禮讓行人和非機動車已成為絕大多數(shù)司機的習慣,，市民從站在斑馬線上不敢走,，也開始適應被禮讓

□本報記者程文昭,、趙夢怡
    2017年8月4月,，我市在全市發(fā)出了“文明禮讓斑馬線”倡議書，倡議市民文明出行,。同時,，市公安交警大隊嚴格執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》，在重要路段對“機動車遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的”違法行為進行電子警察抓拍,。
    如今,，半年的時間過去了，斑馬線前的情況又是如何呢,？帶著疑問,，記者進行了走訪。
    文明出行,，車讓人成為常態(tài)
    鏡頭一：1月26日下午,，在中山路與建設街大世界附近的交叉口，盡管一直有右轉向的機動車,，但在斑馬線前,，遇到過馬路的行人，大部分機動車都選擇了減速慢行,，主動禮讓,。
    鏡頭二：1月27日早上8點多，在中山路與自來佛街交叉口,，記者看到,，該路口各類交通設施非常齊備，四方向人行道均有單獨的信號控制燈和等候區(qū)域,，而且路口施劃有右轉專用行車道,，使得行人與機動車輛的交通沖突點大幅減少。盡管正值早高峰,，但大部分機動車在斑馬線前都能做到禮讓行人,。
    鏡頭三：1月28日下午1點多，在中山東路東門街附近,，一輛紅色小轎車由東向西行駛,，在看到斑馬線上有行人等待過馬路后，主動減速,，并停車讓行,。斑馬線上的行人揮手向司機致謝,，并快步通過,。
    如今,，在我市，斑馬線前機動車主動禮讓行人的現(xiàn)象已經很常見了,。不管是斑馬線上方有沒有電子抓拍裝置,，大街小巷，斑馬線前,，面對橫穿馬路的行人,，絕大多數(shù)司機都會減速慢行并禮讓。
    “我剛去信譽樓超市買了點兒菜,，這商場外面每天車流量都很大,，以前，只要是從這兒買完菜回家,，過馬路時都得站在路邊兩頭看,。”家住南環(huán)路齒輪廠家屬院的市民趙立紅說，“現(xiàn)在,，除了極個別的司機,，大部分司機看見行人就會讓行，過馬路時心里踏實多了,。”
    車讓人的一幕,，對于機動車司機來說，也是逐步適應的,。“剛開始也不適應,，覺得車速提不起來。”司機李思宇說,，一開始他對此項規(guī)定頗有抵觸情緒,，對行人也不太在意。但之后由于沒有禮讓行人,，李思宇收到了一張罰單,。“罰了這一回，一下長了記性,！現(xiàn)在不管拍不拍,，只要看見斑馬線，我就下意識踩剎車,。”
    李思宇說：“其實也不光是怕挨罰,，進入采暖期以后，因為限號,，我也有騎自行車,、走路上班的時候，換個角度體驗下在斑馬線前被禮讓,，一下子覺出禮讓的重要性來了,，確實安全,。”
    多措并舉，讓出行更安全
    禮讓斑馬線逐漸深入人心,，把過去人們主張禮讓行人和非機動車的想法變成了現(xiàn)實,。邊夢帆是一名輔警，負責中山路與清風路交叉口,。特殊的職業(yè)使他很早以前就開始關注車讓人問題,。“機動車不禮讓斑馬線很容易造成人車碰撞事故，從而對行人造成人身傷害,，甚至導致死亡,。多一點耐心，多一點禮讓,，才可以讓我們的道路交通更和諧,。”邊夢帆說。