京張高鐵開通半月觀察記：

冰雪激情升溫 同城效應(yīng)凸顯

太舞滑雪小鎮(zhèn),。 趙子安攝

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北京大爺坐著京張高鐵到張家口買羊肉,；追夢青年憑借“一小時通勤圈”開啟真正的“雙城”生活,；一大波“雪友”擠爆了小城崇禮的滑雪場和酒店……

去年12月30日開通的京張高鐵,，到1月14日已經(jīng)半個月了,，京張兩地百姓因為這條高鐵有了哪些新故事,？1月14日，記者兵分兩路,，奔赴張家口和崇禮進行探訪,。

太舞滑雪小鎮(zhèn)航拍圖。 趙子安攝

■ 來來往往好熱鬧

1月14日一大早，北京北站,，天還黑著,，候車大廳里人頭攢動。京張高鐵開通運營后,，開往張家口,、大同和呼和浩特方向的多趟高鐵由此始發(fā)。

記者和來自江蘇的李建明一同候車,。臨近年底,，李建明來北京的公司總部開會，會議間隙突發(fā)奇想,，“沒見過北方大雪漫山的景象,，何不借機會看一看。”

李建明去年就有去張家口看大境門的想法,，但聽北京同事說路上需要三四個小時,，他打消了念頭。如今京張高鐵1小時到達,，半天就可以打個來回,，他一定要去看看。

6時40分,，北京經(jīng)張家口發(fā)往大同的G2501準(zhǔn)時出發(fā),。臨近春節(jié)，車廂里乘客以返鄉(xiāng)客流為主,。坐在李建明前排的石宏家住北京石景山,，是個資深釣魚愛好者。這天,，張家口懷來幾個“釣友”張羅年前聚會,。以前，石宏得考慮是開車去還是坐個慢車去：開車又不能跟弟兄們喝幾杯,，坐慢車一趟幾個小時,，搞不好還得住一晚。

這一回,，他不用糾結(jié)了,，“方便，地鐵到西直門轉(zhuǎn)高鐵,，50分鐘就到了,，跟我去趟東城差不多。”

起大早趕車,，乘客剛要打個盹的工夫,，時速將近300公里的“復(fù)興”號列車已穿過令人震撼的八達嶺長城隧道,。

7時30分，石宏在懷來站拎著酒興沖沖地走了,。7時57分,，記者和李建明在張家口站下車，體感溫度驟降,，來自南方的李建明緊了緊羽絨服拉鏈,，坐上去大境門的出租車。

作為京北第一重鎮(zhèn),，張家口歷來與北京聯(lián)系緊密,。百年前的京張鐵路和如今的京張高鐵，雖只有一字之差,，既差出了110年的光陰,，也差出了10倍的時速。

這個速度,，首先帶來的是兩地客流互通上的極大便利,。

“張家口人以前就喜歡到北京購物、看病,。”張家口市民樊瑞謙說,，現(xiàn)在進京太方便了。“尤其是臨近春節(jié),，不少年輕人都結(jié)伴坐高鐵去北京的商場采購,。”

而來自北京的“硬核”大爺李先生，用實際行動表明,，北京人也可以到張家口“買買買”,。

“北京人過年不吃點涮羊肉不行，但是好羊肉不好找,，咱干脆直接來張家口得了,。”13時10分，從張家口開往北京的G9102次列車就要發(fā)車了,，手提兩大盒羊肉的李先生遲遲不愿上車,，“我等會兒再上車。這么好的羊肉,，到車上化了影響口感,。”

此舉讓列車乘務(wù)員哭笑不得。

“您這兩張高鐵票都能再買十斤羊肉了,。”乘務(wù)員笑著說,。

“賬不能這么算，以前來不了?，F(xiàn)在這么方便，為了口好吃的，有啥不值??！”李先生說。

這一天,，記者遇到的不僅僅是北京和張家口兩地的旅客,。

14日8時，在北京清河火車站候車廳,，有許多帶著行李的乘客在等候,。來自呼和浩特的阿拉坦夫婦在拍攝照片，為他們的北京之旅留下一份紀(jì)念,。

“我們在北京玩了兩天,，一會坐火車就要回家了。”阿拉坦說,，以前他們從呼和浩特來北京坐最快的火車也要6個小時,，京張高鐵的開通，讓阿拉坦回程縮短至3個小時,。

“高鐵太方便了,，等天氣暖和了，我們還要來爬八達嶺長城,。”阿拉坦說,。

2020年的春運，對不少山西和內(nèi)蒙古的旅客來說不會太熬人,。謝姚帶著妻子和兩個兒子也在清河站候車室候車,，他們的目的地是大同。

“我們已經(jīng)3年沒回家過年了,。今年孩子寒假時間長,，我們要在家多住幾天。”謝姚和妻子在廣州打工,，兩個孩子都在廣州上學(xué),。以前他們回大同需要在北京中轉(zhuǎn)大巴車回家，遇到下雪或者堵車,，要在車上熬7個小時?，F(xiàn)在，他們從北京坐高鐵回家只需要花2個小時,。

而去往崇禮方向的旅客,，一眼看去大多是“雪友”。

在清河站的候車室,，滑雪器具隨處可見,。“我買的四個小時的滑雪票,，下午再坐高鐵回北京。”一位北京的滑雪愛好者張先生說,，這是他第三次這樣當(dāng)天往返太子城,。

“以前我都開車來崇禮，車程大概三個小時,，滑完雪本身就很累了,，再開回北京，當(dāng)天往返太吃力,。”張先生說,，現(xiàn)在的他一身輕松，帶著滑雪設(shè)備,，買上往返的高鐵票,，一天輕松玩4個小時。

■ 預(yù)訂一空的客房

14日中午,，崇禮太舞滑雪小鎮(zhèn)停車場,，從高鐵站接駁的大巴上，下來了30多個來滑雪的游客,，太舞滑雪場的服務(wù)大廳售票處瞬間排起了長龍,。

“每天從高鐵站坐接駁大巴來的有500至600人，都是下了高鐵站直奔滑雪場,，換上裝備,，就去滑雪了。”太舞滑雪小鎮(zhèn)常務(wù)副總裁李永太介紹,，“得益于京張高鐵,，我們這些天每日客流量正逐步達到節(jié)假日的客流量，1000間客房全部被預(yù)訂,。我們滑雪教練已經(jīng)增加到了300名都不夠應(yīng)對,，后期還會繼續(xù)增加。”

客人來了,，住宿,、餐飲等服務(wù)業(yè)也忙了起來。

在崇禮,，隨著外籍游客的不斷增多,，滑雪場的餐飲種類也在不斷增加。在太舞滑雪場有適合外籍游客的西式餐飲和精釀工廠,，也有老北京涮鍋等中式餐廳,，滿足不同的飲食需求。

“我們這里的酒店房間至少需要提前半個月預(yù)訂,，我們?nèi)匀辉诮ㄔO(shè)酒店,，二期項目目前已經(jīng)封頂,，預(yù)計2022年，我們的客房能達到2000間,。”李永太說,。在住宿方面，不僅僅是太舞滑雪小鎮(zhèn)大的酒店早已被訂滿,，周邊的多家民宿也被搶訂一空。

樊瑞謙還是河北中青國際旅行社張家口七中營業(yè)部的負(fù)責(zé)人,，看到半個月來的變化,，她相信，京張高鐵不僅開始改變崇禮,，未來可能將改變整個張家口甚至京津冀地區(qū)度假旅游的市場格局,。

“我們估計今年夏天將是張家口旅游市場爆發(fā)的關(guān)鍵時期。”樊瑞謙說,，事實上,，張家口的旅游資源不僅有滑雪，夏季也可以去草原度假,。

樊瑞謙介紹,，約31.5%的張家口國內(nèi)客源都來自北京。隨著高鐵旅游的持續(xù)升溫,，直接帶動中短途旅游市場,。由“高鐵游”帶來的“一程多站”“多地聯(lián)游”等旅游方式將迅速升溫，旅行社在目的地選擇和線路開發(fā)上,，也都在考慮如何應(yīng)對,。

■ “雙城”幾乎成“同城”

家在北京的魏天達，高興地告訴記者,，高鐵開通后,，他的整個生活節(jié)奏“都徹底變啦”。魏天達供職的公司在崇禮太子城站附近有施工項目,，直到項目交付前,，他需要長期在崇禮，時常在京張兩地間來回奔波,。以前,，他每次回京都是自己開車，往返需要消耗一天時間,。“現(xiàn)在我回家的次數(shù)越來越多了,，多點時間陪家人，‘雙城’基本成了‘同城’,。”

14日14時06分,，由太子城站開往清河的G8826次列車緩緩出站,。趕往北京的趙東明天要在北京開會，他提前一天到北京為會議做準(zhǔn)備,。

趙東是崇禮人,，京張高鐵的開通，讓經(jīng)常去北京開會的他十分高興,。高鐵開通前,，因為工作需要，趙東經(jīng)常開車去北京,，后來嫌太麻煩,，索性在北京租房住了幾年，和妻子孩子也分開了,。高鐵開通后,，趙東退掉了北京的房子。“以后會經(jīng)常帶著孩子坐高鐵去北京,，爬長城,，逛動物園，過個‘雙城’的周末,。”

在億華通動力科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人看來,，京張高鐵帶來的“同城效應(yīng)”，為企業(yè)帶來的利好不可估量,。

億華通是一家專注于氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的企業(yè),，總部在北京，2017年,，億華通在張家口建成氫燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)基地,。

“一方面，我們有大批員工需要在京張兩地間頻繁流動,，成本很高,。高鐵開通可以有效提高我們員工的出行效率，降低運營成本,。”該負(fù)責(zé)人說,，另一方面，科技型企業(yè)對研發(fā)人才的需求極大,，對市場的敏感度要求極高,，京張高鐵帶來的人才流、資金流,、信息流,，將讓企業(yè)在京張兩地的運行更加高效順暢。（記者袁偉華、趙澤眾）

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京張旅客新期待

“我希望京張高鐵的車次能夠更密集一些,。”習(xí)慣了來崇禮“日滑”的北京市民張先生,，經(jīng)常預(yù)訂4個小時的滑雪票，但有時不到4個小時就要出場,，因為要趕高鐵返京,。

“有大量像我這樣的滑雪愛好者，他們更青睞多次當(dāng)日往返的滑雪體驗,。”張先生說,，如果車次更密集一些，可以增加大家滑雪的次數(shù),，也能提高雪場利用率,。

“希望未來京張高鐵也能推出類似京津城際之間的月票。”崇禮人趙東說,。

2017年，鐵路部門推出“京津城際同城優(yōu)惠卡”,。這種優(yōu)惠卡又被稱作高鐵月票,，經(jīng)常往返北京、天津兩地的持卡旅客,，自助取號后即可刷卡進站乘車,，同時可根據(jù)出行次數(shù)享受相應(yīng)的票價優(yōu)惠。

在趙東看來,，高鐵月票的推出是京津冀協(xié)同發(fā)展的惠民舉措,，降低了京津之間的通勤成本。

對來自浙江的吳春輝而言,，1月14日是他第一次乘坐京張高鐵到張家口旅游的日子,。他希望當(dāng)?shù)啬芴峁└嗟拿袼蕖＿@樣一家人白天可以一起去滑雪,，晚上可以在民宿里品嘗張家口的美食,。

其實，在京張高鐵開通之際,，張家口市文化廣電和旅游局就曾表示,，借助京張高鐵開通的契機，結(jié)合“空心村”治理,，引入有實力的企業(yè)對各類旅居資源進行包裝宣傳,，開發(fā)康體、養(yǎng)生,、運動,、娛樂、體驗等綜合性旅游休閑產(chǎn)品,，重點打造京禮高速沿線,、草原天路沿線,、橋西西溝長城人家等旅居片區(qū)，滿足北京游客近郊游,、康養(yǎng)游的需求,。同時，成立京北旅居產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,，推動張家口市旅居民宿高質(zhì)量發(fā)展,。（文/記者趙澤眾、袁偉華）