今年以來,，滄州黃驊港多條航線陸續(xù)開通，不僅搭建起“散改集”海鐵公聯(lián)運物流新通道,，也邁出了與上海港共建“南聯(lián)北融”的堅實步伐,，有力推動了港口向國際化方向發(fā)展，進一步提升市場競爭力,。
黃驊港鳥瞰
首條外貿(mào)航線開通 物流成本降1/4
10月30日上午,，伴隨著“星東77”輪駛離，“滄州黃驊港—上海港—泰國林查班港”外貿(mào)集裝箱航線正式開通,，我市實現(xiàn)了外貿(mào)集裝箱航線零的突破,。
此次首航從黃驊港申關，將裝有碳鋼管件的外貿(mào)貨柜運輸至泰國林查班港,。航線的開通,，使滄州黃驊港至上海港的外貿(mào)集裝箱業(yè)務時間上節(jié)約5天,，物流成本減少1/4，預計每年可為黃驊港增加1萬標箱外貿(mào)吞吐量,。這標志著黃驊港與上海港共建“南聯(lián)北融”戰(zhàn)略支點再邁堅實步伐,，也將有力推動黃驊港向國際化方向發(fā)展。
航線的開通,，無疑為腹地客戶開辟了一條低成本,、高效率的出海大通道，可滿足廣大外貿(mào)企業(yè)的運輸需求,，有力促進區(qū)域經(jīng)濟貿(mào)易增長,。而對于黃驊港而言，這也是織密海上航線網(wǎng)絡,、提升整體服務能力,、促進區(qū)域生產(chǎn)要素流通和商貿(mào)往來的有力舉措。
黃驊港近期還將開通“黃驊港—上海港—東南亞”近洋航線,、“黃驊港—上海港—中東”遠洋航線等多條航線,。到“十四五”末，將新增港口吞吐能力1.47億噸,，集裝箱泊位數(shù)達到83個,，集裝箱吞吐量達到200萬標箱，黃驊港將打造成現(xiàn)代化港,、國際貿(mào)易港,、綜合服務港和雄安新區(qū)便捷出海口,。
創(chuàng)新運輸模式 預計年增10萬標箱
10月17日24時,，裝載696標箱的“金谷168”輪在津冀集裝箱碼頭收錨起航，駛往錦州港,，標志著“黃驊港—錦州港”新航線成功首航,。
航線每周一班，首次采用40尺半高硬開頂集裝箱運輸散裝氧化鋁,，與傳統(tǒng)氧化鋁運輸相比減少了常規(guī)集裝箱拆,、裝箱作業(yè)環(huán)節(jié)，極大地降低了成本,、減少了貨損,，通過海鐵公聯(lián)運模式，為氧化鋁客戶解決陸運車輛短缺,、費用過高的問題,，是一舉多得的創(chuàng)新性運輸模式。
這一航線由滄州港務集團攜手津冀集裝箱公司合作開通,，雙方立足區(qū)位優(yōu)勢,，深耕貨源市場,，多方協(xié)調(diào)對接，成功搭建起“散改集”海鐵公聯(lián)運物流新通道,。航線不僅打通了冀中南,、魯西北地區(qū)到達東北、內(nèi)蒙古的直航線路,，豐富了黃驊港的集裝箱航線網(wǎng)絡,，同時也為黃驊港“散改集”積累了寶貴經(jīng)驗，預計每年可為黃驊港增加集裝箱吞吐量10萬標箱,。
下一步,，滄州港務集團將進一步發(fā)揮港、航,、貨一體優(yōu)勢,，織密航線網(wǎng)絡，加快港口集疏運體系建設,，強化海鐵公聯(lián)運樞紐功能,，將黃驊港打造成大宗散貨“散改集”的重要物流支撐點，全面提升黃驊港整體市場競爭力,，為打造河北經(jīng)濟增長極,、服務地方經(jīng)濟發(fā)展作出新的更大貢獻。
時間和物流成本雙下降
碼頭,、專業(yè)堆場,、專用鐵路等設施的建設，正在構(gòu)建起我市集疏運一體化物流供應鏈,、服務鏈,。
僅是黃驊港至上海港集裝箱班輪航線常態(tài)化運營后，就可實現(xiàn)黃驊港集裝箱吞吐量每年新增5萬標箱,。航線的開通,，改變了以前從黃驊港經(jīng)過海運和汽車運輸周轉(zhuǎn)到鄰近港口的現(xiàn)狀，時間上節(jié)約至少5天,。
短短數(shù)月間,，滄州港務集團在港口腹地布局了多個內(nèi)陸港,，集裝箱海鐵公聯(lián)運實現(xiàn)了天天班,、綜合港區(qū)液化碼頭工程順利開工、總投資56.99億元的黃驊港集疏運體系項目開工建設,、黃驊港—上海港集裝箱班輪航線開通……
僅“十四五”期間,，黃驊港就謀劃了22個碼頭項目，共41個泊位,，總投資415億元,，涵蓋了集裝箱,、滾裝、原油,、LNG及多用途碼頭,，進一步完善了港口功能。這些碼頭項目建成后可增加1.47億噸吞吐量,，增加100萬標箱吞吐量,。為進一步完善集疏運體系，黃驊港還謀劃了總投資91億元的7條鐵路線,，進一步加強邯黃鐵路,、朔黃鐵路及滄港鐵路3條進港主干線的互聯(lián)互通，提升集港與疏港的效率,。
航線將為滄州周邊腹地及西北多省提供滄州至國內(nèi)沿海地區(qū)的優(yōu)質(zhì)航線資源,，助力滄州成為雄安新區(qū)便捷出海口及區(qū)域貨物集散中心,。同時,，集裝箱航線的高效性和聚集性，將助力黃驊港打造成參與國內(nèi)大循環(huán)的重要物流支點,，形成新的陸海通道,，為國內(nèi)大循環(huán)培育新動能。
