長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 許艷艷 康紫祎 張榮鵬 王守一 筵怡

“這根導(dǎo)線的截面積只有0.13平方毫米,，里面有7根頭發(fā)絲一樣細的導(dǎo)線，它們組成的線束比傳統(tǒng)線束輕了20%,，穩(wěn)定性也更好,。”

5月6日，在廊坊萊尼線束系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“萊尼線束”）的生產(chǎn)車間,，研發(fā)經(jīng)理李彥培拿著兩款導(dǎo)線對比介紹道,。從傳統(tǒng)的低壓線束,，到輕型的高壓線束，企業(yè)轉(zhuǎn)型的背后,，是迎來了京津冀共造“一輛車”的時代機遇,。

傳統(tǒng)低壓線束（左）和輕型的高壓線束。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 康紫祎 攝

2013年,，萊尼線束在廊坊組建,，主要生產(chǎn)應(yīng)用于傳統(tǒng)燃油車的低壓線束，90%的訂單來自北京奔馳,。原本也可以“背靠大樹好乘涼”,，但2022年的一通咨詢電話，像投入湖中的一枚石子,，打破了這份寧靜,。

“當(dāng)時，一家新能源車企想讓我們生產(chǎn)配套新能源汽車的高壓線束,，當(dāng)時我們還不具備條件,。”李彥培回憶道。因為不具備生產(chǎn)能力,，萊尼線束與這次訂單失之交臂,，而這也讓企業(yè)意識到，轉(zhuǎn)型箭在弦上,。

廊坊萊尼線束生產(chǎn)車間,。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 康紫祎 攝

2022年開始，企業(yè)組建研發(fā)團隊,，專門攻克新能源汽車的線束品類,。經(jīng)過四年的發(fā)展，目前研發(fā)團隊已超百人,，研發(fā)費用從最初的每年投入千萬元增至2024年的1.2億元,。萊尼線束產(chǎn)品也從單一的汽車低壓線束發(fā)展為低壓線束、高壓線束和零部件,，成為北京奔馳,、小米汽車等知名品牌供應(yīng)商。

萊尼線束負責(zé)人萬太東告訴記者,，如今,，企業(yè)的訂單量從最初的每年15萬單增長到現(xiàn)在的120萬單，新能源汽車配套訂單占比從個位數(shù)提升至44%,，2024年實現(xiàn)產(chǎn)值35億元,。即將于今年7月投產(chǎn)、建筑面積超1.6萬平方米的五車間，也將全部用于生產(chǎn)新能源汽車的配套產(chǎn)品,。

廊坊萊尼線束研發(fā)人員研究新型產(chǎn)品,。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 康紫祎 攝

萊尼線束的轉(zhuǎn)型折射出京津冀汽車產(chǎn)業(yè)的深層變革。數(shù)據(jù)顯示,，目前,，京津冀三地汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值已經(jīng)超過8400億元，成為京津冀制造業(yè)的“首位產(chǎn)業(yè)”,。與此同時,，河北220余家零部件企業(yè)進入北汽、小米,、理想等整車企業(yè)供應(yīng)鏈,，京津冀一小時汽車零部件配套圈日趨完善,。

在廊坊智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)港,，華田信科（廊坊）電子科技有限公司正在生產(chǎn)車載液晶顯示屏。企業(yè)副總經(jīng)理秦振忠告訴記者,，他們是首批入駐生態(tài)港的企業(yè)之一,，這里的定制廠房可實現(xiàn)2000萬套的年產(chǎn)能。政府積極組織招商對接會,，為企業(yè)帶來了大量的上游訂單,。

華田信科（廊坊）電子科技有限公司產(chǎn)線。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 王守一 攝

除對接企業(yè)需求,，當(dāng)?shù)剡€圍繞產(chǎn)業(yè)鏈做大做強,，不斷擴拼圖、補短板,，推動產(chǎn)業(yè)圖譜加快落地,。廊坊市工業(yè)和信息化局裝備工業(yè)科科長方偉明透露，2024年以來,，當(dāng)?shù)叵群笸苿訜o錫振華等6家企業(yè)在廊坊投資落地,。

政策推動下，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)顯現(xiàn),。“京津冀智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車集群”入選國家先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群榜,，2024年，京津冀地區(qū)實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)量67.6萬輛,，同比增長154%,。

“下一步，我們將繼續(xù)攜手京津,，推進關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，開放車路云一體化場景,，帶動新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展,。”河北省工業(yè)和信息化廳裝備工業(yè)處四級調(diào)研員李迎凱說,。