2010年7月29日8時58分,，隨著奠基開工的第一锨土鏟起,，長城汽車股份有限公司徐水分公司的建設(shè)序幕正式拉開,。歷經(jīng)10年,，一座總投資超300億元、擁有整車四大工藝（沖壓,、焊裝,、涂裝、總裝）及附屬配套設(shè)施的汽車城拔地而起,，成為全國最大SUV生產(chǎn)基地。

自2014年開始量產(chǎn),，截至2019年12月底,，長城汽車徐水分公司累計實現(xiàn)營業(yè)收入1908.15億元，累計繳納稅費112.65億元,，并為2萬余人提供了就業(yè)崗位,。

平地建起汽車城

圖為長城汽車徐水分公司,。通訊員閆東利攝

從高處俯瞰，長城汽車徐水分公司猶如一座巨大的橢圓形城堡,。走進這座汽車之城,，整車研發(fā)試驗場、高環(huán)試驗道,、生產(chǎn)廠房等依次排列,；各車間內(nèi)，不同樣式的機械臂上下翻轉(zhuǎn)揮舞,，一輛輛剛下線的長城汽車整齊排列……

“長城汽車能夠落戶徐水,，是在與全國多個城市、縣域競爭中勝出的,，是城市,、縣域之間投資環(huán)境的博弈。”時任河北徐水經(jīng)濟開發(fā)區(qū)黨工委委員,、主任助理,、經(jīng)發(fā)局局長王彪，回憶起當(dāng)年爭取項目,、建設(shè)項目的過程仍難掩激動,。

2010年7月29日，省重點工程,、保定市“一號工程”——長城汽車50萬臺套零部件產(chǎn)業(yè)園項目開工建設(shè),。

員工在對汽車進行檢查。（資料片） 河北日報記者史晟全攝

2013年上半年,，長城汽車規(guī)劃再建一個50萬輛整車項目的消息傳入徐水,。當(dāng)時，長城汽車已在全國多地展開了選址考察工作,。在之前成功合作的基礎(chǔ)上,，雙方開始洽談，長城汽車提出“要在年底前騰出項目用地”,。

新的50萬輛整車擴能項目落地建設(shè),，需要對5個村的全部土地進行整合、村莊搬遷改造,，涉及群眾2284戶,、7396人……擴能攻堅工作規(guī)模之大、村莊之多,、村民之眾都是空前的,。

“沒有退路，只能背水一戰(zhàn),！”王彪稱,，保定舉全市之力支持長城汽車擴能項目建設(shè),，從全市抽調(diào)300多名精干干部集中到徐水做項目征遷工作。

2014年1月,，長城汽車整車擴能項目在徐水大王店園區(qū)落地建設(shè),，長城汽車產(chǎn)能擴大到100萬輛，成為全國最大的SUV生產(chǎn)基地,。

智慧工廠再升級

圖為長城汽車徐水分公司生產(chǎn)線,。（資料片） 河北日報記者田瑞夫攝

2019年7月，在長城汽車徐水分公司舉辦的2019世界機器人大賽總決賽,，吸引了世界各地的目光,。世界機器人大賽總決賽選址之所以花落長城汽車徐水分公司，不僅因為這里具備足夠大的場地與配套設(shè)施,，更因長城汽車在智能化方面取得的豐碩成果與大賽有著極高的契合度,。

行走在整車二期工廠車間內(nèi)，看不到眾多工人熱火朝天的工作場景,，所見的是各類機械手臂不知疲倦地精確操作,，高空傳送帶在不間斷地運輸著各種部件……“智能制造已融入到生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)。”長城汽車徐水分公司管理中心副部長封華介紹,。

沖壓車間全部采用自動機械臂取件模式,，壓力機采用自動化一鍵式換模；焊裝車間由機器人完成所有總成焊接,、搬運作業(yè),，同時采用空中自動配送，車間自動化率達100%,；涂裝車間由機器人代替人工完成涂膠工藝,、噴涂工藝，實現(xiàn)關(guān)鍵工藝全部自動化,；總裝車間分為內(nèi)飾,、底盤、組裝三條線體,，大量應(yīng)用機械輔助設(shè)備,，采用包括旋轉(zhuǎn)升降吊具、升降滑板,、風(fēng)擋自動安裝,、車門膠條自動粘接等，物料實現(xiàn)自動送料,。

“我們致力于打造智慧工廠,，確保生產(chǎn)出的每一輛長城汽車都品質(zhì)精良、質(zhì)量上乘,，讓用戶更加放心與安心,。”封華說。

智能汽車謀未來

在長城汽車徐水分公司生產(chǎn)車間,，員工在對汽車進行裝配,。（資料片） 河北日報記者史晟全攝

走進國內(nèi)最大、綜合水平最高的汽車試驗場——長城汽車徐水試驗場大門,，“國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)”的標(biāo)牌引人注目,。

“該示范區(qū)總投資6000余萬元，占地13.4萬平方米,，一期工程為封閉測試區(qū),。測試區(qū)測試道路總長5公里，由十字路口,、五岔路口,、環(huán)島及特殊路面組成，充分模擬城市及城郊交通工況,。測試道路是全國第一條覆蓋LTE-V2X的高速環(huán)道,，測試區(qū)也是國內(nèi)第一個覆蓋5G網(wǎng)絡(luò)的城市道路場景封閉測試區(qū)。”封華正說著,，一臺WEY VV7試驗車出現(xiàn)在示范區(qū)的道路上,。

只見測試人員輕點遙控按鈕，接到指令的無人駕駛試驗車在陸續(xù)完成起步,、加速,、剎車、轉(zhuǎn)向,、避讓等動作后,，順利到達指定地點。據(jù)介紹,，封閉測試區(qū)內(nèi)的測試車已經(jīng)完全可以通過5G系統(tǒng)與紅綠燈等信號進行聯(lián)動,，實現(xiàn)自動駕駛功能。

圖為空中俯瞰的長城汽車徐水分公司,。通訊員閆東利攝

“早在2009年,，長城汽車便開始了自動駕駛技術(shù)的研究，并結(jié)出累累碩果,。”封華說出一個個成果和規(guī)劃,，在2015年第5屆長城汽車科技節(jié)上，長城汽車L3級自動駕駛首次對外動態(tài)展示,；2016年,，長城汽車車隊在中國智能車未來挑戰(zhàn)賽中第3年獲得冠軍；2017年初,，長城汽車正式發(fā)布了中國,、美國,、印度三地協(xié)同開發(fā)的“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動駕駛系統(tǒng)。在長城汽車的規(guī)劃中,，到2023年,，達到L4技術(shù)的商品車計劃量產(chǎn)；到2025年,，達到L5技術(shù)的自動駕駛商品車展示在人們面前,。

“近年來，我們還聯(lián)合華為,、中國移動,、東軟、北斗星通和百度等眾多信息產(chǎn)業(yè)頭部企業(yè),，在5G,、LTE-V2X、DSRC,、GNSS導(dǎo)航和高精度地圖等技術(shù)領(lǐng)域展開合作,。”封華說，為追求行業(yè)領(lǐng)先,，在技術(shù)研發(fā)上,，堅持“過度投入”已成為長城汽車的傳統(tǒng)。目前,，長城汽車智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)團隊擁有100余人,，其中博士16人、高級工程師1人,、外籍專家10人,，高端技術(shù)人才占比達到1/3，為智能技術(shù)攻關(guān)提供了堅實的后盾,。

此外,，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，長城汽車牽手百度聯(lián)手推進車輛智能網(wǎng)聯(lián),、自動駕駛相關(guān)技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用,，打造車輛智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛技術(shù)聯(lián)合巨頭,。

“長城汽車正在構(gòu)建開放的技術(shù)創(chuàng)新平臺,，共同推動5G、物聯(lián)網(wǎng),、自動駕駛,、車聯(lián)網(wǎng)V2X等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，加速共性技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化步伐。”封華說,。 （河北日報記者 李連成）