上下班經(jīng)過清風(fēng)街與興華路口，每每在那里等紅燈時,，筆者心中就有種說不出的滋味兒,，因為幾乎每次都會看到闖紅燈者。他們在車流中來回穿梭,、險象環(huán)生,，不僅為他們捏把汗。試問,，是搶時間重要還是生命重要,？紅燈停綠燈行的規(guī)定真就這么難遵守嗎？
我們都知道,，過馬路不但要做到“紅燈停綠燈行,，”還要“一慢二看三通過。”那么,，為何依然有那么多闖紅燈者,？究其根源，不外乎個人素質(zhì),、管理方式,、處罰力度及信用體系等方面的原因。許多國人艷羨國外良好的交通秩序,，車輛永遠(yuǎn)禮讓行人,，即使在深夜,，行人和車輛都會自覺遵守交通法規(guī)。“臨淵羨魚,，不如退而結(jié)網(wǎng),！”為何我們不能建設(shè)自己安全有序的交通環(huán)境呢？
建設(shè)安全有序的交通環(huán)境,，首先要加強宣傳教育,。要多方位、多層次,、多角度地開展交通法律法規(guī)知識宣傳,，從學(xué)校抓起，從娃娃抓起,，從市民抓起,，讓大家真賈旭鴻正認(rèn)識到闖紅燈的危害，只有人人從心底里知道闖紅燈既是違法行為,，甚至還會危及生命,，才能養(yǎng)成守法、文明的過馬路習(xí)慣,。
建設(shè)安全有序的交通環(huán)境,，要加大處罰力度。眾所周知,，在對機動車闖紅燈嚴(yán)厲處罰的高壓下,，城市已經(jīng)鮮有敢闖紅燈的機動車，而行人闖紅燈處罰相對輕許多,。雖然各地也相繼出臺了處罰政策,，但少則十元，多則幾十元的標(biāo)準(zhǔn)根本起不到威懾的作用,。
建設(shè)安全有序的交通環(huán)境,，要健全個人信用體系。我國正在逐步建立個人信用體系,，市民的不誠信行為,，將被記錄在個人誠信檔案內(nèi)，將影響其辦理信用卡,、貸款買房,、買車，甚至出境旅游等等,。如果把不遵守交通規(guī)則的行為納入個
人誠信體系建設(shè)內(nèi)容,，讓它成為一道不可逾越的紅線，讓闖紅燈或不走斑馬線者付出沉重的代價,，漸漸地約束自己的不文明行為,。
建設(shè)安全有序的交通環(huán)境,，要健全管理體制,。以前,，城市交通崗?fù)び腥酥凳兀鞘兄饕煌房谝灿袇f(xié)管員指揮交通,，這樣使一些原打算闖紅燈者因而停下了腳步,。如今，這一切都被安裝了攝像系統(tǒng)的紅綠燈崗?fù)に娲?。但現(xiàn)實卻是,，人們自覺遵守交通法規(guī)的意識還相對淡薄，完全靠交通信號燈指揮必定差強人意,。
交通環(huán)境是一個城市的窗口,，更是一個城市文明程度的具體體現(xiàn)。建設(shè)現(xiàn)代化區(qū)域中心城市,，就必須多措并舉,，全面提升城市交通管理水平，共建安全,、有序,、和諧的交通環(huán)境，讓廣大群眾出行更安全更放心,。中山時評