□記者嚴麗莎
    4月21日，記者對市區(qū)部分主干道,、公共場所,、人群密集場所進行實地走訪時發(fā)現(xiàn)，商業(yè)街,、建設街,、興華路、明月街等主要路段紅三輪扎堆現(xiàn)象有所改善,，但仍有大量紅三輪從事非法營運,。
    在商業(yè)街和興華路路段，記者看到,，紅三輪數(shù)量相比以前有所減少,，但每隔一段時間仍有一兩輛紅三輪經(jīng)過。中山新天地商場門前扎堆,、聚群現(xiàn)象有所改善,。
    在興華路與博陵街交叉口，紅三輪扎堆停放現(xiàn)象依然嚴重,，10余輛紅三輪?？吭诼愤厰埧?，甚至有的將車輛停放在交通信號燈下面，碾壓人行橫道,，無視交通規(guī)則,。
    在博陵街與中山路交叉口，記者發(fā)現(xiàn),，僅3個紅綠燈的時間,，便有20余輛紅三輪駛過該路口。
    “我經(jīng)常開車經(jīng)過博陵街,，紅三輪多的時候密密麻麻,，在道路上隨意穿行、搶道,、變道,，太危險了。”市民王志易說,，“聽說自4月27日起,，各類無照經(jīng)營的電動三輪車、電動四輪車等將全部退出城市建成區(qū),，對這個決定,，我舉雙手贊成！”
    記者在汽車站發(fā)現(xiàn),，候車廳門前仍有紅三輪攬客,、載客，但扎堆,、聚群兒情況有所改善,，火車站站前廣場仍有少量紅三輪停放。
“紅三輪操作技術(shù)要求不高,、運營成本低，開車的大部分是沒有學習過交通法律法規(guī),、交通安全意識淡薄的中老年人和婦女,。”正在候車的旅客劉曉告訴記者，“我以前就被紅三輪碰過,，也不道歉,，開車就跑，真是太不安全了,。”
    不僅僅是路口,、街道和人員密集場所，在生命的通道市人民醫(yī)院門口,，仍有幾輛小紅車?？吭谠O有禁停標志的路邊,。
    在采訪過程中，記者碰到了正在路邊攔出租車的高一學生李一澤,，當問他為什么不選擇乘坐紅三輪時,，他說：“前些時候，學校給我們每個學生都發(fā)了拒絕乘坐非法營運車輛的一封信,，上面詳細介紹了乘坐非法營運車輛的影響和危害,，不能光圖方便，為了安全,，我還是選擇乘坐正規(guī)營運車輛,。”
    安全出行，自覺抵制紅三輪,，我們在此呼吁廣大群眾,，出行時應選擇有安全保障的公交、出租車等交通工具,。也希望紅三輪車主自覺行動起來,，不要再非法營運，給創(chuàng)城畫黑筆,、添污點,。