我省首個(gè)上跨高鐵線路的公路工程

京雄高速二期主體工程將于年底建成

近日，在涿州市京雄高速二期起點(diǎn)路基段施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到,，平地機(jī),、壓路機(jī)等大型機(jī)械來(lái)回穿梭，路基的填筑碾壓工作正有序進(jìn)行,。

“京雄高速二期項(xiàng)目貫通后，京港澳高速將實(shí)現(xiàn)與北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)直線通達(dá)。”河北高速京雄二期建設(shè)指揮部工程技術(shù)科負(fù)責(zé)人高海波說(shuō),。

2021年5月29日，京雄高速河北段建成通車(chē),。2023年12月28日,，京雄高速北京段五環(huán)至六環(huán)段順利貫通。至此,，京雄高速全線通車(chē)運(yùn)營(yíng),。2024年3月，京雄高速二期項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè),。該項(xiàng)目全部位于涿州市境內(nèi),，起自京雄高速河北段義和莊樞紐互通,，向西與京港澳高速連通，向東與大興機(jī)場(chǎng)北線高速相連,，全長(zhǎng)12.534公里,。

該項(xiàng)目是雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)重要完善路段，也是北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)“五縱兩橫”地面綜合交通體系的組成部分,，對(duì)完善區(qū)域公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局,、增強(qiáng)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)通道的交通供給能力、加快京津冀交通一體化進(jìn)程,、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義,。

從工程圖上看，一座全長(zhǎng)8.7公里的特大橋占據(jù)了項(xiàng)目的大部分,。據(jù)了解,，該特大橋由小清河特大橋、向陽(yáng)特大橋,、上跨京廣高鐵大橋,、琉璃河大橋、向陽(yáng)樞紐主線橋5座橋梁連接而成,。

橋梁建設(shè)需要大量梁板,。在京雄高速二期SG2合同段梁板生產(chǎn)區(qū)域，一條自動(dòng)化梁板生產(chǎn)線正在作業(yè),。京雄高速二期SG2合同段生產(chǎn)副經(jīng)理祝凌波介紹,，SG2合同段需生產(chǎn)3264片梁板，為滿足生產(chǎn)需要,，該項(xiàng)目引進(jìn)了這條移動(dòng)臺(tái)座環(huán)形生產(chǎn)線,。

這條生產(chǎn)線的移動(dòng)臺(tái)座能夠在鋼筋加工區(qū)、綁扎區(qū),、澆筑區(qū),、蒸養(yǎng)區(qū)、張拉壓漿區(qū),、回轉(zhuǎn)橫移區(qū)里循環(huán)作業(yè),，從而將傳統(tǒng)的“施工區(qū)域固定、施工工序循環(huán)”優(yōu)化為“施工工序固定,、施工區(qū)域循環(huán)”,，實(shí)現(xiàn)了施工標(biāo)準(zhǔn)化與管理標(biāo)準(zhǔn)化。與傳統(tǒng)梁板生產(chǎn)線相比,，該生產(chǎn)線能節(jié)約30%場(chǎng)地面積,，降低40%人工成本，縮短80%養(yǎng)護(hù)時(shí)間,，生產(chǎn)效率比傳統(tǒng)生產(chǎn)線提高2至3倍,。

京雄高速二期與京廣高鐵交會(huì)處,，一列列高鐵列車(chē)疾馳而過(guò)。京雄高速二期項(xiàng)目在這里將上跨京廣高鐵線路,，成為我省首個(gè)上跨高鐵線路的公路工程,。

為確保安全，省交通運(yùn)輸廳與國(guó)鐵北京局集團(tuán)公司歷經(jīng)4個(gè)方案比選,、8輪次深度論證,，共同研究完善了上跨高鐵設(shè)計(jì)方案、技術(shù)要求和安全保障措施,。

記者看到,，高鐵線路旁的基坑已經(jīng)挖掘了大約2米深。現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹,，為實(shí)現(xiàn)上跨高鐵,，該處將建設(shè)轉(zhuǎn)體橋，他們正在進(jìn)行承臺(tái)基坑施工,。按照計(jì)劃,，橋梁主墩墩身施工將于今年6月完成，轉(zhuǎn)體預(yù)計(jì)在今年11月底完成,。

上跨京廣高鐵轉(zhuǎn)體橋位于高速鐵路運(yùn)行速度最高區(qū)段,。該橋的建設(shè)專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)復(fù)雜,、安全要求高,。對(duì)此,，省高速公路京雄管理中心委托鐵路部門(mén)實(shí)施專(zhuān)業(yè)代建,，充分發(fā)揮他們的專(zhuān)業(yè)管理和綜合協(xié)調(diào)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)設(shè)計(jì)施工審查,、協(xié)調(diào)配合,、交工驗(yàn)收等工作順利開(kāi)展。

施工期間,，高鐵橋梁沉降限值為2毫米,，報(bào)警值為1.6毫米，對(duì)施工沉降控制要求極高,。“每個(gè)工序開(kāi)始前,，我們都會(huì)和相關(guān)部門(mén)進(jìn)行溝通。施工時(shí),，我們嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行,，確保線路安全。”現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹,。

京雄高速二期項(xiàng)目橋梁占比大,、防洪等級(jí)高,。為確保全線施工安全，該項(xiàng)目構(gòu)建了智慧工地綜合管理平臺(tái),，主要指標(biāo)實(shí)時(shí)上傳,，異常數(shù)據(jù)自動(dòng)報(bào)警，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵環(huán)節(jié)動(dòng)態(tài)管控,。

一季度,，京雄高速二期項(xiàng)目完成投資3.65億元，為計(jì)劃投資額的101.4%,，為圓滿完成全年建設(shè)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。據(jù)了解，該項(xiàng)目主體工程將于年底建成,。（河北日?qǐng)?bào)記者 曹 智）