雄安新區(qū)至易縣運(yùn)送建筑骨料的氫能重卡,。

□保定晚報(bào)記者 蘇蘭生 劉楊

密閉試驗(yàn)室里,，臺(tái)架上的一輛SUV在原地奮力速跑。

隔著玻璃,，變換的數(shù)字顯示在計(jì)算機(jī)視屏上,，成為產(chǎn)品研發(fā)分析的數(shù)據(jù)。

正在測(cè)試的車輛,，盡管與原款燃油車貌似一樣,，其實(shí)真的不一樣——它是一輛絕不“吃油”的氫能汽車。

這是8月7日走進(jìn)一家保定整車制造企業(yè),，看到造車的一種新變化,。

這也是變化的保定造車，一個(gè)由氫能推動(dòng)的技術(shù)變革縮影,。

多手制“氫”,，解決氫從何來

政策指引的加持，讓人明了抓“氫”方向,。

在全鏈條發(fā)力,、全場(chǎng)景應(yīng)用中，我市已歷史性地出臺(tái)一項(xiàng)給力汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃,。

這就是去年底,，《保定市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（以下稱《規(guī)劃》）重磅出臺(tái)。在打造碳中和產(chǎn)業(yè)之都背景下,，《規(guī)劃》圍繞建設(shè)京津冀綠氫供應(yīng)基地,、燃料電池創(chuàng)新中心，開始站位有國(guó)際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)高地,。

不僅如此,，今年7月市政府印發(fā)《保定市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)安全監(jiān)督和管理辦法（試行）》，這是就一種產(chǎn)業(yè)安全保障發(fā)布的首個(gè)“保定辦法”,，也是在國(guó)家尚未出臺(tái)審批,、建設(shè)和管理規(guī)定的情況下，率先明晰了加氫站項(xiàng)目選址,、報(bào)建,、施工,、經(jīng)營(yíng)全過程的審批及管理流程，這走在了全國(guó)前面,。

那么,，瞄準(zhǔn)高端、快步前行,，怎樣抓“氫”呢,？

研讀《規(guī)劃》，眼前呈現(xiàn)清晰的路線圖,?！兑?guī)劃》明確，我市在高純氫生產(chǎn),、車輛應(yīng)用,、加氫站建設(shè)、氫氣運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)鏈上,，建立完善的,、全生命周期的產(chǎn)、供,、用體系,。

其實(shí)，當(dāng)前僅國(guó)內(nèi)各地啟動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展引擎,，研發(fā)氫能汽車的車企不在少數(shù),，但氫能源不足、氫氣價(jià)高已是用車的瓶頸,。而保定從一開始,，這些已不僅全考慮到了，而且先期就制定了多途徑制氫的詳細(xì)方案,。

比如說,，面對(duì)氫能相較于燃油價(jià)格貴一些，保定早就開始布局低價(jià)副產(chǎn)氫凈化提純制氫工程,。按規(guī)劃,，2022年，河北旭陽工業(yè)焦化產(chǎn)品的副產(chǎn)氫產(chǎn)能將達(dá)到13噸/天,；到2025年,，達(dá)到33噸/天。

同時(shí),，這項(xiàng)“保定規(guī)劃”確定了通過車用氫氣規(guī)?；M(jìn)一步降低提純凈化氫氣成本,，使車用氫氣生產(chǎn)成本控制在15元/公斤以內(nèi),，為保定以及京津冀雄氫能發(fā)展提供有力支撐,。

業(yè)界知道，目前氫能汽車加氫每公斤在35元左右,，這就大大增強(qiáng)保定氫氣的競(jìng)爭(zhēng)力、吸引力和發(fā)展?jié)摿?、產(chǎn)業(yè)動(dòng)力,。

除了焦化產(chǎn)品的副產(chǎn)氫，保定還采取多元化的氫能源保障措施——易縣氫能一體化綜合能源示范項(xiàng)目,、京安清源生物能源制氫項(xiàng)目,、淶源可再生能源制氫……

還有，淶源縣實(shí)施國(guó)家電投30萬千瓦光伏+制氫應(yīng)用示范項(xiàng)目,、唐縣國(guó)家電投實(shí)施20萬千瓦光伏+制氫應(yīng)用示范項(xiàng)目,，分別建設(shè)光伏發(fā)電的電解水制氫廠。

有了氫源,，什么車先用

解決了氫從何來問題,，就要考慮怎么應(yīng)用了。

這需要建設(shè)浩大的工程和復(fù)雜的技術(shù)支撐,。按規(guī)劃,，保定明確在氫氣運(yùn)輸上重點(diǎn)采用管網(wǎng)技術(shù)，支持河北旭陽聯(lián)合中石油及中石化建設(shè)輸氫管網(wǎng)示范項(xiàng)目,，以有效降低氫氣運(yùn)輸成本,。

在管道輸氫方面，我市擬敷設(shè)的管道起自定州市旭陽能源產(chǎn)業(yè)園,，向東北敷設(shè)依次途經(jīng)定州市,、望都縣、順平縣,、滿城區(qū),、競(jìng)秀區(qū)、徐水區(qū),、定興縣,、高碑店市8個(gè)縣（市、區(qū)）,。

如此一條管道,，就解決了我市南北用氫的問題。

那么,，什么車率先使用氫能呢,？《規(guī)劃》已確定，重點(diǎn)推進(jìn)物流車,、城市公交,、環(huán)衛(wèi)車,、城際客運(yùn)、市內(nèi)通勤車等車輛示范應(yīng)用,，至2025年僅推廣燃料電池重卡累計(jì)達(dá)到510輛,；至2025年，累計(jì)推廣燃料電池物流車330輛,。

其實(shí),，氫能汽車應(yīng)用不止這兩個(gè)場(chǎng)景。還有另一個(gè)氫能應(yīng)用場(chǎng)景,，就是公交客運(yùn)及公務(wù)用車,，《規(guī)劃》明確“推動(dòng)市公交公司、保運(yùn)集團(tuán)及市政有關(guān)等單位使用燃料電池公交,、客運(yùn)和公務(wù)用車”,。其中，加快建設(shè)長(zhǎng)城工業(yè)園區(qū)至未來石站,、長(zhǎng)城工業(yè)園區(qū)至生態(tài)園站,、長(zhǎng)城工業(yè)園區(qū)至保定市客運(yùn)中心、保定市客運(yùn)中心至滿城站,、保定市客運(yùn)中心至大興國(guó)際機(jī)場(chǎng),、保定市客運(yùn)中心至雄安新區(qū)、淶源客運(yùn)站至保定客運(yùn)中心,、淶水客運(yùn)站至保定客運(yùn)中心,、保定客運(yùn)中心至定州、客運(yùn)中心至涿州等10個(gè)公交客運(yùn)應(yīng)用,，至2025年推廣燃料電池公交,、客運(yùn)和公務(wù)用車?yán)塾?jì)490輛。

環(huán)衛(wèi)氫能車輛運(yùn)輸也是一個(gè)方面,。清苑垃圾處理中心(涉及保定市部分地區(qū),、徐水和高陽；日處理垃圾1500噸）,、淶水垃圾處理中心(涉及涿州,、高碑店、定興,；日處理垃圾1000噸）,、順平垃圾處理中心（涉及順平、望都,、滿城,；日處理垃圾1000噸），今后也將使用氫能汽車運(yùn)輸垃圾。

今年7月,，《保定市新能源商用車推廣應(yīng)用實(shí)施方案（2022年）》下發(fā),，已要求推廣使用新能源商用車，成為本地市場(chǎng)擴(kuò)面的又一項(xiàng)措施,。

我市還制定了氫能汽車速跑線路圖,，包括構(gòu)建高碑店新發(fā)地至北京農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸線、清苑農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)至雄安新區(qū)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸線,、清苑農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)至保定市各大商超,、食堂、餐飲及農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)運(yùn)輸線,。

產(chǎn)業(yè)鏈上，能有多大空間

汽車加氫,，需要有加氫站,。

《規(guī)劃》明確，至2025年我市建成加氫站（或油氫電綜合能源站）10座以上,。同時(shí),，在徐水區(qū)、競(jìng)秀區(qū),、蓮池區(qū),、高碑店市、涿州市,、望都縣,、滿城區(qū)、順平縣,、定興縣等規(guī)劃選址25座加氫站（或油氣氫電綜合能源站）,。

至2035年，我市公交車,、乘用車,、重型卡車、牽引車,、環(huán)衛(wèi)車等燃料電池車輛保有量達(dá)到1萬輛以上,，建設(shè)加氫站（或油氣氫電綜合能源站）累積超過50座。

布局合理的加氫站建設(shè),，只是整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié),。

按規(guī)劃，至2025年我市氫能產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值規(guī)模150億元,，集聚20家以上氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè),，重點(diǎn)扶持培育氫能相關(guān)龍頭企業(yè)8家以上，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能達(dá)5000臺(tái)/年,，燃料電池汽車達(dá)到2000輛/年的生產(chǎn)規(guī)模,，實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展,。

至2035年我市培育氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域相關(guān)龍頭企業(yè)超過20家，燃料電池整車產(chǎn)能超過5萬輛,，氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值突破500億元,，減少碳排放100萬噸；在制氫,、儲(chǔ)運(yùn),、加注、燃料電池電堆,、燃料電池系統(tǒng),、燃料電池汽車等領(lǐng)域的核心技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

同時(shí),，我市扶持壯大本地氫能企業(yè),，培育長(zhǎng)城汽車、未勢(shì)能源,、蜂巢易創(chuàng),、蜂巢能源、國(guó)電投,、中石化,、中石油、京能科技,、中智天工,、京安清源、保定海珀?duì)柷逶?、河北旭陽等重點(diǎn)氫能企業(yè),。還立足自身優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)市場(chǎng)需求變化,，加大氫氣制,、儲(chǔ)、運(yùn),、加技術(shù)及燃料電池關(guān)鍵零部件的創(chuàng)新力度,，實(shí)現(xiàn)本地規(guī)模化生產(chǎn),，打造一批具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的氫能企業(yè),。

走訪車企看到，僅在氫能裝備研發(fā)和制造上,，長(zhǎng)城汽車正在建設(shè)燃料電池整車測(cè)試工程研究中心和工程研究中心,，打造全國(guó)示范的氫能技術(shù)研發(fā)中心。其中，其正在建設(shè)的項(xiàng)目已有國(guó)內(nèi)第一座104MPa高壓氫氣循環(huán)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室,、第一座液態(tài)儲(chǔ)氫加氫站,、第一座燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室、國(guó)際領(lǐng)先燃料電池測(cè)試實(shí)驗(yàn)室等一系列世界級(jí)高端研發(fā)設(shè)備,。

這家企業(yè)的眼光,，瞄準(zhǔn)的是世界一流。

同樣還是長(zhǎng)城汽車,，已投入運(yùn)行項(xiàng)目包括燃料電池整車動(dòng)力總成測(cè)試臺(tái)架和燃料電池整車四驅(qū)底盤測(cè)功機(jī)等研發(fā)平臺(tái),，可用于燃料電池汽車的動(dòng)力總成開發(fā)、性能測(cè)試,、評(píng)價(jià)與研究和4驅(qū)或2驅(qū)車輛在常溫下的工況測(cè)試與標(biāo)定,。其還將繼續(xù)充實(shí)科研設(shè)備，完善現(xiàn)有平臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)施,，服務(wù)于省級(jí)工程研究中心燃料電池整車測(cè)試工程的研究工作,。

這樣的新鏈條，正帶起保定一個(gè)500億元年產(chǎn)值的產(chǎn)業(yè),。