重慶積極建設西部陸海新通道

“走出去”有了新路徑

在重慶凱成科技有限公司,，工廠內，生產線一片繁忙,，大門外,，汽車滿載貨物，駛往團結村,。不久,，這些貨物將通過西部陸海新通道跨境班列運至老撾，再換汽車運至泰國,。

“成本幾乎只有之前的1/10,。”公司總經理張蓉介紹，他們主要生產包裝材料,，出口泰國,、越南等東南亞國家。以前,，貨物以空運為主,，物流成本較高。從2020年開始,，公司通過西部陸海新通道跨境公路班車運輸貨物,，實現(xiàn)“門對門”直達，物流成本大幅下降,。去年底,，中老跨境班列開通，運輸成本進一步降低,。

在西部陸海新通道帶動下,，重慶凱成科技公司成功拓展越南市場，銷售額不斷提升,，每月發(fā)車量由之前平均1車提高到10車以上,。

西部陸海新通道于2017年9月開通運營，由我國西部省份與東盟國家合作打造,，以重慶為運營中心,，利用鐵路、海運,、公路等運輸方式,，向南經廣西、云南通達世界各地,，目的地拓展至107個國家和地區(qū)的315個港口,，服務品類超640個。

在重慶,，很多公司搭乘西部陸海新通道“順風車”,，走向世界各地。重慶小康集團通過鐵海聯(lián)運班列,，將汽車零部件轉運至印度尼西亞,，降低運輸成本，還在印尼投資建立汽車智能制造基地,，拓展國際市場,。重慶潤通科技有限公司貨物僅需3天便可發(fā)至廣西欽州港，每年節(jié)約超過1000萬元的運輸費用……

下一步,，重慶將推動西部陸海新通道增線擴能,，強化物流和運營組織中心功能，加密重慶至欽州港等鐵海聯(lián)運班列,，穩(wěn)定開行重慶至越南,、老撾國際鐵路班列,，拓展跨境公路直通班車，加快境內外樞紐和集貨分撥節(jié)點建設,。

人民日報記者劉新吾