長城網·冀云客戶端記者 趙紳光 李沛涵 李征航

5月12日，在河北長安汽車有限公司總裝車間內,，全國勞動模范張赫正跟幾名青年技工一同探討創(chuàng)新方案,。這樣的場景，在車間日常工作中再平常不過,。

張赫（右二）和同事探討創(chuàng)新方案,。長城網·冀云客戶端記者 趙紳光 攝

張赫是河北長安的汽車調試工。剛生產下線的車輛就是由他這個工種負責調整,、測試,、檢修后才能交付，不僅關系到車輛的出廠質量,，更關系到駕駛者的人身安全,。

在一次次困難解決、一個個難題攻克的實踐過程中,，張赫積累起了豐富的經驗,。經他之手“治愈”的車輛已超過10萬臺，解決技術難題40余項,，累計創(chuàng)效超千萬元,。

“汽車像人一樣會‘生病’,，關鍵要讀懂它的‘語言’。”張赫自創(chuàng)了一套“望,、聞,、聽、感”診斷法,，快速定位汽車故障,。

“望”，即從車體外觀到內飾,、再到底盤件進行全面檢查,，通過仔細檢查來尋找問題；“聞”,，主要依靠氣味來判斷汽車部件的工作狀態(tài)是否正常,；“聽”，則通過車輛行駛或部件運行時發(fā)出的異響判斷車輛的故障點,；“感”,，側重利用身體對溫度和振動的感知來判斷車輛存在的問題。

生產線上,，工人對車輛進行檢驗,。長城網·冀云客戶端記者 趙紳光 攝

“干一行、愛一行,、鉆一行,、精一行，這是我的工作態(tài)度和精神追求,。” 張赫說,。

“新長安之星”是河北長安打造的一款經典產品，在試生產過程中,，遇到了中門調整難題,。“我們調試的精度一般是毫米級的，比如說前門與中門的間隙是5±1毫米,，沒有進行技術改良以前,，需要很多調試工齊上陣，花費超出生產節(jié)拍幾倍的時間來調整,，效率非常低,。”張赫告訴記者。

為突破這一瓶頸,，他積極探索,、潛心研究，創(chuàng)新提出“張赫調整法”,。該方法將中門調整流程細化為18個精準步驟,，涵蓋每個動作的力度把控,，先調平、再調正,、最后調間隙,，使每輛車都達到最佳狀態(tài)。此方法推廣后,，操作人員由5組10人減少至3組6人,，一次交驗合格率提升近80%，大幅提升生產效率與質量,。

生產線上，工人對車輛進行檢驗,。長城網·冀云客戶端記者 趙紳光 攝

張赫是同事們眼中的“技術控”,，分享“秘籍”也是毫無保留。2016年,，“張赫勞模創(chuàng)新工作室”掛牌成立,。在他的引領下，構建起課題認領,、最佳實踐,、精準培訓的高效工作機制。

依托這一平臺,，張赫創(chuàng)新采用“以賽代訓”模式,，打造“新手變熟手、熟手變能手,、能手變高手”的人才成長通道,，營造出濃厚的比、學,、趕,、幫、超工作氛圍,，為企業(yè)培育大批工匠人才,。

“簡單的事情要重復做對，重復的事情要用心做好,。”張赫常對徒弟們說,。如今，他的弟子們已在全國技能大賽中屢獲佳績,，尤其在新能源汽車高技能人才培養(yǎng)方面成果豐碩,。目前，2人在全國新能源汽車關鍵技術技能大賽上獲獎,，6人在省級新能源汽車關鍵技術大賽上獲獎,。

榮譽展示,。長城網·冀云客戶端記者 趙紳光 攝

從一名普通技工成長為享受國務院政府特殊津貼的技能專家、全國勞動模范,，張赫勤學苦練,、深入鉆研，用實際行動生動詮釋了“執(zhí)著專注,、精益求精,、一絲不茍、追求卓越”的工匠精神,。

如今,，這位“汽車醫(yī)生”依然每天穿梭在車間，用他的“火眼金睛”守護著每一輛駛下生產線的長安汽車,。