高鐵之于陜甘寧,，恰如旱塬久等的一場透雨,。12月底,，陜甘寧1000多萬名群眾翹首以盼的銀西高鐵即將開通。記者近日乘坐試運(yùn)行列車在荒灘戈壁,、黃土高坡和關(guān)中平原“信天游”，看老區(qū)風(fēng)景壯美,、產(chǎn)業(yè)興旺,、群眾脫貧笑開顏,，聽陜甘寧駛?cè)肟焖俾贰⒈枷蛐挛磥淼恼衽d脈動,。
高鐵連通了陜甘寧
千里高鐵山里轉(zhuǎn),，群眾等了整10年。
“2010年我們就啟動了銀西高鐵的前期工作,，2014年國家發(fā)改委批復(fù)銀川至西安鐵路可研報(bào)告,，2015年11月，調(diào)整可研報(bào)告的批復(fù)意見明確,，銀西鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為250公里每小時(shí)高速鐵路,，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留350公里每小時(shí)提速條件。”中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院銀西高鐵總設(shè)計(jì)師馬文輝說,，前期決策階段,，僅匯報(bào)材料就有一人高，可研報(bào)告批復(fù)兩次更是少見,。
一條高鐵對于陜甘寧意義非凡,。銀西高鐵自北向南連通寧夏銀川市、吳忠市,，甘肅省慶陽市,，陜西省咸陽市、西安市,，大大拉近陜甘寧間的距離,。寧夏發(fā)改委交通項(xiàng)目發(fā)展中心負(fù)責(zé)人吳銀亮說，銀西高鐵開通后,，寧夏將并入全國高鐵網(wǎng),，結(jié)束無外接高鐵的歷史。
長慶橋站曾是甘肅省慶陽市唯一的火車站,，因其位于慶陽市南部且以貨運(yùn)為主“滴水難解急渴”,，而銀西高鐵橫貫慶陽南北，使當(dāng)?shù)氐沫h(huán)縣,、慶城縣直接步入“高鐵時(shí)代”,。
陜甘寧群眾對高鐵的渴盼不只是說說而已。寧夏吳忠市鹽池縣惠安堡鎮(zhèn)黨委書記陳有強(qiáng)感慨,，銀西高鐵用地征遷工作
“順利得不可思議”,，銀西高鐵在惠安堡境內(nèi)全長約67公里，全鎮(zhèn)征地1.01萬畝涉及7個(gè)行政村的2725人,，3個(gè)月便完成了用地征遷工作,。“大家心里都攢著勁呢！”陳有強(qiáng)說。
銀西高鐵即將開通,，每天有多少列試運(yùn)行列車從家門口經(jīng)過,，環(huán)縣山城鄉(xiāng)山城堡村68歲的馮世志一清二楚。他說：“我們站在家門口天天盼,，就等高鐵開通那一天,。”
沿線群眾喜盈盈
羊肉蘋果洋芋蛋，一抬腿來到西安,。
陜甘寧省委省政府舊址位于環(huán)縣洪德鄉(xiāng)河連灣村,，1936年，紅軍長征最后一戰(zhàn)山城堡戰(zhàn)役的指揮部便設(shè)在這里,。80多年前,，長征中一路走來的紅軍戰(zhàn)士，在寒冬中穿著草鞋在黃土溝壑中作戰(zhàn),。如今,，銀西高鐵從陜甘寧省委省政府舊址不遠(yuǎn)處穿行而過，慶陽市61.05萬貧困人口全部脫貧,。
銀西高鐵沿線的寧夏鹽池縣,、甘肅環(huán)縣等既是革命老區(qū)也是貧困地區(qū)，高鐵的開通將幫助沿線的羊肉,、手工藝品等“走出深閨”,。
慶陽香包是國家地理標(biāo)志產(chǎn)品，香包產(chǎn)業(yè)已成為當(dāng)?shù)氐?ldquo;炕頭經(jīng)濟(jì)”,。來到慶陽群英香包有限公司,，針線在農(nóng)村婦女趙丹手中上下翻飛，一個(gè)可愛的獅子頭呼之欲出,，在這里，她每月能掙3000多元,。除了趙丹,，群英香包帶動了近千名農(nóng)村婦女增收。
“有了高鐵,，我們到全國各地參展,、做培訓(xùn)更方便，新建的‘民俗文化研發(fā)傳承體驗(yàn)園’也在等候更多游客來參觀,。”群英香包總經(jīng)理助理劉喜娥高興地說,。
銀西高鐵為沿線城市帶來人流、資金流的作用正在顯現(xiàn),。陜西省咸陽市乾縣距離西安市70多公里,，銀西高鐵將兩地通行時(shí)間縮短到25分鐘。在乾縣高鐵站不遠(yuǎn)處,，一個(gè)高端制造現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)正拔地而起,。園區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理丁延湖說：“園區(qū)入駐的項(xiàng)目大多從西安,、咸陽匯聚而來，高鐵為園區(qū)引進(jìn)企業(yè),、延攬人才提供了很多便利,。”
展望未來新圖景
擼起袖子加油干，紅火日子在眼前,。
銀西高鐵鋪開陜甘寧的幸福路,，也成為老區(qū)群眾描繪美好未來的“主心骨”。
寧夏吳忠市紅寺堡區(qū)是全國最大的易地生態(tài)移民扶貧集中安置區(qū),，8年前,，紅寺堡鎮(zhèn)弘德村村民劉克瑞從寧夏西海固的“要飯鄉(xiāng)”張易鎮(zhèn)搬遷而來，如今,，通過發(fā)展肉牛養(yǎng)殖等,，一家人年收入達(dá)10萬元左右。銀西高鐵即將開通,，劉克瑞滿懷期待,。
“以前在老家，天不下雨吃飯都成問題,，外出打工得走30多里山路到鎮(zhèn)上坐班車,。我活了47歲只出過兩次寧夏，等高鐵開通后,，我要和家人坐上高鐵去西安轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),。”劉克瑞說，盡管脫了貧,，他得更加努力,，更好生活還在后頭。
高鐵還搭建起思想交流的新通道,。環(huán)縣“90后”李赟霖大學(xué)畢業(yè)后在網(wǎng)上售賣農(nóng)家刺繡鞋墊,、枕頭等，年收入10多萬元,。在她看來,，高鐵最重要的是開闊眼界，“大山阻擋了老鄉(xiāng)的視野,，大家坐著高鐵出去看看,，思路慢慢就會不一樣。”
不只是普通群眾,，銀西高鐵沿線各地也在“摩拳擦掌”：寧夏吳忠市著力擦亮“游在寧夏,、吃在吳忠”旅游名片，力爭明年全市餐飲行業(yè)收入增加10億元；環(huán)縣正在高鐵站旁建設(shè)占地700畝的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園,；銀西高鐵開通當(dāng)天,，咸陽市將新開9條公交線路，實(shí)現(xiàn)高鐵站到機(jī)場,、旅游景點(diǎn)無縫銜接,。
“銀西高鐵是一條致富路，它實(shí)現(xiàn)了銀川至西安一日往返,，拉近關(guān)中城市群與寧夏沿黃經(jīng)濟(jì)帶的距離,，讓陜甘寧手牽手走得更近、更親,。”咸陽市市長衛(wèi)華說,。（記者任衛(wèi)東、馬維坤,、許晉豫,、李杰、吳鴻波）據(jù)新華網(wǎng)
高鐵連通了陜甘寧
千里高鐵山里轉(zhuǎn),，群眾等了整10年。
“2010年我們就啟動了銀西高鐵的前期工作,，2014年國家發(fā)改委批復(fù)銀川至西安鐵路可研報(bào)告,，2015年11月，調(diào)整可研報(bào)告的批復(fù)意見明確,，銀西鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為250公里每小時(shí)高速鐵路,，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留350公里每小時(shí)提速條件。”中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院銀西高鐵總設(shè)計(jì)師馬文輝說,，前期決策階段,，僅匯報(bào)材料就有一人高，可研報(bào)告批復(fù)兩次更是少見,。
一條高鐵對于陜甘寧意義非凡,。銀西高鐵自北向南連通寧夏銀川市、吳忠市,，甘肅省慶陽市,，陜西省咸陽市、西安市,，大大拉近陜甘寧間的距離,。寧夏發(fā)改委交通項(xiàng)目發(fā)展中心負(fù)責(zé)人吳銀亮說，銀西高鐵開通后,，寧夏將并入全國高鐵網(wǎng),，結(jié)束無外接高鐵的歷史。
長慶橋站曾是甘肅省慶陽市唯一的火車站,，因其位于慶陽市南部且以貨運(yùn)為主“滴水難解急渴”,，而銀西高鐵橫貫慶陽南北，使當(dāng)?shù)氐沫h(huán)縣,、慶城縣直接步入“高鐵時(shí)代”,。
陜甘寧群眾對高鐵的渴盼不只是說說而已。寧夏吳忠市鹽池縣惠安堡鎮(zhèn)黨委書記陳有強(qiáng)感慨,，銀西高鐵用地征遷工作
“順利得不可思議”,，銀西高鐵在惠安堡境內(nèi)全長約67公里，全鎮(zhèn)征地1.01萬畝涉及7個(gè)行政村的2725人,，3個(gè)月便完成了用地征遷工作,。“大家心里都攢著勁呢！”陳有強(qiáng)說。
銀西高鐵即將開通,，每天有多少列試運(yùn)行列車從家門口經(jīng)過,，環(huán)縣山城鄉(xiāng)山城堡村68歲的馮世志一清二楚。他說：“我們站在家門口天天盼,，就等高鐵開通那一天,。”
沿線群眾喜盈盈
羊肉蘋果洋芋蛋，一抬腿來到西安,。
陜甘寧省委省政府舊址位于環(huán)縣洪德鄉(xiāng)河連灣村,，1936年，紅軍長征最后一戰(zhàn)山城堡戰(zhàn)役的指揮部便設(shè)在這里,。80多年前,，長征中一路走來的紅軍戰(zhàn)士，在寒冬中穿著草鞋在黃土溝壑中作戰(zhàn),。如今,，銀西高鐵從陜甘寧省委省政府舊址不遠(yuǎn)處穿行而過，慶陽市61.05萬貧困人口全部脫貧,。
銀西高鐵沿線的寧夏鹽池縣,、甘肅環(huán)縣等既是革命老區(qū)也是貧困地區(qū)，高鐵的開通將幫助沿線的羊肉,、手工藝品等“走出深閨”,。
慶陽香包是國家地理標(biāo)志產(chǎn)品，香包產(chǎn)業(yè)已成為當(dāng)?shù)氐?ldquo;炕頭經(jīng)濟(jì)”,。來到慶陽群英香包有限公司,，針線在農(nóng)村婦女趙丹手中上下翻飛，一個(gè)可愛的獅子頭呼之欲出,，在這里，她每月能掙3000多元,。除了趙丹,，群英香包帶動了近千名農(nóng)村婦女增收。
“有了高鐵,，我們到全國各地參展,、做培訓(xùn)更方便，新建的‘民俗文化研發(fā)傳承體驗(yàn)園’也在等候更多游客來參觀,。”群英香包總經(jīng)理助理劉喜娥高興地說,。
銀西高鐵為沿線城市帶來人流、資金流的作用正在顯現(xiàn),。陜西省咸陽市乾縣距離西安市70多公里,，銀西高鐵將兩地通行時(shí)間縮短到25分鐘。在乾縣高鐵站不遠(yuǎn)處,，一個(gè)高端制造現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)正拔地而起,。園區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理丁延湖說：“園區(qū)入駐的項(xiàng)目大多從西安,、咸陽匯聚而來，高鐵為園區(qū)引進(jìn)企業(yè),、延攬人才提供了很多便利,。”
展望未來新圖景
擼起袖子加油干，紅火日子在眼前,。
銀西高鐵鋪開陜甘寧的幸福路,，也成為老區(qū)群眾描繪美好未來的“主心骨”。
寧夏吳忠市紅寺堡區(qū)是全國最大的易地生態(tài)移民扶貧集中安置區(qū),，8年前,，紅寺堡鎮(zhèn)弘德村村民劉克瑞從寧夏西海固的“要飯鄉(xiāng)”張易鎮(zhèn)搬遷而來，如今,，通過發(fā)展肉牛養(yǎng)殖等,，一家人年收入達(dá)10萬元左右。銀西高鐵即將開通,，劉克瑞滿懷期待,。
“以前在老家，天不下雨吃飯都成問題,，外出打工得走30多里山路到鎮(zhèn)上坐班車,。我活了47歲只出過兩次寧夏，等高鐵開通后,，我要和家人坐上高鐵去西安轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),。”劉克瑞說，盡管脫了貧,，他得更加努力,，更好生活還在后頭。
高鐵還搭建起思想交流的新通道,。環(huán)縣“90后”李赟霖大學(xué)畢業(yè)后在網(wǎng)上售賣農(nóng)家刺繡鞋墊,、枕頭等，年收入10多萬元,。在她看來,，高鐵最重要的是開闊眼界，“大山阻擋了老鄉(xiāng)的視野,，大家坐著高鐵出去看看,，思路慢慢就會不一樣。”
不只是普通群眾,，銀西高鐵沿線各地也在“摩拳擦掌”：寧夏吳忠市著力擦亮“游在寧夏,、吃在吳忠”旅游名片，力爭明年全市餐飲行業(yè)收入增加10億元；環(huán)縣正在高鐵站旁建設(shè)占地700畝的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園,；銀西高鐵開通當(dāng)天,，咸陽市將新開9條公交線路，實(shí)現(xiàn)高鐵站到機(jī)場,、旅游景點(diǎn)無縫銜接,。
“銀西高鐵是一條致富路，它實(shí)現(xiàn)了銀川至西安一日往返,，拉近關(guān)中城市群與寧夏沿黃經(jīng)濟(jì)帶的距離,，讓陜甘寧手牽手走得更近、更親,。”咸陽市市長衛(wèi)華說,。（記者任衛(wèi)東、馬維坤,、許晉豫,、李杰、吳鴻波）據(jù)新華網(wǎng)
