“長征七號”首飛、“天宮二號”發(fā)射、神舟十一號載人飛行……2016年中國航天好戲連臺,，接踵而至的重大任務(wù)讓北京航天飛行控制中心再次進入滿負(fù)荷緊張運轉(zhuǎn)的備戰(zhàn)狀態(tài)。
作為我國載人航天工程和探月工程的指揮控制中樞,，北京航天飛行控制中心今年3月迎來20周歲“生日”。20年來，中國航天一次次刷新紀(jì)錄、創(chuàng)造歷史,，從近地空間到萬里高軌，從神舟飛天到嫦娥奔月,，從月面巡視到深空探測……這些成果，無不與北京航天飛行控制中心這座中國航天的“大腦”和“心臟”緊緊相連,。
創(chuàng)新是從零開始的艱難奮起,。成立于1996年的北京航天飛行控制中心，伴隨載人航天工程決策實施應(yīng)運而生,。創(chuàng)業(yè)者們壘起第一塊磚，敲下第一行代碼,，僅用3年時間，就建起了功能完善的飛控軟硬件系統(tǒng),，并于1999年成功組織了神舟一號飛船飛行試驗的跟蹤,、測量與控制任務(wù)。在圓滿完成4次無人飛行試驗的基礎(chǔ)上,，2003年,，航天英雄楊利偉駕乘神舟五號飛船遨游太空。北京航天飛行控制中心成功調(diào)度10多個地面測控站,、3艘遠(yuǎn)望號測量船,，為航天員保駕護航。也正是通過這里的測控通信中樞,，楊利偉從遙遠(yuǎn)太空向世界發(fā)出了中國航天員的第一聲問候,。
創(chuàng)新是面對挑戰(zhàn)的迎難而上。2004年,，我國探月工程全面啟動,，北京航天飛行控制中心擔(dān)負(fù)起引領(lǐng)“嫦娥奔月”的全新使命?？萍既藛T歷時3年,，成功突破地月轉(zhuǎn)移軌道控制、月球衛(wèi)星精密定軌等關(guān)鍵技術(shù),，控制嫦娥一號衛(wèi)星實現(xiàn)繞月飛行和觀測,，并受控撞擊月面豐富海區(qū)域,，獲取了十分精準(zhǔn)的科學(xué)數(shù)據(jù)。在2008年實施的神舟七號載人飛行任務(wù)中,，北京航天飛行控制中心首次擔(dān)負(fù)起陸,、海、天基航天測控網(wǎng)協(xié)同,，為保障航天員順利實施太空出艙活動作出了突出貢獻(xiàn),。2010年國慶節(jié)，嫦娥二號衛(wèi)星發(fā)射升空,。北京航天飛行控制中心繪制了全新軌道,，使衛(wèi)星直接飛向月球，節(jié)約了大量燃料,。嫦娥二號在完成預(yù)定的月面成像任務(wù)后,，又開展多項拓展試驗，迄今已超期服役近5年,，飛到距地球1億公里以外的太陽系深處,。
創(chuàng)新是邁向未來的不竭動力。“十二五”期間,，中國航天迎來高密度任務(wù)接續(xù)實施,、重點攻關(guān)項目相繼展開的關(guān)鍵時期。天宮一號目標(biāo)飛行器與神舟八號,、神舟九號飛船先后開展多次自動和手控交會對接,，神舟十號航天員首次進行太空授課，嫦娥三號探測器著陸月球,、“玉兔號”月球車進行月面巡視勘察,，嫦娥五號再入返回試驗飛行器繞月飛行后重返地球……北京航天飛行控制中心的科技人員為此建設(shè)了全新的飛控硬件平臺，研發(fā)成功第二代飛控軟件系統(tǒng),，突破了遠(yuǎn)距離導(dǎo)引控制,、多目標(biāo)協(xié)同控制、高精度月面視覺定位,、月面巡視規(guī)劃與行走控制,、高速再入返回控制等一系列關(guān)鍵技術(shù)難題，在國內(nèi)外航天界同行挑剔的目光中,，打造出中國航天的“閃亮名片”,。
中國航天不斷飛向新高度，離不開創(chuàng)新引擎的強力驅(qū)動,。年輕的飛控人才也在一次次重大任務(wù)歷練中迅速成長,。這支平均年齡34歲的人才隊伍，以100%的飛控成功率,，用近乎完美的控制,，不斷把中國航天推向嶄新高度,。（據(jù)人民網(wǎng)）