“請?zhí)崆皽蕚浜密嚻?、身份證往這邊排隊……”10月8日一大早,，定州火車站候車室就排起長龍,，旅客雖然很多,，但侯車室秩序井然,。無論在站臺,、候車室,，還是在出站口,，每個關鍵節(jié)點都能看到工作人員忙碌的身影,，廣播聲,、電臺聲、哨聲,，引導著旅客有序進站侯車,。
    “從10月5日開始，每天發(fā)送旅客達1萬人,，8日當天發(fā)送旅客1.5萬人,，達到歷史最高峰。”雖然已經(jīng)過了10天時間,，定州火車站站長鄭超玉仍對當天的情形記憶猶新,，為了應對客流高峰，他決定全體工作人員都放棄休假,，組織旅客乘車及做好疏導工作,。
    定州站是京廣線的二等站，隸屬北京車務段,，每年發(fā)送客流近200萬人,。然而，車站的客運設備有些陳舊,，候車室僅能容納500人,。
    “出行高峰一波緊接著一波，候車室每天都被擠得滿滿的,，外面廣場上還有旅客淋著雨,，1號站臺上又沒有遮雨棚,。”值班員王彩麗說，“為了緩解候車室壓力,，我們提前檢票,，組織1站臺旅客到地下通道候車。這樣,，既緩解了候車室壓力,，又為旅客找到避雨的地方。”
    “K968超員100%,，K7732超員90%,，K7726超員100%……”一份份超員電報接踵而至，一邊是超員電報,，一邊是爆滿的候車室,，全體工作人員的弦繃得更緊了，他們咬緊牙關頂住壓力,，全力組織疏導,。
    “我們運轉部門主要負責接發(fā)列車，上完夜班后,，我沒敢休息就來客運這邊幫忙了,。”正忙著組織旅客的潘勇說，“雖說組織旅客不是我們的本職工作,，但每當面對客流高峰時,，大家都會自愿幫忙?？傊?，讓每名旅客安全、有序出行,，才是我們的共同心愿,。”
    K7726次列車從邯鄲市始發(fā)，途經(jīng)我市,，終點是秦皇島,。列車從始發(fā)站開始就超員100%,，我市上車的旅客達200多人,。如何讓這批旅客順利出行，成為決勝“雙節(jié)”出行高峰的關鍵,。
    “K7726次列車是當晚途經(jīng)我市的最后一趟列車,，如果組織不好，將有部分旅客走不了,。”王彩麗說,，“K22次列車和K7726次列車都途經(jīng)北京站,，經(jīng)過協(xié)調(diào)，K22次列車還能允許部分旅客登車,，我們馬上組織40多位去北京的旅客改簽,，緩解了K7726次列車的組織壓力。”
    伴隨著響亮的汽笛聲,，K7726次列車緩緩駛入站臺,。嚴重超員的車廂內(nèi)早已被擠得水泄不通，連車廂門都打不開,，列車長建議放棄登車,。值班員門增路說：“絕對不能放棄！因為這些乘客大多是學生,，明天還要上課,，不能耽誤孩子們上學。”
    門增路和其他同事開始迅速組織登車,，有的組織排隊,，有的幫忙拿行李，有的上車幫忙疏導秩序,。經(jīng)過兩次組織,，站臺上還剩下10余位比較瘦弱的女生。門增路說：“當時9號車廂中間還較為寬松,，我們就擠上車向其他旅客解釋,。大家都非常理解和配合，馬上讓出一條通道,，這10多名旅客最終被送上車,。”
    晚上10點半，隨著K7726次列車安全駛出定州火車站,，標志著定州站“雙節(jié)”長假旅客運輸工作圓滿結束,。站臺上所有工作人員工都不約而同地長出一口氣。
    記者趙子超,、趙海濤