本報見習(xí)生康榮昊
    記者劉杰
    日前,，記者來到定州火車站,，在車站工作人員的帶領(lǐng)下，我們來到了信號樓,。如果說塔臺是飛機場的“大腦”,，控制著不同航班在不同跑道上的安全、按時起降,，那么,，信號樓就是整個車站的“塔臺”。
    走進信號樓,，室內(nèi)干凈明亮,，辦公室中央是北京車務(wù)段定州站綜合管理平臺的操作臺，操作臺的右邊是值班員,，左邊是信號員,。操作臺上有6個顯示屏幕，縱橫交錯的數(shù)據(jù),，看得人眼花繚亂,。在顯示屏的前方，整齊地擺放著一排電話和值班員工作文件,，不時有電話打進來……稍有不慎就會發(fā)生事故
    和往常一樣,，車站值班員張濤7點半準(zhǔn)時到達信號樓,，熟悉著列車運行和現(xiàn)車情況，了解新文件,、新電報的內(nèi)容,，目的就是確保行車安全。8點整,，張濤在會議室主持例行交接班會,，組織傳達工作，進行安全風(fēng)險預(yù)警提示,。8點半,，車站值班員張濤接李輝的班。
    “行21014兩道通過。”張濤下達著指令。
    這邊不時有列車指令發(fā)出,，那邊不時有電話鈴響起,。“忙碌”，是這間二十多平米辦公室給人留下的第一印象,。雖然,，這里只有車站值班員張濤和信號員趙云兩個人，然而他們的工作量卻不小,，他們高度集中,，眼睛緊盯著6個屏幕，時刻注意著屏幕的變化,。張濤說：“我們的工作不是來回走動,，而是坐著不動、嘴上不停,、精神緊張,。”
    “在崗一分鐘，負責(zé)六十秒,。”值班員是車站的中心,，除負責(zé)列車正常行車外，還要負責(zé)車站日常中轉(zhuǎn)調(diào)車作業(yè),，日常貨車裝車,、配車工作，夜間車站有施工任務(wù)時,，還要配合工程施工,，確保施工安全。“干我們這一行的,，事關(guān)旅客的生命財產(chǎn),，不容許出一絲一毫的差錯,。”張濤說，“列車運行方向,，是車站值班員把控的關(guān)鍵點之一,。道岔都是電腦控制的，只要點擊一下鼠標(biāo),，列車就會開往不同的線路,。”
    趁著列車行車間隙，張濤以最快的速度去了趟洗手間,。“對于車站值班員而言,，上衛(wèi)生間要看列車行車間隙，而且不能超過五分鐘,。吃飯也是在操作臺上,，忙的時候連打飯時間都沒有，都是其他同事幫忙打飯,。打好的飯菜放在一邊,，趁著列車行車間隙抓緊時間吃兩口。”張濤告訴我們,，“每天上班后的活動區(qū)域就是這二十多平方米的空間,，不管是白班還是夜班，十幾個小時中,，一分鐘的盹兒也不能打,。”
    “車站值班員崗位實行嚴(yán)格的交接班制度，上崗前八小時內(nèi)不得飲酒,，并且要接受酒精測試,，合格以后才允許上崗，這樣才能確保車站的安全生產(chǎn)工作有序進行,。”調(diào)車指導(dǎo)蘇建斌告訴記者,，李輝在交班完畢后并沒有立刻下班，而是在辦公室協(xié)助當(dāng)班值班員進行聯(lián)保工作,，一般到9點多才能下班回家休息……再苦再累也要堅守崗位
    定州火車站是京廣鐵路上的一個重要站點,，南接石家莊火車站，北接保定火車站,。通過記者觀察,，每輛列車從駛?cè)攵ㄖ莼疖囌矩撠?zé)路段開始，到駛出定州段,，值班員最少要說五句話,，每天從定州經(jīng)過的列車最少有107對。“在崗時要全神貫注，注意力高度集中,，因為任何一個疏忽或者錯誤,，都可能造成無法挽回的損失，危害到列車和旅客的安全,。每天下班后,，人就跟抽空了一樣，到家就想睡覺,，話都不想多說一句,。”蘇建斌如是說。
    說起回家以后的休班時間,，趙云說：“我們上班期間不能摻雜任何個人情緒,，否則會影響整個車站的行車安全，媳婦特別理解我,、支持我,，包下了家里的大事小情，我甚至都沒有送過孩子上學(xué),，在這里要謝謝她的支持和付出……”
    “車站值班員崗位,，應(yīng)該說是車站工作中最辛苦的職位，別看他們風(fēng)吹不到,，雨淋不著,，可是一個班十幾個小時沒有間休的工作，而且必須全身心投入,，絲毫不能放松，非常耗費人的體力和精力,。”從信號樓出來,，蘇建斌邊走邊說，“白天值班員的工作相對輕松一點,，晚上車站施工和貨車的裝車,、配車作業(yè)相對密集。為了提神,，值夜班的值班員只能吸煙或者喝濃茶,。我們有個同事，剛上崗時頭發(fā)全是黑色的,，在值班員崗位工作7年以后,，頭發(fā)大部分都白了。操作臺有輻射,，時刻盯著顯示屏幕對眼睛的刺激也大,。當(dāng)班值班員生病時，只要不很嚴(yán)重都會帶病堅持，如果實在不能堅持,，找人替班就要犧牲他人的休息時間,。”
    “你們看我像不像50歲的人？我應(yīng)該比同齡人顯得老一些,，值班員這個工作太耗費精力,，在其他崗位50歲左右還可以接著干，但是值班員這個崗位就不行了,，它對人的要求比較高,，需要時刻高度緊張。”老值班員柴保國深有感觸地說,，“我們的工作要有‘三如’精神,，如坐針氈、如臨深淵,、如履薄冰,，時刻要把全站的安全放到第一位。”
    張濤當(dāng)天的工作從早上8點30分到晚上7點30分,，他一天的工作只是鐵路車站值班員的一個縮影,。他們沒有休假，常年白班接夜班,，夜班連白班,，就連春節(jié)也一樣，因為他們要守護那些還奔走在回鄉(xiāng)路上的人……
    編后：
    張濤和他的伙伴們默默扎根火車站,，在值班員崗位上勤勤懇懇,、無怨無悔，積極樂觀地工作生活,，他們是無數(shù)扎根一線的普通鐵路職工的縮影,。他們以對工作的無限熱愛、對鐵路的無限忠誠,，堅守在火車站,，是運輸平安暢通的基石，是鐵路線上最可愛的人,。