長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 吳玉秒 張謝雅

“這是我的畫圖法寶,，用了快十年了。”9月28日,，在G485次高鐵列車上,，中國鐵路北京局集團公司石家莊客運段的靳艷清一手拿著三角尺，一手緊握她自制的紅藍雙桿筆,，埋頭默畫著全國鐵路客運運價里程接算站示意圖,。

“工作中，我常會遇到乘客詢問線路,，這個時候如果能畫一張換乘示意圖,，就可以快速幫到他們。”為了將示意圖掌握得更全面,，幫助到更多人,，靳艷清從2013年開始練習(xí)畫示意圖，591條全國鐵路線路,、1117個站名,，她都了然與胸,，落筆成圖。

靳艷清正在默畫全國鐵路客運運價里程接算站示意圖,。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 張謝雅 攝

說起這些年示意圖的變化,，靳艷清感觸很深，“剛畫示意圖時,，我先從主要干線開始,，畫出‘四縱四橫’后，再補充畫其他線路,，基本70分鐘可以畫完,。”

隨著我國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的全面建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)也加密形成,，示意圖變得越來越復(fù)雜,。“畫圖時間由剛開始的70分鐘增加到180分鐘，就連用的紙也從A4紙變成了A1紙,，紙張大小足足是原來的八倍大,。”看著鐵路示意圖由點成線、由線成網(wǎng),，在自己筆下畫成的時候,，靳艷清感到很自豪，“在全國鐵路網(wǎng)中,，京津冀區(qū)域的線路越織越密,，大家的出行也越來越方便了！”

靳艷清正在檢查乘客行李,。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 張謝雅 攝

作為一名入行11年的“老鐵”,，靳艷清見證著“軌道上的京津冀”加速發(fā)展的過程。“近十年,，以京津冀高鐵為主體的北京局集團公司高鐵營業(yè)里程增長超過一倍,，高鐵站從24座增加到71座，我畫這部分示意圖需要的時間也變成了原來的兩倍,。”

隨著京雄高鐵,、津保鐵路等鐵路干線陸續(xù)建成開通，京津冀地區(qū)“五縱兩橫”高速鐵路通道主骨架逐步形成,。北京,、天津、雄安,、唐山之間形成了多條線路疊加的城際軸,，支撐起連接京津冀主要城市的“一小時高鐵交通圈”。

“近年來，在我畫的示意圖上變化最大的區(qū)域就是雄安新區(qū),，幾乎每年都有新的鐵路線路增加,。”靳艷清告訴記者，目前“四縱兩橫”區(qū)域高鐵（城際）網(wǎng)絡(luò)正在加快形成,，京廣高鐵,、京雄城際已建成投產(chǎn)，雄忻高鐵,、雄商高鐵已開工建設(shè),，石雄城際前期工作正在加快推進，待相關(guān)項目建成投產(chǎn)后,，雄安新區(qū)將更加高效地融入“軌道上的京津冀”,。

截至今年8月底,，京津冀三省市鐵路營業(yè)里程已達10848公里,，其中高鐵2369公里，實現(xiàn)鐵路對20萬人口以上城市全覆蓋,，高鐵覆蓋京津冀所有地級市,。

用心服務(wù)做旅客身邊的“暖心人”。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 張謝雅 攝

“不單是鐵路網(wǎng)的擴充,，我們的服務(wù)也越來越貼心,。”在靳艷清看來，每一條鐵路線路都凝結(jié)著無數(shù)設(shè)計者,、建設(shè)者,、服務(wù)者的心血。“現(xiàn)在旅客已經(jīng)不需要提前到站打印紙質(zhì)車票了,，刷身份證就能進站,，而且在座位上就能通過掃碼享受補票、訂餐,、預(yù)約出站等服務(wù),。”

隨著京唐、京濱城際年內(nèi)開通運營,，雄安新區(qū)至大興機場快線的開工建設(shè),，“軌道上的京津冀”建設(shè)進程仍在不斷提速，靳艷清筆下示意圖版本的更新速度也越來越快,?？焖贁U展加密的鐵路網(wǎng)就像日生月長的生命之樹一般，暢通了區(qū)域間人,、財,、物的交流，助力京津冀地區(qū)向著高質(zhì)量發(fā)展加速奔跑。

一列復(fù)興號高鐵列車穿過京張高鐵居庸關(guān)隧道,。新華社發(fā)

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“軌道上的京津冀”讓人“說走就走”

火車與鐵路一直在變,，火車上的中國人也步履不停。從時速160公里到350公里,，從動力集中動車組到復(fù)興號,，從“四縱四橫”到“八縱八橫”……十年來，我國鐵路客運速度等級不斷提升,，越來越多的高鐵列車飛馳在京津冀的大地上,，讓“說走就走”成為常態(tài)。

路網(wǎng)越織越密,，速度越跑越快,，服務(wù)越來越好。從“走得了”到“走得好”,，老百姓的乘車體驗不斷升級,。在京津冀協(xié)同發(fā)展的歷史進程中，“軌道上的京津冀”步伐正健,，正在跑出幸福“加速度”,！