這一次,，第三代樓蘭作為東風日產(chǎn)的重磅新車,，在最為引人關(guān)注的定價上,，東風日產(chǎn)痛定思痛,，指導價大幅下調(diào)，新車型23.88萬元的入門售價僅相當于老款車型的一半,。不過如今市場環(huán)境有了很大的變化：在中型SUV上,，豐田漢蘭達與福特銳界正在為頭把交椅爭得不可開交，別克昂科威悶聲保持著每月一萬兩三千輛的銷量,，此外現(xiàn)代全新勝達,、起亞全新索蘭托、道奇酷威等車型也都不甘示弱,，因此現(xiàn)在中型SUV的競爭可謂相當激烈,。樓蘭想要在競爭中占據(jù)有利的位置，除了合理的售價,，還要具備不俗的自身實力才行?，F(xiàn)在記者就帶領大家一起，檢驗一下樓蘭在各方面的不俗實力,。外觀凌厲更具未來氣息外觀指數(shù):★★★★★
老款樓蘭由于國人認可度低等原因成為一款小眾車型,，無疑與其過于另類的外觀脫離不了干系。相比之下,，新款樓蘭采用日產(chǎn)全新設計語言并高度沿襲Resonance概念車風格的外觀,，在現(xiàn)今造型紛紛偏于中庸的中級SUV車型中可謂獨樹一幟。與老款相比,，不但造型更具未來氣息,，也更加符合國人審美。
樓蘭定位于奇駿之上,，與豐田漢蘭達和福特銳界基本上在同一級別,，甚至一些數(shù)據(jù)還比對手要強?？傮w外觀來說新樓蘭車身有著較為繁雜的線條，這樣一來的好處自然是層次更豐富,，立體感更強,，與老款相比更符合消費者的審美。車身尺寸與競品處同水平，但設計上風格迥異,，競品大多都給人硬朗“大漢”的感覺,，樓蘭在動感和層次上要更勝一籌，個性更為鮮明,。樓蘭的前臉采用了日產(chǎn)家族全新的V-motion設計風格,，這在先前發(fā)售的全新藍鳥上已有體現(xiàn)，大尺寸的進氣格柵使用寬大的鍍鉻裝飾與黑色條紋搭配,，非常美觀大氣,，類似回紋似的設計很具有層次感。鋒利的大燈造型非常搶眼,，帶有日間行車燈和LED近光燈的燈組遠看就像一枚回旋鏢,，非常霸氣。側(cè)面的線條十分精美,，飄逸的腰線劃過車身與尾燈相連接,，底邊用鍍鉻飾條進行點綴，最有特點的是車頂,，由于B柱,、C柱和D柱都為黑色，所以就形成了懸浮車頂?shù)囊曈X效果,，當下這樣的設計還是很時髦的,。車尾燈帶式尾燈流暢唯美，讓人“一見鐘情”,。內(nèi)飾溫馨彰顯清新氣質(zhì)內(nèi)飾指數(shù):★★★★★
與犀利的全新外觀相比,，樓蘭采用了與奇駿類似的日產(chǎn)家族式內(nèi)飾造型，雖然新意不及其外觀,。但是在營造內(nèi)飾氛圍感方面,，日產(chǎn)絕對可以稱得上是高手。從儀表盤上方和中控臺側(cè)面等處采用的真皮包裹可以感覺到,，雖然內(nèi)飾造型區(qū)別不是很大,，但樓蘭內(nèi)飾的豪華感比起奇駿還是要強得多。同時樓蘭內(nèi)飾在做工方面延續(xù)了日產(chǎn)一貫的精致細膩,，其他日產(chǎn)車型內(nèi)飾體現(xiàn)出的家居氛圍在樓蘭上也同樣能夠感受到,。
內(nèi)飾材質(zhì)上，只有中控臺上方采用了硬塑料材質(zhì)覆蓋,，其他常接觸部位均采用了觸感更好的皮革或軟性搪塑,。空調(diào)出風口采用鍍鉻裝飾,，各類按鍵旋鈕阻尼適中,，手感也是恰到好處,，各部件的拼接看不到明顯的縫隙。樓蘭采用了四輻方向盤,，定位偏向大氣穩(wěn)重,，握把比較粗壯，感覺很舒服,。
車內(nèi)空間方面,，樓蘭2830mm的軸距確實為優(yōu)秀的后排空間創(chuàng)造了條件，經(jīng)過1.75米的記者實際體驗,，在前排腿部空間調(diào)至正常位置時,，此時后排腿部空間超過兩拳，在同級別車型中可以說比較優(yōu)秀,。動力沉穩(wěn)延續(xù)舒適作風動力指數(shù):★★★★
動力方面樓蘭全系采用了2.5L自然吸氣和2.5L機械增壓+電動機的混合動力兩種系統(tǒng),，全系標配可模擬7速的CVT無級變速箱。
2.5L四缸自然吸氣發(fā)動機沒有什么亮點,，在全民渦輪增壓的時代這甚至顯得有些落伍,，值得一提的是樓蘭的這套混動系統(tǒng)，電動機被設計在發(fā)動機和變速箱之間,，通過干式離合器進行控制,，電池容量為0.6kWh，由40塊鋰電池構(gòu)成,，容量很小,，所以它存在的意義并不是長時間用電行駛，而是在低速這種大負載的時候給發(fā)動機提供幫助,，由此起到降低油耗的作用,。基于這種開發(fā)思路,，這臺混動車型起步很輕快,，2.5L發(fā)動機加上機械增壓器后能有效改善低轉(zhuǎn)速的動力響應，再有電動機加持,，使得它初段加速很凌厲,。CVT變速箱調(diào)校的老練，首先是平順性毋庸置疑,，對于油門踏板的深度也足夠敏感,，時刻能都給駕駛者滿意的反饋，行駛中它會毫不猶豫的做出“降擋”動作,，很難有所挑剔,。行駛中轉(zhuǎn)向細膩而且線性，懸架之舒適性令人滿意,，對于路面信息的過濾徹底,，不論細碎的顛簸還是長波起伏都有很好的表現(xiàn),，沒有多余的跳動和振顫，車內(nèi)感受平穩(wěn),，這是日系車少有的厚重。
總結(jié)：從產(chǎn)品角度來看,，記者覺得樓蘭是一款很時尚的SUV,，機械增壓發(fā)動機與電動機的配合默契，能給予駕駛者平順,、舒適的駕駛感受,，動力的輸出線性且及時，只是油耗目前我們不得而知,。在舒適性上,，它的座椅依舊是同級別中數(shù)一數(shù)二的，懸架的濾振性能超出我們的意料,，在保證舒適性的同時還有一定的厚重感,，這種感覺很不錯。這是一款非常有個性的產(chǎn)品,，由于國產(chǎn)化率的提升（國產(chǎn)化率達到95%）,，使得價格大幅下調(diào)，進入了20-30萬元的區(qū)間內(nèi),，競爭力有著明顯的提升,，它也有理由成為關(guān)注的焦點。記者趙培