掃碼看視頻 視頻攝制：河北日報記者霍艷恩 司一涵

一條千億級產(chǎn)業(yè)鏈如何逆風起舞

——河北保定汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)產(chǎn)達產(chǎn)探秘

長城汽車徐水分公司生產(chǎn)車間內(nèi)員工在生產(chǎn)線上忙碌,。河北日報記者 史晟全攝

這里是全國自主品牌汽車企業(yè)中自動化程度最高的總裝車間，600多名工人在生產(chǎn)線前緊張地忙碌著,，給主車架依次安裝發(fā)動機,、天窗、內(nèi)飾件……平均每52秒,，就有一輛汽車下線,。

4月29日，看著眼前繁忙的場景,，長城汽車徐水分公司管理中心副部長封華長出了一口氣,。他向記者揚了揚手中的生產(chǎn)計劃表：“今天計劃生產(chǎn)900輛汽車，這個產(chǎn)量已達到了徐水分公司去年同期的水平,。”

與此同時,，在河北保定這個全國聞名的“汽車城”，268家為長城汽車供應(yīng)零部件的企業(yè)同樣馬不停蹄地運轉(zhuǎn)著,。

保定市副市長曹海波介紹：以長城汽車為龍頭,，保定汽車產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值已突破千億元，占全省汽車產(chǎn)業(yè)的半壁江山,。

產(chǎn)業(yè)鏈長,、涉及企業(yè)多、產(chǎn)值規(guī)模大,，汽車又是受疫情沖擊最嚴重的行業(yè)之一,，這條產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)無疑面臨著更嚴峻的考驗。

記者在調(diào)研采訪中發(fā)現(xiàn),，和兩個多月前停產(chǎn)時的蕭索冷清形成鮮明的對比,，這條千億級產(chǎn)業(yè)鏈如今已重新煥發(fā)了活力。

長城汽車徐水分公司生產(chǎn)車間內(nèi)員工在生產(chǎn)線上忙碌,。河北日報記者 史晟全攝

100多家零部件企業(yè)復(fù)工的瓶頸：千億級產(chǎn)業(yè)鏈期待暢通

“這268家零部件企業(yè),，哪怕其中只有一家企業(yè)停產(chǎn)、缺少一顆螺絲,，長城汽車也無法復(fù)工復(fù)產(chǎn),。”長城汽車總務(wù)人事部部長岳瑞波告訴記者：這條產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復(fù)工、恢復(fù)活力,，是從零部件企業(yè)開始的,。

為長城汽車提供啟動電池的風帆公司徐水高新電源分公司，與長城汽車徐水分公司僅一路之隔,。長城汽車在保定生產(chǎn)所需的電池近半數(shù)來自這里,。

“我們2月10日復(fù)工，當天就為長城汽車生產(chǎn)了兩千多支電池,，解了燃眉之急,。”該公司常務(wù)副總經(jīng)理金朝的話與岳瑞波所說的如出一轍：作為產(chǎn)業(yè)鏈的上游企業(yè)，必須搶在長城汽車復(fù)工前開工，才能確保產(chǎn)業(yè)鏈暢通,。

然而,，為準備復(fù)工，這268家零部件企業(yè)當時都面臨著同樣的難題：疫情防控壓力大,，畏難情緒一度在企業(yè)間彌漫,。

當岳瑞波對這268家零部件企業(yè)逐一摸底，詢問能否協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)時,，竟然遭到了100多家企業(yè)的一口回絕：根本不可能開工,！

有一家物流園，承擔著零部件倉儲物流的職能,，是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復(fù)工的重要一環(huán),。很多零部件企業(yè)在這里設(shè)有倉儲庫房，涉及4200多種零部件,。如果物流園大門緊閉,，零部件就運不出來，復(fù)工復(fù)產(chǎn)根本無從談起,。

岳瑞波專程登門拜訪,，沒想到物流園的負責人斷然拒絕：“物流園能不能開門復(fù)業(yè)，不是我說了算,，是政府說了算,，是疫情防控形勢說了算。”

像這樣的“閉門羹”,，岳瑞波已記不清吃了多少次,。好多零部件企業(yè)位于保定市城中村，為防控疫情,，村里拒絕外面車輛進入,。一提復(fù)工，有的村委會主任當場就急眼了：你到底是讓我防疫,？還是讓我放開管控,？有的企業(yè)外地員工多，直接懟了一句：你去給我把工人接回來,？

長城汽車徐水分公司生產(chǎn)車間內(nèi)員工在生產(chǎn)線上忙碌,。河北日報記者 史晟全攝

壓力山大，困難重重,。復(fù)工復(fù)產(chǎn)似乎走進了死胡同,。

但這條千億級產(chǎn)業(yè)鏈長期停止運轉(zhuǎn)，帶來的是難以承受之痛：

算經(jīng)濟賬,，汽車產(chǎn)業(yè)是保定第一大產(chǎn)業(yè),，由于停產(chǎn)每天給相關(guān)企業(yè)造成的經(jīng)濟損失高達5000多萬元；算民生賬,，這條產(chǎn)業(yè)鏈直接維系著10萬余人的就業(yè),。此外，這條產(chǎn)業(yè)鏈在全省舉足輕重,，如果長期停產(chǎn),，全省汽車產(chǎn)業(yè)都將遭受重創(chuàng)。

打通產(chǎn)業(yè)鏈的“秘密”：“堵點”是這樣清除的

打破僵局,，呼喚機制層面的創(chuàng)新,。一種政府、企業(yè)間多向聯(lián)動,，能夠隨時解決問題的協(xié)同機制,、應(yīng)急機制急需建立。

2月16日,，一份調(diào)查報告擺在了保定市政府的會議桌上,，上面清楚地列出了長城汽車和100多家零部件企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)遇到的難題。

當晚,，會議室燈火通明,，市領(lǐng)導(dǎo)和其他與會同志對難題逐一研究。會上決定,，必須馬上建立聯(lián)動的復(fù)工協(xié)同機制,、應(yīng)急機制，由政府,、企業(yè)組建“汽車產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工專班”,，作為指揮調(diào)度中心，對產(chǎn)業(yè)鏈上依靠單個企業(yè)無法解決的問題實行一天一調(diào)度,。此后,，市領(lǐng)導(dǎo)等又多次赴現(xiàn)場和企業(yè)一起解決相關(guān)問題。

一個個阻礙協(xié)同復(fù)工的“堵點”被清除了：

村里不允許外面的車輛進入,，那就給相關(guān)企業(yè)經(jīng)過健康篩查的職工發(fā)放通行卡,。有的企業(yè)存在畏難情緒，那就幫助企業(yè)做好防控,，讓企業(yè)放心復(fù)工復(fù)產(chǎn),。員工返崗難，那就派出“點對點”運輸大巴,。

村里的路終于打通了,。一輛輛貨車將生產(chǎn)急需的零部件運到了長城汽車的生產(chǎn)線上。

畏難情緒逐漸消失了,。市里,、區(qū)里協(xié)調(diào)醫(yī)院幫助企業(yè)做好體檢,、消殺等防控工作，制定了《工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)指南》,，明確復(fù)工復(fù)產(chǎn)的防控標準,。同時為企業(yè)協(xié)調(diào)了大量口罩、消毒劑,、測溫槍等防控物資,。

繁瑣的復(fù)工手續(xù)變簡單了。只要達到復(fù)工標準,，企業(yè)在提出申請的當天就能辦好手續(xù),。

返崗的路變得順暢了。市里協(xié)調(diào)了30多家酒店作為隔離專用場所,，開通了“點對點”接送員工返崗的大巴,。

職工的心里更踏實了。落實好各項防護措施是復(fù)工復(fù)產(chǎn)的前提,。錯時上下班,，錯峰用餐，每天早晚各測一次體溫,，戴口罩,、不扎堆……嚴密的措施織就了一張防護的大網(wǎng)。

……

千呼萬喚中,，268家零部件企業(yè)終于全部復(fù)工,。

2月20日，是長城汽車在保定復(fù)工的第一天,，沉寂了半個多月的生產(chǎn)線終于重新運轉(zhuǎn)起來,，發(fā)出了歡快的聲音。上午10時整,，復(fù)工后第一輛汽車成功下線,。

想起這些日子和大家克服的一個又一個困難、解決的一個又一個難題,，生產(chǎn)線旁的封華和工友們情不自禁地鼓起掌來,，慶祝這輛汽車的下線。

長城汽車徐水分公司生產(chǎn)車間內(nèi)員工在生產(chǎn)線上忙碌,。河北日報記者 史晟全攝

國內(nèi)銷量率先告別負增長的背后：把汽車賣到“云”上去

4月30日上午10時許,，一輛滿載鋼卷的貨車駛進長城汽車徐水分公司廠區(qū)。

封華告訴記者,，這是制作汽車沖壓件專用的鋼板?，F(xiàn)在，平均每天都有100多輛貨車,，將生產(chǎn)所需的鋼板,、電子元件,、油管、方向盤等源源不斷地送進廠區(qū),。

員工返崗了,，企業(yè)復(fù)產(chǎn)了，但考驗卻遠未結(jié)束,。

岳瑞波拿出了長城汽車2月份生產(chǎn)表，指著上面的一連串數(shù)字念給記者聽：“2月20日復(fù)工當天,，生產(chǎn)汽車199輛,。2月份復(fù)工后，累計生產(chǎn)汽車3003輛,。”

日產(chǎn)量還不到去年同期的1/6,！

市場的“臉色”很難看：受疫情影響，全國汽車市場進入前所未有的“冰凍期”,，訂單少得可憐,。復(fù)工初期長城汽車生產(chǎn)線有效開動率僅為40%左右。

如何打破市場的堅冰,？長城汽車把銷售的主戰(zhàn)場從門店轉(zhuǎn)到線上,，把汽車賣到“云”上去。

兩個多月的時間里,，長城汽車舉辦了千余場“云團購”活動,，組織“云團購”賣車直播，近4000萬潛在消費者參與了這些活動,。網(wǎng)上直播賣車,、開通VR線上展廳……全方位的數(shù)字化營銷轉(zhuǎn)型換來了2萬余輛的大訂單。

4月22日1416輛……4月28日1632輛,，4月下旬,，在長城汽車的生產(chǎn)表上，一條曲線加速上揚,，引起全國汽車行業(yè)的關(guān)注,。在全國汽車行業(yè)整體復(fù)工復(fù)產(chǎn)并不理想的情況下，長城汽車目前的產(chǎn)能釋放率已達83%,。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,，4月份長城汽車國內(nèi)銷量達7.88萬輛，同比增長2%,，在全國汽車行業(yè)中率先告別負增長,。

“龍頭”起舞，牽引全產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)達產(chǎn),。記者在保定市汽車零部件企業(yè)調(diào)研采訪時獲悉,，最近,，生產(chǎn)汽車天窗的偉巴斯特保定分公司等零部件企業(yè)的日產(chǎn)量已超過去年同期。

曹海波告訴記者,，對這條產(chǎn)業(yè)鏈,，市里打算再出臺一些精準扶持的政策，從生產(chǎn)端,、消費端兩個方面,，對企業(yè)和消費者，給予一定范圍和形式的獎勵補助,。

困難仍在眼前,，但有人已經(jīng)看到了前方的機遇。

在俄羅斯圖拉州,，長城汽車正在籌建二期項目,，以開辟新市場。作為中國汽車工業(yè)響應(yīng)國家“一帶一路”倡議的重要成果,，自去年6月份正式投產(chǎn)以來,，長城汽車圖拉州工廠已累計生產(chǎn)了8000余輛汽車。“現(xiàn)在,，長城汽車是俄羅斯市場最受歡迎的中國汽車,。”岳瑞波的話里透著自豪。

在長城汽車研發(fā)中心,，關(guān)于新車型的開發(fā)并沒有因疫情影響而停滯不前,，反而加快了進程。據(jù)悉,，盡管市場壓力空前,，但長城汽車今年準備投入研發(fā)的資金仍將超過去年的42億元。

曹海波說,，疫情的發(fā)生,，一定會給市場帶來很多改變。但市場是公平的,，誰能抓住危機背后的機遇,，誰就將在未來的競爭中勝出。 （河北日報記者 高志順 許衛(wèi)兵）