京津冀協(xié)同發(fā)展促進了地區(qū)的深度融合,，經(jīng)濟結構調整、貨物進出口的增多，帶動了天津港與秦皇島港,、唐山港,、黃驊港快速發(fā)展。記者從河北省交通運輸廳獲悉,，“十二五”末,，河北全省港口設計年通過能力突破10億噸居全國第二位，到2020年將達到12.5億噸,，加上天津港口“十三五”目標,，港口群吞吐能力將達到20億噸左右，津冀港口組成的世界級港口群和北方國際航運核心區(qū)將初具規(guī)模,。津冀港口將統(tǒng)一規(guī)劃錯位發(fā)展“我們正在加快調整結構,，精確港口功能定位，加強與天津港協(xié)同發(fā)展,，打造世界級港口群,。”河北省交通運輸廳黨組書記、廳長高金浩告訴記者,，在京津冀協(xié)同發(fā)展大背景下,，津冀港口將實現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)劃、錯位發(fā)展,。
2015年底,，河北港口集團與天津港集團合資組建的津冀港口投資發(fā)展有限公司，啟動收購天津港高沙嶺港區(qū)通用碼頭工程（一期）和黃驊港綜合港區(qū)多用途碼頭3#,、4#泊位項目,，今年7月，唐山港集團與天津港集團合資組建唐山集裝箱碼頭有限公司,，標志著津冀港口協(xié)同發(fā)展取得了實質性進展,。
高金浩說，唐山港與天津港形成“雙核”,，建成國際綜合貿易大港,；秦皇島港、黃驊港依托“雙核”形成“兩翼”,，向多功能現(xiàn)代化大港轉變,，共同打造北方國際航運核心區(qū)。利用各自航線優(yōu)勢,，開展貨物中轉聯(lián)運,，形成一個集裝箱運輸網(wǎng)絡。津冀港口還將完善一口通關模式,，打造互聯(lián)共享的物流信息平臺,，建立港口企業(yè)合作聯(lián)盟。
河北還計劃以北京無水港為平臺，深化京冀在集裝箱,、散雜貨,、能源等物資運輸中的合作，將唐山港打造成北京最便捷的出海通道,。依托河北港口豐富的沿海灘涂資源,，建設“飛地”工業(yè)園區(qū),，制定更加優(yōu)惠的稅收分享政策,，承接北京市乃至“三北”地區(qū)的重化工產(chǎn)業(yè)和高端產(chǎn)業(yè)制造環(huán)節(jié)項目的轉移。“一煤獨大”轉向服務電商
“港口是內陸腹地經(jīng)濟發(fā)達程度的集中體現(xiàn),，擁有‘三港四區(qū)’,、總吞吐能力超過10億噸的河北港口，貨物運輸?shù)?0%是煤炭,、鋼材,、鐵礦石等大宗散貨。”河北省交通運輸廳綜合規(guī)劃處處長戴為民說,，隨著全球經(jīng)濟持續(xù)低迷,，河北港口開始同步調整結構服務蓬勃興起的電子商務，尤其是發(fā)展集裝箱運輸支持跨境電商發(fā)展,。
北京某外貿企業(yè)負責人王宇告訴記者,，京津冀地區(qū)跨境電商發(fā)展迅速，對集裝箱運能需求快速增加,。“由于政策,、運能分配等原因，跨境電商企業(yè)過去很少通過河北港口進出口貨物,。”王宇表示,，津冀港口轉型，將為跨境電商提供新的運輸通道,，與此前通過廣東,、上海等地港口運輸相比，可大幅降低陸路運輸成本,。
河北省交通部門對“供大于求”的煤炭運輸能力建設嚴格控制,，重點支持集裝箱、原油,、液化天然氣（LNG）,、汽車滾裝、雜貨專業(yè)碼頭建設,。高金浩透露,，河北謀劃籌建全省統(tǒng)一的電子口岸運營實體，從航線、水水中轉,、鐵海聯(lián)運,、鐵路線路等多方面給予政策支持，全力推動集裝箱快速發(fā)展,。
據(jù)統(tǒng)計,，2015年河北全省港口集裝箱首次突破200萬標準箱，年均增幅達34.6%,，增速居全國第一位,；集裝箱班輪航線達到71條。其中,，唐山港京唐港區(qū)首次突破單港100萬標準箱,。今年上半年，河北全省港口集裝箱吞吐量完成137.6萬標準箱,，同比增長36.4%,，繼續(xù)保持中高速增長。計劃到2020年,，河北全省港口集裝箱年通過能力將達到800萬標準箱,。多式聯(lián)運打造海陸速運體系
河北正在快速推進港口集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務發(fā)展，培育新的集裝箱運量增長點,，打造京津冀乃至北方地區(qū)海陸速運體系,。“唐山港至二連浩特、唐山港至烏魯木齊,、秦皇島港至包頭等8
河北港口集團滄州黃驊港礦石港務有限公司20萬噸級礦石碼頭是河北省南部沿海地區(qū)大型專業(yè)化碼頭,，碼頭規(guī)劃四個泊位，先期建設兩個,，年設計通過能力3000萬噸,。圖為碼頭正在進行礦石卸船作業(yè)。條海鐵聯(lián)運集裝箱班列,，是河北省港口集裝箱吞吐量重要增長點,。”高金浩說，河北還將積極開通曹妃甸至韓國仁川的客貨滾裝航線,、黃驊港至韓國釜山的集裝箱班輪航線,。
為配合海鐵聯(lián)運，唐曹鐵路,、曹妃甸港區(qū)鐵路擴能改造工程正在加快建設,，水曹鐵路也正在快速推進。黃驊港專門為海鐵聯(lián)運列車建成配套場站,，預計每年可為黃驊港帶來約70萬標箱的集裝箱入海吞吐量,，為我國中西部地區(qū)運距最短,、成本最低、效率最高海鐵聯(lián)運入海通道,。
河北省還臨港集中集約布局建設山海關臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū),、曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)、樂亭臨港產(chǎn)業(yè)聚集區(qū),、滄州渤海新區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)區(qū),，形成以裝備制造、鋼鐵,、石化,、能源和海洋新興產(chǎn)業(yè)為主導的資源節(jié)約、生產(chǎn)集約,、環(huán)境友好的國家新型工業(yè)化先行區(qū),，形成港產(chǎn)聯(lián)動和快速加工產(chǎn)能,。
據(jù)《北京日報》