(guān)中城市群與寧夏沿黃經(jīng)濟(jì)帶的距離,,讓陜甘寧手牽手走得更近,、更親。”咸陽市市長衛(wèi)華說,。(記者任衛(wèi)東,、馬維坤、許晉豫,、李杰、吳鴻波)據(jù)新華網(wǎng)
高鐵連通了陜甘寧
千里高鐵山里轉(zhuǎn),,群眾等了整10年,。
“2010年我們就啟動(dòng)了銀西高鐵的前期工作,2014年國家發(fā)改委批復(fù)銀川至西安鐵路可研報(bào)告,,2015年11月,,調(diào)整可研報(bào)告的批復(fù)意見明確,銀西鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為250公里每小時(shí)高速鐵路,,基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留350公里每小時(shí)提速條件,。”中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院銀西高鐵總設(shè)計(jì)師馬文輝說,前期決策階段,,僅匯報(bào)材料就有一人高,,可研報(bào)告批復(fù)兩次更是少見。
一條高鐵對(duì)于陜甘寧意義非凡,。銀西高鐵自北向南連通寧夏銀川市,、吳忠市,甘肅省慶陽市,,陜西省咸陽市,、西安市,大大拉近陜甘寧間的距離,。寧夏發(fā)改委交通項(xiàng)目發(fā)展中心負(fù)責(zé)人吳銀亮說,,銀西高鐵開通后,寧夏將并入全國高鐵網(wǎng),,結(jié)束無外接高鐵的歷史,。
長慶橋站曾是甘肅省慶陽市唯一的火車站,因其位于慶陽市南部且以貨運(yùn)為主“滴水難解急渴”,,而銀西高鐵橫貫慶陽南北,,使當(dāng)?shù)氐沫h(huán)縣、慶城縣直接步入“高鐵時(shí)代”,。
陜甘寧群眾對(duì)高鐵的渴盼不只是說說而已,。寧夏吳忠市鹽池縣惠安堡鎮(zhèn)黨委書記陳有強(qiáng)感慨,,銀西高鐵用地征遷工作
“順利得不可思議”,銀西高鐵在惠安堡境內(nèi)全長約67公里,,全鎮(zhèn)征地1.01萬畝涉及7個(gè)行政村的2725人,,3個(gè)月便完成了用地征遷工作。“大家心里都攢著勁呢,!”陳有強(qiáng)說,。
銀西高鐵即將開通,每天有多少列試運(yùn)行列車從家門口經(jīng)過,,環(huán)縣山城鄉(xiāng)山城堡村68歲的馮世志一清二楚,。他說:“我們站在家門口天天盼,就等高鐵開通那一天,。”
沿線群眾喜盈盈
羊肉蘋果洋芋蛋,,一抬腿來到西安,。
陜甘寧省委省政府舊址位于環(huán)縣洪德鄉(xiāng)河連灣村,,1936年,紅軍長征最后一戰(zhàn)山城堡戰(zhàn)役的指揮部便設(shè)在這里,。80多年前,,長征中一路走來的紅軍戰(zhàn)士,在寒冬中穿著草鞋在黃土溝壑中作戰(zhàn),。如今,,銀西高鐵從陜甘寧省委省政府舊址不遠(yuǎn)處穿行而過,慶陽市61.05萬貧困人口全部脫貧,。
銀西高鐵沿線的寧夏鹽池縣,、甘肅環(huán)縣等既是革命老區(qū)也是貧困地區(qū),高鐵的開通將幫助沿線的羊肉,、手工藝品等“走出深閨”,。
慶陽香包是國家地理標(biāo)志產(chǎn)品,香包產(chǎn)業(yè)已成為當(dāng)?shù)氐?ldquo;炕頭經(jīng)濟(jì)”,。來到慶陽群英香包有限公司,,針線在農(nóng)村婦女趙丹手中上下翻飛,一個(gè)可愛的獅子頭呼之欲出,,在這里,,她每月能掙3000多元。除了趙丹,,群英香包帶動(dòng)了近千名農(nóng)村婦女增收,。
“有了高鐵,我們到全國各地參展,、做培訓(xùn)更方便,,新建的‘民俗文化研發(fā)傳承體驗(yàn)園’也在等候更多游客來參觀,。”群英香包總經(jīng)理助理劉喜娥高興地說。
銀西高鐵為沿線城市帶來人流,、資金流的作用正在顯現(xiàn),。陜西省咸陽市乾縣距離西安市70多公里,銀西高鐵將兩地通行時(shí)間縮短到25分鐘,。在乾縣高鐵站不遠(yuǎn)處,,一個(gè)高端制造現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)正拔地而起。園區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理丁延湖說:“園區(qū)入駐的項(xiàng)目大多從西安,、咸陽匯聚而來,,高鐵為園區(qū)引進(jìn)企業(yè)、延攬人才提供了很多便利,。”
展望未來新圖景
擼起袖子加油干,,紅火日子在眼前。
銀西高鐵鋪開陜甘寧的幸福路,,也成為老區(qū)群眾描繪美好未來的“主心骨”,。
寧夏吳忠市紅寺堡區(qū)是全國最大的易地生態(tài)移民扶貧集中安置區(qū),8年前,,紅寺堡鎮(zhèn)弘德村村民劉克瑞從寧夏西海固的“要飯鄉(xiāng)”張易鎮(zhèn)搬遷而來,,如今,通過發(fā)展肉牛養(yǎng)殖等,,一家人年收入達(dá)10萬元左右,。銀西高鐵即將開通,劉克瑞滿懷期待,。
“以前在老家,,天不下雨吃飯都成問題,外出打工得走30多里山路到鎮(zhèn)上坐班車,。我活了47歲只出過兩次寧夏,,等高鐵開通后,我要和家人坐上高鐵去西安轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),。”劉克瑞說,,盡管脫了貧,他得更加努力,,更好生活還在后頭,。
高鐵還搭建起思想交流的新通道。環(huán)縣“90后”李赟霖大學(xué)畢業(yè)后在網(wǎng)上售賣農(nóng)家刺繡鞋墊,、枕頭等,,年收入10多萬元。在她看來,,高鐵最重要的是開闊眼界,,“大山阻擋了老鄉(xiāng)的視野,,大家坐著高鐵出去看看,思路慢慢就會(huì)不一樣,。”
不只是普通群眾,,銀西高鐵沿線各地也在“摩拳擦掌”:寧夏吳忠市著力擦亮“游在寧夏、吃在吳忠”旅游名片,,力爭明年全市餐飲行業(yè)收入增加10億元,;環(huán)縣正在高鐵站旁建設(shè)占地700畝的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園;銀西高鐵開通當(dāng)天,,咸陽市將新開9條公交線路,,實(shí)現(xiàn)高鐵站到機(jī)場、旅游景點(diǎn)無縫銜接,。
“銀西高鐵是一條致富路,,它實(shí)現(xiàn)了銀川至西安一日往返,拉近關(guān)中城市群與寧夏沿黃經(jīng)濟(jì)帶的距離,,讓陜甘寧手牽手走得更近,、更親。”咸陽市市長衛(wèi)華說,。(記者任衛(wèi)東,、馬維坤、許晉豫,、李杰、吳鴻波)據(jù)新華網(wǎng)