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□記者趙子超、見習(xí)生白雪萌
“這個地方一定要定期檢查維護,，否則會影響車輛的噴涂效果……”5月9日,，在河北長安汽車有限公司涂裝車間內(nèi)，機電設(shè)備工程師雷雨正在生產(chǎn)線上指導(dǎo)工人工作,。站在運轉(zhuǎn)的生產(chǎn)線前,，雷雨盯著一個部位開始“發(fā)呆”?？吹竭@個情景,，工友們知道他又在“琢磨事兒”了。而幾乎每次經(jīng)他“琢磨”的事兒,，都會給生產(chǎn)線帶來一次不小的技術(shù)革新,。善于學(xué)習(xí)攻堅克難善于學(xué)習(xí)攻堅克難
初見雷雨,，身著藍(lán)色的工作服，帶著白色安全帽的他顯得很干練,，和他交流時給人一種技術(shù)人員特有的氣場感受,。在這位“金牌工人”眼里，對汽車噴涂設(shè)備的改進(jìn)創(chuàng)新既是本職工作,，更是他樂此不疲的事業(yè)追求,。
“我的愛好和快樂就是能攻克一個個技術(shù)難題，在我的手中改造出一件件完美的汽車噴涂設(shè)備,。”雷雨覺得自己天生就是吃“技術(shù)飯”的人,。
2011年，剛?cè)肼毜睦子瓿蔀楹颖遍L安首批接觸工業(yè)機器人并負(fù)責(zé)涂裝機器人日常維護管理工作的新人,。同年公司新品“新長安之星”系列車型投產(chǎn)在即,，機器人廠家由于技術(shù)壟斷，提出了105萬元的仿型費用,，并且仿型周期不受控,，仿型期間公司人員不得進(jìn)入現(xiàn)場。
“重慶總廠那邊有過自主仿型的先例,，為解公司的燃眉之急,，我到重慶總廠去學(xué)習(xí)了自主仿型技術(shù)。”雷雨說,，“因為總廠和我們公司仿型的車型不一樣,，在總廠只能學(xué)到理論性的知識，具體的操作還要靠自己琢磨才行,。”
作為一名職場新人,，現(xiàn)場機器人接觸時間本就不長，所有說明書又是加密日文版,，仿型軟件是純英文版本,，學(xué)習(xí)難度可想而之。雷雨白天在辦公室,，聽老師講解仿型時注意的要點,，晚上去網(wǎng)吧查資料，逐個字符翻譯說明書及仿型軟件,。
“翻譯軟件翻譯出來的都是字面意思,，光憑文字根本看不懂，還必須結(jié)合著圖片進(jìn)行思考,，慢慢地才能琢磨明白,。”雷雨說，“那時候正好趕上春節(jié),，整個春節(jié)我就休息了3天,，其余時間都在琢磨這個,，總覺得捉摸不透心里就堵得慌。”
憑著吃苦耐勞的學(xué)習(xí)精神和連續(xù)的高強度學(xué)習(xí),，歷時4個多月的時間,，雷雨終于將“新長安之星”涂裝機器人自主仿型工作完成,。有了這次的技術(shù)經(jīng)驗,，雷雨還成功仿型了公司的其他新車型，累計為公司節(jié)約仿型費用300余萬元,。勤思考是創(chuàng)新的“法寶”
參加工作后,，雷雨從一名普通的機修工做起，一邊工作一邊學(xué)習(xí),，憑著一股“鉆”勁,，成為治療汽車“疑難雜癥”的專家，并被公司破格提拔為機電設(shè)備工程師,。
“技術(shù)人員要以研究為生命,，不斷攻克一個個技術(shù)難關(guān)。”雷雨說,，他最喜歡的休閑方式就是看書,，看噴涂設(shè)備改進(jìn)創(chuàng)新方面的書籍，學(xué)習(xí)國內(nèi)外的一些設(shè)計理念和先進(jìn)經(jīng)驗,。除了學(xué)習(xí)理論知識以外,，他還整天泡在車間，通過實踐進(jìn)行摸索,，熟知車間生產(chǎn)的每道工序,，工藝上的每個流程以及技術(shù)上的每個細(xì)節(jié)。
面對遇到的技術(shù)難題,，他努力思考,，甚至吃飯、外出散步時,，腦子里想得都是如何去解決這些問題,。“解決技術(shù)難題有時候需要靈感。”雷雨說,，多投入,、勤思考是做好技術(shù)工作的“法寶”。涂裝車間機器人齒輪泵漏漆現(xiàn)象的技術(shù)改進(jìn),，就是他的得意之舉,。
“去年，我在車間維護設(shè)備的時候,，發(fā)現(xiàn)車間機器人齒輪泵有漏漆現(xiàn)象,，聯(lián)系廠家后廠家也無法維修,，只能更換新備件。”雷雨說,，“備件已經(jīng)更換了18個,，新備件的價格在2萬元左右，這樣長期更換新備件不僅影響生產(chǎn)效率,，而且還會對公司造成損失,。”
在聯(lián)系廠家確認(rèn)無法維修后，雷雨自己制定了維修方案,，并自主編制維修標(biāo)準(zhǔn),，最終徹底解決了漏漆的問題，為公司節(jié)約成本35萬元,。除此之外,，雷雨還解決了機器人旋杯磨損、機器人進(jìn)入夏季后頻繁報警等多項技術(shù)性難題,。
隨著河北長安陳阿靜創(chuàng)新工作室的掛牌成立,，雷雨借助工作室平臺完成了多項設(shè)備改善及創(chuàng)新，成為創(chuàng)新工作室的主力,。“在企業(yè)不斷發(fā)展壯大中,，努力施展自己的抱負(fù)、貢獻(xiàn)自己的智慧和力量,，并從中獲得快樂和滿足感,，這是我對‘敬業(yè)、勤業(yè),、精業(yè),、樂業(yè)’的理解。”雷雨道出了他心中的“職業(yè)觀”,。沒有最好只有更好沒有最好只有更好
“盡心去做,，不讓自己有退路，抱著這樣的心態(tài)做事,，遇到困難就一定能解決,。”雷雨任職機電設(shè)備工程師以后，對自己的要求更加嚴(yán)格,，對工作更加精益求精,。
2016年底，歐諾車型轉(zhuǎn)產(chǎn)河北長安,。2017年初,，歐諾S車型在河北長安投產(chǎn)，雷雨作為涂裝車間機器人專家，再次接到仿型任務(wù),。按照現(xiàn)有機器人工作模式,，已具備豐富經(jīng)驗和技術(shù)的雷雨，可在一個月內(nèi)輕松完成任務(wù),。但作為長安汽車成熟車型,，歐諾S是河北長安未來發(fā)展趨勢，提高車體噴涂質(zhì)量,，重新設(shè)計仿型軌跡的想法突然出現(xiàn)在雷雨的腦海中,。
“噴涂一次成膜后就能達(dá)到生產(chǎn)要求，但是質(zhì)量方面肯定不如兩次成膜的光澤度要好,。”雷雨說,，“以前公司一直
在嘗試二次成膜,，但是由于技術(shù)上的原因一直沒有成功,，我就想著如何把噴涂軌跡設(shè)計成兩次噴涂成膜。”
噴涂機器人啟動位置無法調(diào)整,，噴涂時間不能超過63秒,，機器人增加噴涂動作后是否存在相互干涉，這些客觀存在的問題成了雷雨改進(jìn)設(shè)計的“攔路虎”,。減少機器人噴涂多余動作,，優(yōu)化噴涂位姿，重新編排單臺機器人噴涂區(qū)域,，減少機器人無效等待,，這些理論措施是否可行，都必須要雷雨親自逐個論證,。
“那段時間,，每天下午2點開始，我就在離線仿型軟件上設(shè)計機器人噴涂軌跡,，等到晚上8點生產(chǎn)結(jié)束后還要到現(xiàn)場調(diào)試機器人噴涂位姿,。”雷雨說，“機器人調(diào)試完成后基本到凌晨2點多了,，如果位置不合適試機報警了,，第二天還要推倒所有的設(shè)計重新再來一遍。”
就這樣反反復(fù)復(fù)論證實驗了一個多月,，在雷雨的持續(xù)努力下,，終于完成清漆仿型軌跡的兩次成膜，汽車噴涂技術(shù)實現(xiàn)了新的突破,。“這才是我心目中完美的噴涂效果,，噴涂光澤亮麗，薄厚均勻，和以前比起來質(zhì)量好多了,，我這心里也舒服多了,。”雷雨說。
時代需要什么樣的工人,？什么樣的工人才真正是企業(yè)的主人,？雷雨用實際行動給出了最精彩卻又樸實的回答。
