秉承工匠精神 樹立行業(yè)標(biāo)桿
——記2021年全國五一勞動獎?wù)芦@得者、河北長安汽車有限公司總裝車間技能專家張赫
——記2021年全國五一勞動獎?wù)芦@得者、河北長安汽車有限公司總裝車間技能專家張赫
“這個地方,，一定要注意前大燈和翼子板之間的干涉問題,，裝配前要考慮好順序，否則就會出現(xiàn)線路干涉……”4月27日下午,，在河北長安汽車有限公司總裝車間,，技能專家張赫正在手把手地指導(dǎo)工人裝配車輛。
在總裝車間,，一輛輛汽車車架在自動軌道上緩緩行進(jìn),，工人們在各自的工位上緊張有序地忙碌著。
“張師傅從北京開完會一回來馬上進(jìn)入工作狀態(tài),，指導(dǎo)我們工作,。”13班班長閆金龍說。原來,，當(dāng)天上午,，張赫作為河北代表在人民大會堂剛剛參加了2021年慶祝“五一”國際勞動節(jié)暨“建功十四五，奮進(jìn)新征程”主題勞動和技能競賽動員大會,，并被中華全國總工會授予“2021年全國五一勞動獎?wù)?rdquo;,。
今年44歲的張赫是河北省勞模和創(chuàng)新工作室的技能帶頭人、河北省技能大師工作室領(lǐng)辦人,，曾榮獲河北省五一勞動獎?wù)隆⒑颖笔⊥怀鲐暙I(xiàn)技師等榮譽稱號,。
練就“火眼金睛”樹立行業(yè)標(biāo)桿
張赫1996年從汽車維修專業(yè)技校畢業(yè),，先后在勝利客車汽車大修廠、保定長城客車售后服務(wù)部工作,，2005年初加入河北長安,，成為總裝車間一名汽車裝配工。
“由于人員調(diào)整,，我轉(zhuǎn)崗從事汽車調(diào)試與維修,，本以為這是自己的專業(yè)，可以駕輕就熟,，卻不想遇到了攔路虎,。”張赫說，“汽車電器”這門新技術(shù)需要的技術(shù)含量高,，需要熟練相關(guān)的技術(shù)原理,，建立嚴(yán)密的思維邏輯來解決問題。
“干一行愛一行,，當(dāng)工人也得有個工人樣兒,！”白天,，張赫手拿汽車電器原理圖，一點點地與汽車設(shè)備進(jìn)行對照,，細(xì)心揣摩原理,，請教師傅。晚上,，當(dāng)別人休閑娛樂時,，張赫自學(xué)各種汽車電器維修教材。為了弄懂弄通一個原理,，時常通宵達(dá)旦,。
“理論離不開實踐，車間就是驗證理論知識的最好舞臺,。”張赫說,。他將每個理論點都融入到操作中，在一次次反復(fù)操作,、求證和探索中,，練就了一雙“火眼金睛”，查找問題“快,、準(zhǔn),、狠”。漸漸地,，當(dāng)生產(chǎn)中遇到各種難題的時候,，他就成了“救星”，工友們經(jīng)常掛在嘴邊的一句話是“找張赫想想辦法”,。
在張赫心中,，干一行、愛一行,、鉆一行,、精一行是愛崗敬業(yè)的具體表現(xiàn)，而如何證明自己是否真正做到“精一行”,，最直接的方法就是參加技能大賽,，與同行們在賽場上較量、交流,、提升,。
2009年河北長安舉辦首屆員工崗位技術(shù)技能大賽，張赫報名參加了汽車裝調(diào)工項目比賽,。為了備戰(zhàn)比賽,，他除了認(rèn)真完成當(dāng)天的工作，每天中午和下午下班后就在室外練習(xí)汽車裝調(diào)，練速度,、練質(zhì)量,。當(dāng)時正值盛夏，一個中午下來,，張赫從頭到腳都被汗水濕透,。經(jīng)過不懈努力，他榮獲公司技能大賽汽車裝調(diào)工項目第一名,，此后連續(xù)三年衛(wèi)冕,，并在長安汽車集團(tuán)公司技能大賽上兩次榮獲三等獎。2019,、2020年連續(xù)兩年榮獲河北省新能源汽車維修項目技能大賽二等獎和中國技能大賽新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技能維修工項目三等獎,，在集團(tuán)評優(yōu)的評審中被評審專家戲稱為“比賽專業(yè)戶”。
手握“診斷絕招”解決企業(yè)技術(shù)難題
2012年10月新長安之星微客全新上市,，在試生產(chǎn)過程中,，張赫發(fā)現(xiàn)該產(chǎn)品中門調(diào)整出現(xiàn)問題，車門間隙尺寸,、關(guān)閉力都不達(dá)標(biāo),。
為盡快解決問題，他每天早晨8點到晚上11點一直在車間對車門進(jìn)行調(diào)試,，從最開始的每天5臺增加到每天50臺,。經(jīng)過大量試驗調(diào)整，編制形成“張赫調(diào)整法”,，按照將車門先調(diào)平,、再調(diào)正、最后調(diào)間隙的思路,，將中門的調(diào)整方法固化為18個操作步驟,，并細(xì)化到每一個調(diào)整動作的力度大小，明確了調(diào)整過程中防止車體漆面碰劃傷以及自檢的注意事項,，同時闡述了調(diào)整過程中幾種常見問題的解決方法。
“‘張赫調(diào)整法’大大提高了工作效率和質(zhì)量,，調(diào)整人員由5組10人減少至3組6人,，一次交驗合格率提升近80%。這一方法被河北長安公司推廣到同類產(chǎn)品的中門調(diào)整中,。”公司總裝車間區(qū)域經(jīng)理秦戰(zhàn)說,。
張赫在基層的一線崗位還自創(chuàng)了另外一個汽車問題診斷絕招——“望、聞,、聽,、感”汽車問題診斷法，成為給汽車看病的“醫(yī)生”。
通過望,，能夠從車體外觀,、內(nèi)飾、底盤件的檢查,，快速尋找問題,，使整車快速下轉(zhuǎn)；通過聞,，能夠從汽車尾氣及其它氣味中判斷零部件的工作狀態(tài)是否正常,；通過聽，能夠從車輛行駛或零部件運行時發(fā)出的異響,，準(zhǔn)確判斷車輛的故障點,；通過感，能夠利用自己對汽車零部件溫度和振動的感知來判斷車輛是否存在問題,。利用這一“絕招”,，多年來共查找各類質(zhì)量問題42項，同時還自主發(fā)明制作各類工裝21個,，為企業(yè)創(chuàng)效1200余萬元,。
張赫勞模創(chuàng)新工作室團(tuán)隊牽頭解決生產(chǎn)線影響質(zhì)量、效率的老大難問題9項,，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益200余萬元,。其中《解決歐諾車型制動器靠盤異響問題》《解決歐諾S后排椅安全帶扣損傷問題》分別榮獲2018、2019年河北省優(yōu)勝質(zhì)量科技成果獎,。工作室制作的汽車異響聽診器被長安汽車列入獵豹計劃案例進(jìn)行推廣,，被譽為“一把神器在手，汽車異響全走”,。
詮釋“工匠精神”做好人才隊伍傳幫帶
“總裝車間工作繁瑣,，自動化程度相對較低，整條生產(chǎn)線有90個工位,，需要工人安裝2000多個零件,，每一個零件都關(guān)系著車輛的質(zhì)量安全。”張赫說,，“因此,，我們不僅要創(chuàng)新技術(shù)、解決問題,，還要培養(yǎng)一大批技術(shù)過硬的‘能工巧匠’,。”
2016年9月，在河北長安汽車有限公司的支持下,，“張赫勞模創(chuàng)新工作室”正式掛牌成立,，明確了技術(shù)攻關(guān)和人才培養(yǎng)的功能定位,。
在工作室墻面上，季度課時分配,、年度培訓(xùn)計劃,、工作目標(biāo)、工作室培訓(xùn)課時臺賬等有序地懸掛著,。“這些既是公司的人才培養(yǎng)‘任務(wù)表’,，又是我們給公司的‘承諾書’。”張赫說,，“總裝車間平均每90秒就出一輛車,，而車架在每個工位上僅停留幾十秒，所以要求工人的技術(shù)必須嫻熟,。”
為進(jìn)一步提升整體技術(shù)水平和操作能力,，張赫組織車間的16名骨干員工，按照學(xué)習(xí)計劃認(rèn)真開展集中學(xué)習(xí)培訓(xùn),，然后再通過骨干員工“傳幫帶”,，將技術(shù)傳授給其他員工。
“我們的技術(shù)骨干與一線員工結(jié)成技術(shù)提升團(tuán)隊,，讓廣大員工迅速掌握先進(jìn)技術(shù),，并應(yīng)用到生產(chǎn)一線。”創(chuàng)新工作室成員黃丙帥說,，工作室在現(xiàn)有培訓(xùn)課程基礎(chǔ)上,，還開發(fā)了“車門裝配”“轉(zhuǎn)向器分裝”“制動器拆裝”等基礎(chǔ)實作培訓(xùn)課程，能模擬生產(chǎn)線12個工位裝配操作,，工位培訓(xùn)率達(dá)到13%,，最大限度彌補(bǔ)了實操培訓(xùn)內(nèi)容與工位實踐之間的斷層。
據(jù)悉,，工作室建立了“新手變熟手,、熟手變能手、能手變高手”的培訓(xùn)模式,。根據(jù)公司實際情況,，將人才培養(yǎng)劃分為三個平臺，為不同層次的員工提供精準(zhǔn)的培訓(xùn),。截至目前,，“張赫創(chuàng)新工作室”擁有技能顧問3人，成員4人,，學(xué)徒7人,，培養(yǎng)了一大批高技能人才,，成為河北長安公司的“人才孵化器”,。
“從工作室成立之初,，師父就一直帶著我，他技藝精湛,，講起課來通俗易懂,，大家都特別喜歡聽他講課，愿意跟著他維修,。”工作室成員耿志強(qiáng),，是一名高級工，2019年榮獲河北省技能大賽冠軍,，2020年榮獲河北省選拔賽二等獎,。
“一個人的成功不是真正的成功,團(tuán)隊的成功才是最大的成功。以后我將繼續(xù)深耕一線,，以‘造精車,、育良才’為己任，帶領(lǐng)工作室開展技術(shù)攻關(guān),，在‘傳幫帶’中發(fā)光發(fā)熱,，發(fā)揚工匠精神，做一線工人的楷模,、新時代的奮斗者,。”張赫說。
記者聶資濱
在總裝車間,，一輛輛汽車車架在自動軌道上緩緩行進(jìn),，工人們在各自的工位上緊張有序地忙碌著。
“張師傅從北京開完會一回來馬上進(jìn)入工作狀態(tài),，指導(dǎo)我們工作,。”13班班長閆金龍說。原來,，當(dāng)天上午,，張赫作為河北代表在人民大會堂剛剛參加了2021年慶祝“五一”國際勞動節(jié)暨“建功十四五，奮進(jìn)新征程”主題勞動和技能競賽動員大會,，并被中華全國總工會授予“2021年全國五一勞動獎?wù)?rdquo;,。
今年44歲的張赫是河北省勞模和創(chuàng)新工作室的技能帶頭人、河北省技能大師工作室領(lǐng)辦人,，曾榮獲河北省五一勞動獎?wù)隆⒑颖笔⊥怀鲐暙I(xiàn)技師等榮譽稱號,。
練就“火眼金睛”樹立行業(yè)標(biāo)桿
張赫1996年從汽車維修專業(yè)技校畢業(yè),，先后在勝利客車汽車大修廠、保定長城客車售后服務(wù)部工作,，2005年初加入河北長安,，成為總裝車間一名汽車裝配工。
“由于人員調(diào)整,，我轉(zhuǎn)崗從事汽車調(diào)試與維修,，本以為這是自己的專業(yè)，可以駕輕就熟,，卻不想遇到了攔路虎,。”張赫說，“汽車電器”這門新技術(shù)需要的技術(shù)含量高,，需要熟練相關(guān)的技術(shù)原理,，建立嚴(yán)密的思維邏輯來解決問題。
“干一行愛一行,，當(dāng)工人也得有個工人樣兒,！”白天,，張赫手拿汽車電器原理圖，一點點地與汽車設(shè)備進(jìn)行對照,，細(xì)心揣摩原理,，請教師傅。晚上,，當(dāng)別人休閑娛樂時,，張赫自學(xué)各種汽車電器維修教材。為了弄懂弄通一個原理,，時常通宵達(dá)旦,。
“理論離不開實踐，車間就是驗證理論知識的最好舞臺,。”張赫說,。他將每個理論點都融入到操作中，在一次次反復(fù)操作,、求證和探索中,，練就了一雙“火眼金睛”，查找問題“快,、準(zhǔn),、狠”。漸漸地,，當(dāng)生產(chǎn)中遇到各種難題的時候,，他就成了“救星”，工友們經(jīng)常掛在嘴邊的一句話是“找張赫想想辦法”,。
在張赫心中,，干一行、愛一行,、鉆一行,、精一行是愛崗敬業(yè)的具體表現(xiàn)，而如何證明自己是否真正做到“精一行”,，最直接的方法就是參加技能大賽,，與同行們在賽場上較量、交流,、提升,。
2009年河北長安舉辦首屆員工崗位技術(shù)技能大賽，張赫報名參加了汽車裝調(diào)工項目比賽,。為了備戰(zhàn)比賽,，他除了認(rèn)真完成當(dāng)天的工作，每天中午和下午下班后就在室外練習(xí)汽車裝調(diào)，練速度,、練質(zhì)量,。當(dāng)時正值盛夏，一個中午下來,，張赫從頭到腳都被汗水濕透,。經(jīng)過不懈努力，他榮獲公司技能大賽汽車裝調(diào)工項目第一名,，此后連續(xù)三年衛(wèi)冕,，并在長安汽車集團(tuán)公司技能大賽上兩次榮獲三等獎。2019,、2020年連續(xù)兩年榮獲河北省新能源汽車維修項目技能大賽二等獎和中國技能大賽新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技能維修工項目三等獎,，在集團(tuán)評優(yōu)的評審中被評審專家戲稱為“比賽專業(yè)戶”。
手握“診斷絕招”解決企業(yè)技術(shù)難題
2012年10月新長安之星微客全新上市,，在試生產(chǎn)過程中,，張赫發(fā)現(xiàn)該產(chǎn)品中門調(diào)整出現(xiàn)問題，車門間隙尺寸,、關(guān)閉力都不達(dá)標(biāo),。
為盡快解決問題，他每天早晨8點到晚上11點一直在車間對車門進(jìn)行調(diào)試,，從最開始的每天5臺增加到每天50臺,。經(jīng)過大量試驗調(diào)整，編制形成“張赫調(diào)整法”,，按照將車門先調(diào)平,、再調(diào)正、最后調(diào)間隙的思路,，將中門的調(diào)整方法固化為18個操作步驟,，并細(xì)化到每一個調(diào)整動作的力度大小，明確了調(diào)整過程中防止車體漆面碰劃傷以及自檢的注意事項,，同時闡述了調(diào)整過程中幾種常見問題的解決方法。
“‘張赫調(diào)整法’大大提高了工作效率和質(zhì)量,，調(diào)整人員由5組10人減少至3組6人,，一次交驗合格率提升近80%。這一方法被河北長安公司推廣到同類產(chǎn)品的中門調(diào)整中,。”公司總裝車間區(qū)域經(jīng)理秦戰(zhàn)說,。
張赫在基層的一線崗位還自創(chuàng)了另外一個汽車問題診斷絕招——“望、聞,、聽,、感”汽車問題診斷法，成為給汽車看病的“醫(yī)生”。
通過望,，能夠從車體外觀,、內(nèi)飾、底盤件的檢查,，快速尋找問題,，使整車快速下轉(zhuǎn)；通過聞,，能夠從汽車尾氣及其它氣味中判斷零部件的工作狀態(tài)是否正常,；通過聽，能夠從車輛行駛或零部件運行時發(fā)出的異響,，準(zhǔn)確判斷車輛的故障點,；通過感，能夠利用自己對汽車零部件溫度和振動的感知來判斷車輛是否存在問題,。利用這一“絕招”,，多年來共查找各類質(zhì)量問題42項，同時還自主發(fā)明制作各類工裝21個,，為企業(yè)創(chuàng)效1200余萬元,。
張赫勞模創(chuàng)新工作室團(tuán)隊牽頭解決生產(chǎn)線影響質(zhì)量、效率的老大難問題9項,，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益200余萬元,。其中《解決歐諾車型制動器靠盤異響問題》《解決歐諾S后排椅安全帶扣損傷問題》分別榮獲2018、2019年河北省優(yōu)勝質(zhì)量科技成果獎,。工作室制作的汽車異響聽診器被長安汽車列入獵豹計劃案例進(jìn)行推廣,，被譽為“一把神器在手，汽車異響全走”,。
詮釋“工匠精神”做好人才隊伍傳幫帶
“總裝車間工作繁瑣,，自動化程度相對較低，整條生產(chǎn)線有90個工位,，需要工人安裝2000多個零件,，每一個零件都關(guān)系著車輛的質(zhì)量安全。”張赫說,，“因此,，我們不僅要創(chuàng)新技術(shù)、解決問題,，還要培養(yǎng)一大批技術(shù)過硬的‘能工巧匠’,。”
2016年9月，在河北長安汽車有限公司的支持下,，“張赫勞模創(chuàng)新工作室”正式掛牌成立,，明確了技術(shù)攻關(guān)和人才培養(yǎng)的功能定位,。
在工作室墻面上，季度課時分配,、年度培訓(xùn)計劃,、工作目標(biāo)、工作室培訓(xùn)課時臺賬等有序地懸掛著,。“這些既是公司的人才培養(yǎng)‘任務(wù)表’,，又是我們給公司的‘承諾書’。”張赫說,，“總裝車間平均每90秒就出一輛車,，而車架在每個工位上僅停留幾十秒，所以要求工人的技術(shù)必須嫻熟,。”
為進(jìn)一步提升整體技術(shù)水平和操作能力,，張赫組織車間的16名骨干員工，按照學(xué)習(xí)計劃認(rèn)真開展集中學(xué)習(xí)培訓(xùn),，然后再通過骨干員工“傳幫帶”,，將技術(shù)傳授給其他員工。
“我們的技術(shù)骨干與一線員工結(jié)成技術(shù)提升團(tuán)隊,，讓廣大員工迅速掌握先進(jìn)技術(shù),，并應(yīng)用到生產(chǎn)一線。”創(chuàng)新工作室成員黃丙帥說,，工作室在現(xiàn)有培訓(xùn)課程基礎(chǔ)上,，還開發(fā)了“車門裝配”“轉(zhuǎn)向器分裝”“制動器拆裝”等基礎(chǔ)實作培訓(xùn)課程，能模擬生產(chǎn)線12個工位裝配操作,，工位培訓(xùn)率達(dá)到13%,，最大限度彌補(bǔ)了實操培訓(xùn)內(nèi)容與工位實踐之間的斷層。
據(jù)悉,，工作室建立了“新手變熟手,、熟手變能手、能手變高手”的培訓(xùn)模式,。根據(jù)公司實際情況,，將人才培養(yǎng)劃分為三個平臺，為不同層次的員工提供精準(zhǔn)的培訓(xùn),。截至目前,，“張赫創(chuàng)新工作室”擁有技能顧問3人，成員4人,，學(xué)徒7人,，培養(yǎng)了一大批高技能人才,，成為河北長安公司的“人才孵化器”,。
“從工作室成立之初,，師父就一直帶著我，他技藝精湛,，講起課來通俗易懂,，大家都特別喜歡聽他講課，愿意跟著他維修,。”工作室成員耿志強(qiáng),，是一名高級工，2019年榮獲河北省技能大賽冠軍,，2020年榮獲河北省選拔賽二等獎,。
“一個人的成功不是真正的成功,團(tuán)隊的成功才是最大的成功。以后我將繼續(xù)深耕一線,，以‘造精車,、育良才’為己任，帶領(lǐng)工作室開展技術(shù)攻關(guān),，在‘傳幫帶’中發(fā)光發(fā)熱,，發(fā)揚工匠精神，做一線工人的楷模,、新時代的奮斗者,。”張赫說。
記者聶資濱
