你腦海中的智慧港口是什么樣子？

是“只聽機器聲,，不聞人語響”的生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場？是智能機器人替代繁重人工裝卸的大型科幻場面,？還是海量信息在大數(shù)據(jù)平臺上被精準抓取、復(fù)雜計算,、準確呈現(xiàn),？

這些場景,，你在河北港口集團秦皇島港股份有限公司港區(qū)的各個角落,，都能親眼見到、親身感知到,。

搭乘一列列火車，從山西,、內(nèi)蒙古而來的電煤,，在秦皇島港中轉(zhuǎn)后，乘坐輪船奔赴南方各大港口,、電廠,。

在秦皇島港東港區(qū)煤炭裝卸現(xiàn)場，只見卸車機,、取料機,、裝船機等大型作業(yè)設(shè)備高效有序地運轉(zhuǎn)著，卻幾乎看不到作業(yè)人員的身影,。

這些“大家伙”是如何動起來的呢,？

答案是港區(qū)的“智慧大腦”——“一中心、三平臺”,。

這是秦皇島港股份有限公司智慧港口建設(shè)的核心,。

在電腦屏幕前，工作人員只需要動動手指,，就能遠程操作各類機械設(shè)備,。

“一中心、三平臺”包括智慧運營中心,、智慧生產(chǎn)調(diào)度平臺,、智慧安全監(jiān)管平臺和智慧環(huán)保監(jiān)控平臺，中心和平臺將人工智能、大數(shù)據(jù),、云計算等現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用在港口工業(yè)生產(chǎn)中,，全面構(gòu)建起以“設(shè)備運行智能化、生產(chǎn)組織智慧化,、運營管理數(shù)智化,、客戶服務(wù)敏捷化”為特征的向智發(fā)展新格局。

“收到,！”4月18日早8點,，九公司裝船集控司機趙劍鋒接到電煤移艙的指令，輕點鼠標,，一鍵選擇屏幕上的自動化作業(yè)模式,，很輕松地拿到電煤裝船機的遠程控制權(quán)。

“以前,，設(shè)備的生產(chǎn)作業(yè)由我們在駕駛室內(nèi)手動操作,，需要精力高度集中，每天工作強度很大,。”兩年前,，隨著智慧生產(chǎn)調(diào)度平臺的投入使用，在裝船司機崗位上工作了18年的趙劍鋒離開裝船機駕駛室,，由“藍領(lǐng)”變?yōu)榧厥依锏?ldquo;白領(lǐng)”,。

“展大臂、收臂架,、移艙……電煤裝船的所有步驟都在集控室內(nèi)操作,。原來兩名司機只能操縱一臺裝船機，如今我一個人就能管控兩臺裝船機,。”談及作業(yè)方式轉(zhuǎn)變后的感受,，趙劍鋒說，智能化作業(yè)不僅讓生產(chǎn)效率大大提升,，自己工作起來也更加輕松自如,。

在智慧生產(chǎn)調(diào)度平臺上，大屏幕前顯示港區(qū)的氣象信息和各個作業(yè)區(qū)的視頻場景,，工作人員在這里實時發(fā)出船舶調(diào)度,、泊位調(diào)度、機械調(diào)度和鐵路調(diào)度等信息,。

在智慧環(huán)保監(jiān)控平臺上,，生態(tài)智慧管控、能效管控,、環(huán)保設(shè)備集控,、尾氣排放監(jiān)控,、水質(zhì)監(jiān)測與氣溶膠雷達粉塵遙感監(jiān)測等，共同布下環(huán)境管控“一張網(wǎng)”,。

智慧安全監(jiān)管平臺則實現(xiàn)隱患排查,、氣象預(yù)警、區(qū)域管控,、設(shè)備巡檢工作的信息化,、數(shù)字化，形成全方位,、無死角的安全管理體系,。

“我們要在深化‘一中心、三平臺’的基礎(chǔ)上,，構(gòu)建起路港生態(tài)圈,、船港生態(tài)圈、貨港生態(tài)圈和城港生態(tài)圈‘四個港口生態(tài)圈’,，努力打造世界一流干散貨智慧港口標桿,。”秦皇島港股份有限公司黨委委員、副總裁孫景剛說,。

無論是碼頭的裝卸作業(yè),，還是水下的安全巡檢,，智能機器人在秦皇島港生產(chǎn)領(lǐng)域的各個角落“大顯身手”,。

皮帶機是港口裝卸生產(chǎn)的重要設(shè)備，沿線的人工巡檢耗時耗力,，工人們不僅要長時間處于高溫,、高濕、噪音,、塵土等惡劣環(huán)境下,，還面臨潛在的安全隱患。

“我們引入一款四足仿生機器人,，實現(xiàn)了無人化巡檢,。”九公司技術(shù)設(shè)備部設(shè)備管理員劉志明正在開展關(guān)于“皮帶機智能巡檢系統(tǒng)”的研究，搭載了傳感器和攝像頭的四足仿生機器人,，不僅可以實時監(jiān)測安全隱患,，減少事故發(fā)生的風險，還能收集貨物信息,、設(shè)備狀態(tài),、環(huán)境參數(shù)等數(shù)據(jù)，用于分析和優(yōu)化港口的運作效率,。

近日,，九公司還迎來一位特殊的“新員工”——智能清掃機器人。搭載先進的激光雷達和視覺識別系統(tǒng)，集高精度定位,、智能感知,、路徑規(guī)劃、自動清掃等多功能于一身,，無論是在碼頭還是堆場,，這位“新員工”都能夠在復(fù)雜多變的環(huán)境中精準作業(yè)，大大提升了港口的清潔效率,。

秦皇島港碼頭作業(yè)中的智能清掃機器人,。

碼頭上，看得見的智能設(shè)備高效運轉(zhuǎn),，而在不為人關(guān)注的海面下,，水下機器人也在為安全生產(chǎn)保駕護航。

“碼頭是由一個個預(yù)制的大型沉箱拼接在一起的,，隨著海浪的侵蝕和船舶的磕碰,，沉箱會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)損壞問題，形成安全隱患,。”秦皇島港股份有限公司技術(shù)中心科研部經(jīng)理張文宇介紹,，科研人員在圖像識別上引入針對近岸水域浪涌等復(fù)雜水下狀況的姿態(tài)控制算法，在原有的機器人外觀上增加了紅色潛照燈,，操作人員在岸上就能清晰地看到和操控在較深水域潛行的機器人,，進行碼頭設(shè)施水下部分的安全檢測。

智能四足仿生機器人執(zhí)行日常巡檢任務(wù),。

DeepSeek 如今“火”出了圈兒,。就在前不久，雜貨公司率先完成DeepSeek模型平臺本地化初期部署,，在設(shè)備管理核心環(huán)節(jié)實現(xiàn)了管理標準,、維保記錄、故障分析等工作內(nèi)容的智能化管理,。

“設(shè)備故障是影響生產(chǎn)效率的重要因素,，原有的故障分析主要依賴經(jīng)驗判斷，缺乏客觀的數(shù)據(jù)支持,，我們就此對DeepSeek模型展開專項訓(xùn)練,。”雜貨公司技術(shù)設(shè)備部計算機管理員費菲介紹，與DeepSeek牽手,，一方面可以預(yù)測設(shè)備潛在的故障風險,，實現(xiàn)從“被動維修”到“主動預(yù)防”的轉(zhuǎn)變；另一方面,，模型還可以針對設(shè)備故障提供可行的解決方案,，縮短故障處理時間,，減少設(shè)備停機影響，為生產(chǎn)運行提供有力保障,。

以科技創(chuàng)新賦能港口高質(zhì)量發(fā)展,，廣泛應(yīng)用機器人、人工智能等先進技術(shù),，如今,，智能化、數(shù)字化,、無人化的生產(chǎn)方式,，讓秦皇島港的電煤運輸更加通暢、高效,、安全,。

“今年，我們將繼續(xù)加大研發(fā)投入,，實現(xiàn)大型設(shè)備智能化改造率,、數(shù)字化堆場建設(shè)率、港口重要區(qū)域重點位置視頻動態(tài)監(jiān)管覆蓋率,、智慧生產(chǎn)平臺接入率等4個100%的目標,，進一步提升港區(qū)智慧化水平。”秦皇島港股份有限公司技術(shù)設(shè)備部高級經(jīng)理周偉說,。

今年,，九公司將參加全國首批“五星級”干散貨智慧港口評價。近日,，公司完成了煤五期堆場10臺取料機和6臺堆料機的智能化設(shè)備改造升級,，“全流程一體化”項目建設(shè)全面進入測試階段,。此舉推動了碼頭作業(yè)實現(xiàn)由“有人操作”向“無人干預(yù)”的重磅升級,，標志著港口邁入“數(shù)字孿生+智能決策”的智慧化發(fā)展新紀元。

“改造的順利完成,，為我們實現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的‘一鍵式’操作打下了基礎(chǔ),。”九公司副經(jīng)理卜會鋒介紹，今后,，操作人員在確認作業(yè)指令后,，僅需在集控中心點擊“啟動”按鈕，即可觸發(fā)全流程作業(yè),，單流程響應(yīng)速度提升超60%,，作業(yè)效率比人工手動模式提高15%至20%，港口運維成本降低30%,。

“堆取料機和堆場智能化項目”改造升級是九公司“全流程一體化項目”的重要組成部分,。它不僅創(chuàng)新應(yīng)用雷達掃描,、單機定位及AI策略分析系統(tǒng)，實現(xiàn)了堆取料指令自動生成,、料流穩(wěn)定性實時監(jiān)測與碰撞風險智能規(guī)避,，構(gòu)筑起設(shè)備動態(tài)安全防護網(wǎng)，讓港口生產(chǎn)作業(yè)體系更加安全高效,，還依托數(shù)字孿生驅(qū)動,、多源感知融合、智能決策引擎等三大核心技術(shù),，成功攻克長期困擾行業(yè)的難題,，實現(xiàn)煤垛形態(tài)的毫米級精度建模，構(gòu)建起“感知無盲區(qū),、決策自適應(yīng),、執(zhí)行高精度”的智慧作業(yè)體系。

往日喧囂的煤炭裝卸現(xiàn)場,，如今幾乎看不到作業(yè)人員的身影,。

如果把設(shè)備智能化改造和全流程一體化作業(yè)比作我們身體靈活協(xié)調(diào)的四肢，那么碼頭的生產(chǎn)操作系統(tǒng)就是我們的“中樞神經(jīng)”,。

在系統(tǒng)的電腦屏幕前,，秦皇島港股份有限公司技術(shù)設(shè)備部副部長趙谞博正在查看整合后的秦皇島港區(qū)的各種調(diào)度信息資源，他告訴記者,，去年10月份,，系統(tǒng)正式上線運行，它是高度協(xié)同的碼頭操作系統(tǒng),，通過智能算法自動生成排產(chǎn)策略,，滿足作業(yè)日常使用需求。

“系統(tǒng)由九公司自主研發(fā)設(shè)計,，目的是打破數(shù)據(jù)孤島,，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，讓港口全流程作業(yè)管理緊密銜接,。”趙谞博說,，系統(tǒng)具備可視化大屏展示、統(tǒng)一調(diào)度管理,、港區(qū)物流跟蹤,、船舶調(diào)度統(tǒng)計分析等功能，能夠?qū)崿F(xiàn)港區(qū)碼頭前沿,、堆場作業(yè),、進出港裝卸等所有生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)可視化監(jiān)測，實現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè),、跨區(qū)調(diào)度,、經(jīng)營管理等全方位智慧化應(yīng)用,。

“設(shè)備智能化與生產(chǎn)操作系統(tǒng)相互配合、高度銜接,，要做出我們自己的特色,。”談及未來“五星級”干散貨智慧港口的模樣，卜會鋒用十六個字總結(jié),，“智慧賦能,、綠色轉(zhuǎn)型、效率領(lǐng)航,、安全護航,。”