隨著豪華車市場的競爭日趨激烈，眾多車型在國產(chǎn)后依然高度保持進(jìn)口車的品質(zhì)，在這個(gè)檔次上的選擇卻令很多人頭疼不已,。今天,，我們從中挑選出了四款各具特色的車型參與對比：活力張揚(yáng)的新寶馬3系,、低調(diào)商務(wù)的奧迪A4L,；改頭換面的奔馳C級L和全新國產(chǎn)化的英菲尼迪Q50L,。外觀：車身加長彰顯霸氣
新寶馬3系在外觀上通過前臉犀利的造型給人留下了深刻的印象,，傳統(tǒng)的雙腎型進(jìn)氣格柵與天使眼大燈融合,，并加入了最新的LED頭燈技術(shù),，配合一體化設(shè)計(jì)的下進(jìn)氣格柵讓前臉極具攻擊力。寶馬3系Li硬朗的雙腰線令車身充滿戰(zhàn)斗氣息,，動感設(shè)計(jì)絲毫沒有因?yàn)檩S距加長而減弱,。尾部通過上翹的鴨尾設(shè)計(jì)和大量水平線條勾勒出的層次感，讓寶馬3系Li的運(yùn)動風(fēng)格更加顯露無疑,。
國產(chǎn)新一代奔馳C級車的長軸版外觀上像一款小號的新奔馳S級,，再一次將運(yùn)動和時(shí)尚元素運(yùn)用得淋漓盡致，細(xì)節(jié)之處都彰顯其豪華品牌該有的品質(zhì),。整體造型簡潔又不失動感,，凌厲的腰線從前翼子板流暢的延伸至后門，使得整體看起來更為修長,。
作為合資品牌中型車的元老級代表,，奧迪A4L無論是在銷量還是市場認(rèn)可度上都有著極高的地位。外觀方面偏傳統(tǒng)的造型顯然不如它的競爭對手出彩,，前臉依然是大嘴式進(jìn)氣格柵,，頭燈與旗下其他車型如出一轍，彰顯其純正的奧迪血統(tǒng),。
英菲尼迪Q50L在外觀方面與進(jìn)口版本車型基本保持一致,，寬大的四邊形進(jìn)氣格柵采用鍍鉻鑲邊裝飾，從而突顯出前臉的時(shí)尚與豪華氣質(zhì),。前大燈組使用不規(guī)則造型,，并融入了LED光源,，使其看上去更加犀利,。車身側(cè)面靈動的腰線和C柱的拐角造型優(yōu)雅，流暢的車身使其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26,。尾部方面,，英菲尼迪Q50L采用視覺效果更強(qiáng)的LED尾燈，且配備了雙邊單出式排氣管,。內(nèi)飾：主流豪華配置一應(yīng)俱全
新寶馬3系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣采用了家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,，包括中控面板在內(nèi)的大部分功能設(shè)施都向駕駛員方向傾斜，并在中控臺,、排擋桿等部位加入了銀色金屬飾板,，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的品質(zhì)感。最為醒目的是中控臺上的6.5英寸獨(dú)立式液晶屏，不僅顯示效果十分清晰,，而且搭載了寶馬idrive多媒體人機(jī)交互系統(tǒng),，功能涉及多媒體娛樂、導(dǎo)航系統(tǒng)以及互聯(lián)駕駛系統(tǒng),，并沿用了以往便捷的旋鈕及按鍵,。
奔馳C級C200L的內(nèi)飾可以稱得上是改款后最大的亮點(diǎn)，奔馳S級的懸浮,、簡約,、大氣樣樣體現(xiàn)在這輛C級上。內(nèi)飾全部采用真皮包裹,，中控各個(gè)按鍵的阻尼恰到好處,，三幅式真皮方向盤造型運(yùn)動，握感細(xì)膩舒適,，此外還配備了換擋撥片,，多功能按鍵集成了定速巡航、藍(lán)牙通話等,，為整車營造了十足的科技感,。
奧迪A4L整體設(shè)計(jì)與奧迪家族的旗下車型有著一定的相似性，采用全黑的內(nèi)飾配合木紋裝飾板加上銀色鍍鉻裝飾,，不僅將商務(wù)氣息裝點(diǎn)的恰到好處,，而且還增添幾分尊貴的氣質(zhì)。雙圓盤儀表屬于簡潔實(shí)用的奧迪家族設(shè)計(jì),，中間液晶屏幕提供詳細(xì)的行車信息,，非常人性化。配置方面,，A4L配備了無鑰匙啟動進(jìn)入,、多功能方向盤、自動駐車,、定速巡航,、自動分區(qū)空調(diào)等舒適性配置，同時(shí)還可進(jìn)一步選裝倒車影像系統(tǒng),、自適應(yīng)巡航系統(tǒng),、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車載電視以及前排座椅通風(fēng)等功能,。
英菲尼迪Q50L在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面采用了對稱結(jié)構(gòu)的環(huán)抱式座艙布局設(shè)計(jì),，在車門內(nèi)側(cè)扶手、前排中央扶手以及中央通道兩側(cè)都使用柔軟的皮革材料包裹,，體現(xiàn)了該價(jià)位應(yīng)有的質(zhì)感,。方向盤與英菲尼迪QX50相同,，極具運(yùn)動感，紫色背光的儀表盤簡潔明了,，只不過中央的行車電腦顯示屏略微缺乏新鮮感,。全系標(biāo)配的智能雙觸屏人機(jī)交互系統(tǒng)是其最為獨(dú)特之處，上下分屏式設(shè)計(jì)讓顯示和操作都更為清晰便捷,。
四款車型均提供了主/副駕駛座安全氣囊,、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排側(cè)氣囊,、牽引力控制,、車身穩(wěn)定控制以及泊車?yán)走_(dá)等功能，為駕乘人員提供了周到的保護(hù),?？臻g：長軸距帶來舒適體驗(yàn)寶馬3系320Li軸距與奔馳C級C200L相同，達(dá)到了前所未有的2920mm,，大大超過了奧迪A4L的2869mm軸距,，寶馬3系320Li的后排腿部空間可以達(dá)到2拳以上甚至接近3拳左右，寬敞程度不僅能夠滿足個(gè)人或者家庭所需,，更能勝任日常商務(wù)接待,。采用皮革包裹的座椅一如既往的提供了出色的舒適性和包裹感，舒適度自然無需擔(dān)心,。主/副駕座椅均采用8向電動調(diào)節(jié),，還帶有電動座椅記憶功能。
雖然沒有了軸距方面的優(yōu)勢,，但奧迪A4L整體的內(nèi)部空間還是比較寬敞的,。奧迪A4L擁有990mm的前排頭部空間、最大925mm的后排頭部空間和855mm的后排膝部空間,，整體空間表現(xiàn)較為優(yōu)異,。座椅方面，配備了可電動調(diào)節(jié)的真皮座椅,，內(nèi)部填充物軟硬適中,，在滿足舒適性的同時(shí)給予了駕駛者足夠的包裹和支撐。而且前排配備了座椅加熱功能,，后排座椅加熱和座椅通風(fēng)功能只能通過選裝實(shí)現(xiàn),。英菲尼迪Q50L的軸距較進(jìn)口版車型加長了48mm,，達(dá)到2898mm,，空間表現(xiàn)相應(yīng)得到了提升，990mm的前排頭部空間和同級別的新寶馬3系,、奔馳C級以及奧迪A4L相當(dāng),，但后排空間卻并不占優(yōu),。不過前后座椅應(yīng)用了英菲尼迪“零重力”座椅設(shè)計(jì)理念，通過擴(kuò)大支撐面分散身體壓力,，乘坐舒適性依舊擁有上佳表現(xiàn),。另外除最低配車型之外，均配備了真皮座椅,，全系標(biāo)配主/副駕駛座電動調(diào)節(jié),。儲物空間方面，后備廂常規(guī)容積為500L,。
記者趙培