重慶積極建設(shè)西部陸海新通道

“走出去”有了新路徑

在重慶凱成科技有限公司,，工廠內(nèi),，生產(chǎn)線一片繁忙,，大門外,，汽車滿載貨物，駛往團(tuán)結(jié)村,。不久，這些貨物將通過西部陸海新通道跨境班列運(yùn)至老撾,，再換汽車運(yùn)至泰國,。

“成本幾乎只有之前的1/10。”公司總經(jīng)理張蓉介紹,，他們主要生產(chǎn)包裝材料,，出口泰國,、越南等東南亞國家。以前,，貨物以空運(yùn)為主,，物流成本較高。從2020年開始,，公司通過西部陸海新通道跨境公路班車運(yùn)輸貨物,，實(shí)現(xiàn)“門對門”直達(dá)，物流成本大幅下降,。去年底,，中老跨境班列開通，運(yùn)輸成本進(jìn)一步降低,。

在西部陸海新通道帶動下,，重慶凱成科技公司成功拓展越南市場，銷售額不斷提升,，每月發(fā)車量由之前平均1車提高到10車以上,。

西部陸海新通道于2017年9月開通運(yùn)營，由我國西部省份與東盟國家合作打造,，以重慶為運(yùn)營中心,，利用鐵路、海運(yùn),、公路等運(yùn)輸方式,，向南經(jīng)廣西、云南通達(dá)世界各地,，目的地拓展至107個(gè)國家和地區(qū)的315個(gè)港口,，服務(wù)品類超640個(gè)。

在重慶,，很多公司搭乘西部陸海新通道“順風(fēng)車”,，走向世界各地。重慶小康集團(tuán)通過鐵海聯(lián)運(yùn)班列,，將汽車零部件轉(zhuǎn)運(yùn)至印度尼西亞,，降低運(yùn)輸成本，還在印尼投資建立汽車智能制造基地,，拓展國際市場,。重慶潤通科技有限公司貨物僅需3天便可發(fā)至廣西欽州港，每年節(jié)約超過1000萬元的運(yùn)輸費(fèi)用……

下一步,，重慶將推動西部陸海新通道增線擴(kuò)能,，強(qiáng)化物流和運(yùn)營組織中心功能，加密重慶至欽州港等鐵海聯(lián)運(yùn)班列,，穩(wěn)定開行重慶至越南,、老撾國際鐵路班列,，拓展跨境公路直通班車，加快境內(nèi)外樞紐和集貨分撥節(jié)點(diǎn)建設(shè),。

人民日報(bào)記者劉新吾