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昨天的河北新聞聯(lián)播報道,，一批貨物從上海港出發(fā)，坐著輪船來到河北滄州的黃驊港,，然后坐上大卡車到了石家莊國際陸港，最后搭乘鐵路前往歐洲。

港口不都是在海邊嗎,？怎么像石家莊這樣的正宗內(nèi)陸地區(qū)也有國際港口？你沒聽錯,，不僅有,，而且啊，石家莊國際陸港現(xiàn)在的生意可是紅火著呢,。這次海運,、公路、鐵路一起上的“公鐵海”聯(lián)運,，就是石家莊國際陸港開出的一趟新的中歐班列,。石家莊國際陸港，它位于石家莊人口最少的縣——高邑縣,。上海那批漂洋過海的貨物,，就是從這里坐著“鋼鐵駝隊”走出國門的。它們坐火車到莫斯科,，大概需要12天,。

上海的企業(yè)為啥會選擇這里作為出口商品的通關(guān)之地？我先給大家算幾筆賬,，你就明白了,。通過石家莊國際陸港走“公鐵海”聯(lián)運到莫斯科，和從華東走陸路相比,，時間差不多,，可是每個集裝箱的運費低4000元左右。9個集裝箱,，就節(jié)約了3萬多,。除了能為企業(yè)省錢，石家莊國際陸港還有著自己的“通關(guān)秘籍”,，那就是 “一單到底”,，企業(yè)憑一張?zhí)釂危湍芤淮涡赞k理完貫通海鐵運輸?shù)娜渴掷m(xù),?？恐@個，外貿(mào)企業(yè)通關(guān)時間又少了大約20個小時,，整體時間縮短了一天半,，而且單箱還能再節(jié)省200多塊錢,。

貨物走出去，也要運回來,。如今,，石家莊國際陸港正在嘗試從“有去空回”到“滿載而歸”，從“運本地”到“運全球”,。這不,，中歐班列就從俄羅斯運回了葵花籽油、木材,。

這次石家莊國際陸港和滄州黃驊港聯(lián)手,，開通的中歐班列“公鐵海”聯(lián)運新模式，讓石家莊國際陸港的發(fā)送標(biāo)箱繼續(xù)保持京津冀地區(qū)首位,。

“朋友圈”越來做大,，咱的“購物車”就會越來越豐富，進口貨的價格也會越來越優(yōu)惠,，這當(dāng)然是好事一樁啊,。