工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 康勁

“瞧,，這就是咱工會(huì)的會(huì)徽,，中間這個(gè)圈是‘中’，外面這一圈特別像‘工’字……”1月12日,，午后的陽光照在停車場里,，紅底黃色的工會(huì)會(huì)徽格外耀眼，43歲的貨車司機(jī)申亞林,，一邊抬起右手指著胸前“畫圓圈”,，一邊向《工人日?qǐng)?bào)》記者介紹身邊的工友。就在一個(gè)月前,，他們加入了工會(huì)組織,，會(huì)徽就是集體入會(huì)時(shí)戴上的。

這里是甘肅省臨夏回族自治州,，地處黃土高原與青藏高原的交匯地帶,，曾是古絲綢之路南道要沖、唐蕃古道重鎮(zhèn),、茶馬互市中心,，如今仍是連接大西北與大西南、進(jìn)疆進(jìn)藏的交通要道,，跑長途的大貨車司機(jī)也由此成為當(dāng)?shù)刂饕木蜆I(yè)群體,。

46歲的沙玉彪、31歲的馬白哈尼,、45歲的馬尤素福,，他們和申亞林一樣，都是奔跑在“流動(dòng)中國”各大交通干線上的老司機(jī),，每個(gè)人都有生活的心酸苦累和出色的駕駛技能,。聊到情深處，平平凡凡,、點(diǎn)點(diǎn)滴滴的生活賬本里,，隱約可見一幅漸行漸暖的“民生圖譜”,。

“跑”出來的幸福

“從新疆拉液化氣送到四川成都，10天一趟,，回家就住一晚上,，再接著出車……”雖然年紀(jì)輕，但也是跑了10年的“老司機(jī)”,，馬白哈尼每每和當(dāng)?shù)赝袀兞钠鹱约旱墓ぷ鳡顟B(tài)，就會(huì)不自覺地流露出一點(diǎn)自豪,。

“不用去壓價(jià)搶單,，也不擔(dān)心拖欠貨款，更不用還購車按揭,，住宿吃飯都在公司報(bào)銷,，而且因?yàn)檫\(yùn)送危化品,，每趟車都必須兩名駕駛員,，工資按月打到卡里……”馬白哈尼對(duì)公司的福利待遇頗為滿意。

沙玉彪去年這個(gè)時(shí)候剛換了一臺(tái)新車,，首付15萬元,，一月要還1.2萬元的按揭貸款，還有兩年才能還清,。

前年春天疫情期間,，物流減少、運(yùn)費(fèi)降低,，曾經(jīng)讓沙玉彪感到生活的沉重壓力,。疫情過后，他開著車?yán)^續(xù)“跑”起來,，錢又源源不斷地掙了起來,。所以在2021年春天，他果斷決定貸款買新車,。最近,，他已經(jīng)聯(lián)系好了貨源，打算趁著春節(jié)檔期,，從云南昆明到新疆烏魯木齊多運(yùn)送幾次生鮮,，妻子也跟在車上，“雖然一人開車走長路累一點(diǎn),，但走到哪,、家在哪，相互有個(gè)照應(yīng),。”

和沙玉彪一樣,，申亞林也開“夫妻車”,，妻子跟車做飯。他18歲出來跑長途拉貨,，令他最為自豪的是,，家里蓋起了四合院的新房。他堅(jiān)信,，幸福生活是“跑”出來的,。

年輕的時(shí)候，馬尤素福和申亞林搭伙開一輛車,，為修建青藏鐵路運(yùn)送物資,，從青海格爾木一站一站翻越唐古拉山，終于干到鐵路通到拉薩,。如今,，不善言談的馬尤素福，面對(duì)年輕司機(jī)總是會(huì)聊起申亞林,，說：“我們回漢一家親,，為建設(shè)青藏鐵路做過大貢獻(xiàn)，一起上高原,、爬雪山,、吃大苦、掙大錢的故事幾天幾夜講不完,。”

曾有多“難”,，現(xiàn)在就有多“暖”

許多人的印象里，“車輪滾滾黃金萬兩”,，跑長途貨車肯定掙錢,，但對(duì)于許多貨車司機(jī)來說，車子一跑也是“花錢如流水”,。

“過去從蘭州跑杭州,，要50多個(gè)小時(shí)，路途顛簸特別費(fèi)油,，現(xiàn)在只要26個(gè)小時(shí),，時(shí)間節(jié)省了、油費(fèi)也就節(jié)省了,。”沙玉彪心里盤算,，省下的就是“掙”了，“現(xiàn)在路好走了,，百公里能省十幾升的油錢呢,。”

沙玉彪和申亞林還聊起了以前的經(jīng)歷。曾有一段時(shí)間，在一些地方的服務(wù)區(qū),、偏遠(yuǎn)的停車場,，偷油猖獗，沙玉彪就曾被偷走滿滿一箱油,，損失了好幾千元,。

“現(xiàn)在高速服務(wù)區(qū)的治安好多了，偷油很少了,。”

“現(xiàn)在都是從手機(jī)上接單,，車輛設(shè)施和配置也越來越人性化，駕駛起來更安全,、更舒適,。”

“現(xiàn)在每輛貨車都有‘疲勞提醒’功能，不到4小時(shí)就提醒你必須休息,。”

……

說起如今的點(diǎn)滴變化，沙玉彪歸結(jié)為一句話：“國家總是想著為百姓辦事,，雖然都是細(xì)小的方方面面,，但總能一點(diǎn)點(diǎn)感受到溫暖，看到時(shí)代的進(jìn)步,。”

“從2020年開始,，我總會(huì)接到工會(huì)打來的電話，夏天送洗發(fā)水,、香皂,、毛巾，冬天送溫暖,，清油,、大米都送過。今年元旦,，還給家庭困難的司機(jī)發(fā)了慰問金,，感覺工會(huì)真就是‘娘家人’。”說起自己接觸工會(huì),、加入工會(huì)的過程,，申亞林特別激動(dòng)。

“老司機(jī)”的“新情緣”

馬尤素福去年被選為甘肅雪域汽車商貿(mào)有限公司的工會(huì)主席,，作為司機(jī)群體集中的企業(yè)工會(huì),，這里吸收了710多名貨車司機(jī)入會(huì)，還在臨夏州總工會(huì)和廣河縣總工會(huì)的扶持下辦起了“司機(jī)之家”,。

在一杯熱茶,、片刻休息中，“司機(jī)之家”營造工會(huì)元素、傳遞工會(huì)關(guān)懷,，讓貨車司機(jī)從點(diǎn)滴小事中認(rèn)識(shí)工會(huì),、了解工會(huì)、信任工會(huì),。

馬全帥是廣河縣總工會(huì)主席,，因?yàn)楣?huì)組建和建設(shè)“司機(jī)之家”的原因成為這里的“常客”,，對(duì)于工會(huì)組織服務(wù)貨車司機(jī)群體,，他也有自己的“初心感受”。

“臨夏曾經(jīng)是甘肅最貧困的地區(qū),，我們小的時(shí)候都是挎著筐子,，在公路邊向過往的司機(jī)賣茶雞蛋、賣熱苞米……”馬全帥回憶說,，自己親眼見過長途在外的艱辛,，更能感知貨車司機(jī)的冷暖，“打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)后,，大家的生活都好了,，貨車司機(jī)也通過工會(huì)組織的關(guān)心幫扶，感受到黨和國家的溫暖,。”

牟建軍是臨夏州臨夏市交通局的干部,，在工會(huì)和政府聯(lián)合開展的建會(huì)行動(dòng)中，他被390多名貨車司機(jī)推選為臨夏市貨運(yùn)物流行業(yè)聯(lián)合工會(huì)的主席,，從“管理者”變?yōu)?ldquo;服務(wù)者”,，他感覺自己多了一份責(zé)任、更添了一份信任,。最近,，他了解到胡俊紅和馬穆罕默德兩名貨車司機(jī)因患病出現(xiàn)生活困難，他及時(shí)為他們申請(qǐng)辦理了生活救助和大病救助,，此事在當(dāng)?shù)氐呢涇囁緳C(jī)中引發(fā)很大反響,。

臨夏州總工會(huì)黨組書記、常務(wù)副主席馬海霞說道：“貨車司機(jī)也是國家的建設(shè)者,、是新時(shí)代的產(chǎn)業(yè)工人,，工會(huì)要找準(zhǔn)貨車司機(jī)的需求做工作、辦實(shí)事,，做貼心暖心的‘娘家人’,。”

現(xiàn)在，隨著貨車司機(jī)群體的普遍建會(huì)建家,，不僅讓貨車司機(jī)群體有了更多歸屬感,，也讓社會(huì)各方和企業(yè)對(duì)貨車司機(jī)有了更多關(guān)心關(guān)注。

不久前，申亞林所屬的臨夏海域貨運(yùn)公司給每位貨車司機(jī)送了一件防寒工裝,，不知該印什么“標(biāo)識(shí)”,，最后和司機(jī)們一商量，就在后背上印了大大的兩個(gè)字——“親人”,。

穿著防寒服,，走在臨夏街頭，行駛在漫長的國道線上,，申亞林總能感到一種溫暖在心底升起……

（來源：中工網(wǎng)-工人日?qǐng)?bào)）