───二論治理城市交通秩序創(chuàng)建文明城市

作者： 王登強


為進一步治理城市交通秩序，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全,，營造“關愛生命安全，打擊非法營運，整治交通秩序,，爭做文明市民,，創(chuàng)建文明城市”濃厚氛圍，我市開展了以打擊車輛非法經(jīng)營銷售、非法營運及查處違反道路交通安全法律法規(guī)行為為重點的治理城市交通秩序全民戰(zhàn),，其力度之大、涉及部門之多前所未有,，充分體現(xiàn)出市委,、市政府治理城市交通秩序的信心和決心。非法營運猖獗,，交通秩序混亂,，不僅給市民日常生產(chǎn)生活和出行帶來了極大不便，同時也阻礙了我市經(jīng)濟社會的快速發(fā)展,，與我市建設現(xiàn)代化區(qū)域中心城市背道而馳,。打擊非法營運，整治城市交通秩序,，事關每一個市民的切身利益,，是民心所向，民生所系,。打擊非法營運,，治理城市交通秩序，要強化宣傳,，營造抵制“黑車”氛圍,。在人口密集的商業(yè)繁華路段等地方加強法律、法規(guī)宣傳,，指明非法營運的危害性,，讓乘客從思想到行動抵制非法營運；在車站,、人口較為集中的地方懸掛標語,、制作宣傳警示教育欄，發(fā)送“拒絕乘坐非法營運車輛”短信給群眾,，在電視上制作乘坐非法營運車輛無安全保障的警示教育片等等,，讓全民行動起來，自覺抵制“黑車”,，進一步縮小非法營運的空間,。打擊非法營運，治理城市交通秩序,，要優(yōu)化服務,，改善車輛營運狀況。合法營運的出租車公司,、客運公司要優(yōu)化服務,，改善服務條件，對營運的車輛，尤其是在安全性能,、車輛檔次,、乘車舒適度、快捷性,、實效性上進行調(diào)整,，提高合法營運車輛的競爭力，切實解決人民群眾乘車難的問題,，使“黑車”失去生存的環(huán)境和土壤,。打擊非法營運，治理城市交通秩序,，要部門聯(lián)動,，加大打擊“黑車”的力度。交警,、交通,、城管、工商等相關職能部門要協(xié)同作戰(zhàn),，各司其責,，確定專職的“打黑”人員、定點收集證據(jù),、設定專門的處罰辦公室和處罰人員,、統(tǒng)一處罰標準，杜絕“說情風”,，做到查獲一輛,，嚴處一輛，絕不姑息,。打擊非法營運,，治理城市交通秩序，要加強監(jiān)管,，形成嚴打高壓態(tài)勢,。由政府掛帥，交通,、公安,、交警等部門配合，抽調(diào)專人,，成立專門整治班子,，聯(lián)合行動，敢于碰硬,，嚴歷打擊,。對從事非法營運的三輪車,、四輪車等全部進行登記造冊，并加強對每位車主和駕駛員的法律,、法規(guī)和安全教育。打擊非法營運,，治理城市交通秩序,，是我市建設現(xiàn)代化區(qū)域中心城市，創(chuàng)建平安暢通,、文明和諧,、人民滿意的城市交通環(huán)境的重要舉措。各部門要把思想統(tǒng)一到市委,、市政府開展治理城市交通秩序工作的決策部署上來,，落實責任，通力配合,，克難攻堅,，久久為功，重在實效,，建立完善“政府主導,、部門聯(lián)動、社會參與”的工作格局,，形成高效的打擊非法營運,、治理交通秩序的決策體系。通過開展治理城市交通秩序?qū)ｍ椥袆?，使市區(qū)道路管理水平明顯提升,，非法營運及違反道路交通安全法律、法規(guī)行為基本消除,，道路交通和運營秩序全面改善,，市民交通安全意識及對城市交通的滿意度大幅提升。