“飛行不僅是勇敢者的事業(yè),，更是我的使命所系,、價值所在!”這是海軍某艦載航空兵部隊原一級飛行員張超寫在日記中的一句話。

張超,，生前曾任海軍某艦載航空兵部隊正營職中隊長,，一級飛行員,，海軍少校軍銜。在一次飛行訓(xùn)練時,，戰(zhàn)機突發(fā)電傳故障,。危急關(guān)頭，他為盡最大可能保住戰(zhàn)機,，不幸壯烈犧牲,。

雄鷹高飛不斷超越自我

2003年9月，空軍到張超就讀的岳陽七中招飛行員,，張超欣喜地報名應(yīng)征,。2004年9月，張超順利通過層層考核選拔,，成為當(dāng)年全校唯一的飛行學(xué)員,。

2009年，在完成4年院校培養(yǎng)和海軍航空兵某訓(xùn)練基地1年訓(xùn)練后,，張超放棄了留校任教機會,，主動申請到“海空衛(wèi)士”王偉生前所在的海軍航空兵某團,。在英雄精神的感召下,，張超一次次駕駛戰(zhàn)機起飛、升空,，不斷超越自我,、超越夢想。

2010年,，張超迎來了改裝殲—8戰(zhàn)機放單飛的日子,。伴隨著信號彈騰空而起，張超第一個駕駛戰(zhàn)機升空,，動作干凈利落,，成為同批次第一個放單飛并單飛成功的飛行員，很快取得長機飛行員資格,。

2011年6月的一次飛行訓(xùn)練中,，天氣超過最低氣象飛行極限，上級命令空中參訓(xùn)的多架飛機立即返航,。

危急關(guān)頭,，張超主動請纓率先著陸。張超在近乎盲降的情況下,，經(jīng)過保持方向,、穩(wěn)速放傘等一系列干脆利落的動作后，將飛機穩(wěn)穩(wěn)地停在了跑道上,，給戰(zhàn)友樹立了信心,，剩余飛機依次在大雨中成功實現(xiàn)超氣象條件下著陸,。

精飛苦練練就超常技能

“要干就干最難的，要飛就飛艦載機,！”在“航母戰(zhàn)斗機英雄試飛員”戴明盟面前,，張超斬釘截鐵許下誓言。

“小伙子眼神清澈,，很沉靜,，不張揚，主動要求來的愿望特別強烈,，一看就是純粹追求飛行事業(yè)的飛行員,。”談及面試時對張超的印象，戴明盟記憶猶新,。2015年3月,，張超如愿加入海軍某艦載航空兵部隊。

張超是海軍超常規(guī)培養(yǎng)的艦載機飛行員之一,，作為“插班生”,，他必須在短時間內(nèi)趕上其他戰(zhàn)友的訓(xùn)練量和任務(wù)指標(biāo)。

張超讀秒計時,、勤學(xué)苦練,，經(jīng)常利用周末和休息時間加量，把自己“綁”在模擬器上訓(xùn)練,。對戰(zhàn)機座艙內(nèi)上百個飛行儀表和電門,，他能“一摸準(zhǔn)”“一口清”，每次飛行幾百個操縱動作和程序記得絲毫不差,。

“張超進步快,，是因為他特別用心。”戰(zhàn)友丁陽記得,，有一天,，飛完教練機，張超有個疑問,，先是在餐廳和他討論了半個小時,，覺得還不清楚,，吃完晚飯又跟著到宿舍,，一直討論到深夜才離開。

可丁陽剛躺下,，張超又來敲門了,，笑呵呵地說：“抱歉，還是有個問題想不通,。”于是兩個人站在門口繼續(xù)討論,，直到把問題弄清楚,，張超才滿意地回屋休息。

梅花香自苦寒來,。張超訓(xùn)練水平穩(wěn)步提升,，飛行技術(shù)日臻完美，所有課目全部優(yōu)等,，在班里訓(xùn)練綜合成績名列前茅,。

舍生忘死英模精神永存

2016年4月27日，是張超加入艦載航空兵部隊第九十個飛行日,。再有3個飛行日,，他就能完成剩下的訓(xùn)練任務(wù)，順利上艦,。

那天,，他們要飛3個架次。前2個架次是低空,、超低空飛行訓(xùn)練,，張超的戰(zhàn)術(shù)動作銜接流暢，非常好地完成了規(guī)定課目,。

第二架次飛完,，海面上薄霧漸起，能見度越來越差,，第三架次被調(diào)整為陸基模擬著艦訓(xùn)練,。12時59分，張超駕駛殲—15戰(zhàn)機進入著“艦”航線,。降低高度,、后輪觸地、前輪觸地,、滑行……模擬航母飛行甲板上,，又一次記錄下屬于張超的成長印跡。

可就在飛機剛剛滑行2秒鐘時,，突發(fā)電傳故障,。飛參記錄表明，從飛機報警到跳傘離機的4.4秒里,，張超的動作是全力推桿到底,、挽救飛機。

但由于高度太低,，彈射角度太差,，主傘還沒來得及張開，座椅和人也沒有分離，張超就已經(jīng)重重摔向地面……

2018年6月,，中共中央追授張超“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號,。2018年9月，經(jīng)中央軍委批準(zhǔn),，增加張超為全軍掛像英模,。2019年9月，張超被授予“人民英雄”國家榮譽稱號,。

人民日報記者劉博通