新春走基層系列報道 ·人間煙火滿邯鄲

繁忙的內(nèi)陸港 騰飛的新引擎

“再往前一點,，右邊一點,，好的。”1月26日10點，在地面作業(yè)人員的配合下,，兩臺正面吊快速而平穩(wěn)地將一個個集裝箱托放在電動重卡上。

寒風凜冽,，春節(jié)里的河北陸港保稅物流公司園區(qū)內(nèi)依舊繁忙,。

工作人員正在指揮現(xiàn)場作業(yè),。

河北武安保稅物流中心作為全省首家內(nèi)陸港,，春節(jié)期間，鐵路專用線作業(yè)達到日均八列,，鐵軌旁排列著望不到頭的滿載著礦粉的集裝箱,，這些礦粉貨不著地，將會通過電動重卡直運周邊各大鋼廠,。

春節(jié)不打烊 綠色陸港別樣忙

1月26日,，106箱滿載礦粉的集裝箱由青島港經(jīng)鐵路專線運至武安。“這次進站的共3392噸礦粉,，兩小時后由黃島港發(fā)出的108個集裝箱也將抵達武安,。”河北陸港保稅物流公司生產(chǎn)作業(yè)部負責人王海波說，隨著邯鄲經(jīng)濟平穩(wěn)復蘇,，春節(jié)各大企業(yè)馬力全開,，原材料進口需求旺盛，加上公路運輸量減少,，鐵路專線的運輸業(yè)務量明顯增加,。“每天接貨量比同期翻了幾番，這個月運輸量將達到65萬噸,，預計2月份將會持續(xù)增長,。”

河北陸港保稅物流公司鐵路專用線全景,。

“春節(jié)氣溫驟降,，集裝箱凍結(jié)嚴重，公司員工發(fā)揚‘太行精神’,，人工清車,，每趟火車裝卸時間大概2至5小時，吊車司機,、調(diào)度人員,、執(zhí)勤人員等90多人都在崗在位，24小時三班倒,，一天裝卸7列以上,，經(jīng)常吃喝都在現(xiàn)場,。”王海波說，一年365天,，每天都在崗的生活對他來說已經(jīng)習以為常,。春節(jié)火車不斷，他的工作也越發(fā)忙碌,。公司把主干力量全部安排到生產(chǎn)一線,，后勤保障很到位，大伙干勁十足,。“春節(jié)期間每頓三菜一湯,，有魚有肉，還有補貼,，大家湊在一起熱熱鬧鬧,，雖然不能和家人團聚，但能每天為火車的及時準確接送盡自己的一份力量,，感覺挺有意義的。”

高聳的龍門吊正在吊裝35噸標準敞頂集裝箱,。

針對列車高頻率進出站，生產(chǎn)作業(yè)部持續(xù)優(yōu)化裝卸方案,，“就近裝卸車”,，在火車無集中達到期間“停1臺，用1臺”,，正面吊在高壓線區(qū)裝卸,，其余區(qū)域和時間段全部采用龍門吊裝卸，實現(xiàn)人力,、線路,、機車、設(shè)備的無縫銜接和周密配合,，每列敞頂箱節(jié)省作業(yè)時間0.5小時,，大大提高了作業(yè)效率。春節(jié)期間,，公司全覆蓋,、無死角對生產(chǎn)作業(yè)全過程進行全面風險排查辨識，治理隱患,。提前對龍門吊,、叉車進行保養(yǎng)和維護，確保機械設(shè)備“小病早治,，大病預防,，不帶病上崗”,，單噸能耗降低13.6%，有力保障了生產(chǎn)作業(yè)安全高效運行,。

“集裝箱到站后,，再由電動重卡運送到鋼廠等客戶家門口，減少集裝箱二次倒運情況,，不僅避免了貨損,，也大大降低倒運成本。”配送中心負責人付廣州介紹說,，春節(jié)期間,，公司有近300輛電動重卡，“一車雙崗,、人停車不停”奔馳在邯鄲各地,。“我們還沿運輸節(jié)點安裝了46個充電樁。電力重卡每公里成本僅2元左右,，據(jù)交通部門測算,，通過多式聯(lián)運要比之前只通過陸運汽車運輸，能夠提高運輸效率30%左右,，減少貨損貨差10%左右,，降低運輸成本20%左右，300臺重卡每年可減少二氧化碳排放18.39萬噸,、減少氮氧化物排放0.36萬噸,，實現(xiàn)了全流程零碳運輸。”

日均8列

多式聯(lián)運拓寬開放“新領(lǐng)域”

1月23日（農(nóng)歷大年初二）,，隨著最后一只敞頂集裝箱的落地,，鐵路線裝卸量突破11列，24小時內(nèi)累計完成鐵路裝卸量3.7萬噸,，再次刷新了公司單日裝卸火車列數(shù),、單日裝卸效率記錄。

“臂力驚人”的正面吊將裝滿貨物的敞頂箱運到電動重卡車上,。

作為《河北省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》布局的綜合交通樞紐集群重點建設(shè)工程之一，該公司先后投資17億元,，完善武安火車站改造和8條鐵路專用線等基礎(chǔ)設(shè)施,，年運輸能力可達2000萬噸。同時獲批開行武安—莫斯科等3條臨時中歐班列線路,，開通6條海鐵聯(lián)運通道和4條陸橋運輸通道,，采用“國際海運+長途鐵運+新能源汽車短倒”公鐵海聯(lián)運運輸新模式，構(gòu)建裝卸、運輸,、保稅倉儲,、貨物分撥的全新物流鏈條，業(yè)務量大幅增長,。鐵路運量由日均4—5列提升至現(xiàn)在日均8列以上,，并多次創(chuàng)造單日裝卸11列的最好記錄。2022年,，公司集裝箱公鐵海聯(lián)運業(yè)務量達20標箱638萬噸,，同比增長100%，位列全省第一,；全年實現(xiàn)營業(yè)收入12.16億元,，同比增長25.93%。

調(diào)度室內(nèi),，工作人員正在查看線路使用情況,，為火車進站做準備。

裝卸站內(nèi)，叉車正在轉(zhuǎn)運回空的敞頂集裝箱,。

據(jù)測算，多式聯(lián)運占全社會貨運量比重每提高1個百分點,，可降低社會物流總費用約0.9個百分點,，節(jié)約成本支出1000億元左右。在以前,，武安地區(qū)鋼廠從港口購買貿(mào)易礦,，一次購貨周期耗時24小時以上。而眼下,，本地鋼廠在“家門口”就可以買到貿(mào)易礦,，一次購貨周期1小時以內(nèi)完成。“春節(jié)期間,，專線運輸量就達到了近18萬噸,，目前已經(jīng)與山西和省內(nèi)的邯鄲、邢臺等地的二十余家企業(yè)簽訂了長期合作協(xié)議,，運輸貨物主要涵蓋澳大利亞,、巴西等地的礦石、礦粉、農(nóng)作物等進口和邯鄲及周邊地區(qū)鋼材出口,。”王海波說,。

初五中午,，工作人員倒班分批在休息室內(nèi)就餐。

去年以來,，該公司按照河北港口集團戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃,，瞄準建設(shè)京外第一鐵路綜合貨運樞紐，與天津港建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,，深入與山東主要港口合作,；加強黃驊港至武安的外礦運量開發(fā)；加大冀南,、豫北,、魯西及晉東南地區(qū)的建材、鋼鐵,、水泥的進京發(fā)運力度,，多式聯(lián)運量638萬噸，同比增幅100%,；重點開拓黃驊港到武安及長治的新能源汽運,，邢臺、長治,、安陽,、聊城地區(qū)的中短途運輸，新能源電動重卡運量688萬噸,、同比增長703%,。建設(shè)車貨匹配、全程可視可控的多式聯(lián)運平臺,。開行靈石,、包頭站，開創(chuàng)了包鋼無縫管運輸新品類,，嘗試糧食,、合金、純堿等貨物運輸,；開發(fā)烏局,、呼和局、西安局,、太原局,、蘭州局、濟南局和武漢局鐵路運輸貨運網(wǎng)，形成“西煤東輸,、東礦西運,、東鋁西出”的交通運輸格局。2022年全年,，完成進出口貿(mào)易額6384.8萬美元,，較上年增長454.2%，帶動邯鄲市出口外貿(mào)額增加,。

從成立之初的年運輸量54萬噸,，到2020年運輸量306萬噸，2021年運輸量318萬噸,，2022年運輸量638萬噸……一步一個腳印,，隨著鐵路專用線裝卸站全線正式開通，公司步入千萬噸級鐵路運能序列,，掀開冀中南最大的鐵路物流樞紐園區(qū)建設(shè)新篇章,。

智慧陸港內(nèi)暢外聯(lián)的“橋頭堡”

“鼠標輕點就能完成錯綜復雜的岔道調(diào)整，以前可全靠人工搬,，效率大大提升……這個拳頭大小的步話機,，就能聯(lián)系上邯長線上每一列火車。這套系統(tǒng)設(shè)備在業(yè)內(nèi)都是頂尖的,。”在行車指揮中心大屏前,，該公司副總經(jīng)理邢景武自豪地介紹，中心智能監(jiān)控還實現(xiàn)了對整個鐵路專線的全覆蓋,，成為鐵路專用線安全高效運行的“智力擔當”,。

“從專列進場貨箱查驗、無人機錄像監(jiān)測,、龍門吊作業(yè)裝卸,，現(xiàn)在陸港基本上實現(xiàn)了全流程智能監(jiān)測。”安全員郭輝說,，“越是春節(jié)，我們這越忙,。我年年春節(jié)都在崗,，安全崗位馬虎不得，箱體一個殘留的石子都可能引發(fā)一場事故?，F(xiàn)在有了智能監(jiān)控和無人機飛檢,，陸港生產(chǎn)作業(yè)更加安全、高效,、穩(wěn)定,、有序。”

2022年，該公司以作業(yè)自動化,、管理數(shù)字化,、運營智慧化為方向，建設(shè)智慧物流信息平臺,?；诰W(wǎng)絡(luò)平臺、移動網(wǎng)絡(luò)智能終端,，充分引入云計算,、物聯(lián)網(wǎng)、5G等新技術(shù),，開發(fā)綜合業(yè)務門戶系統(tǒng),、全景可視化平臺和統(tǒng)計分析系統(tǒng)，推動園區(qū)全流程無縫隙智能化協(xié)同運轉(zhuǎn),，并通過車輛智能化監(jiān)管為城市治理車輛超載,、超限等違章問題提供有力支撐。目前,，信息化系統(tǒng)實現(xiàn)全面驗收,，已具備列車和集裝箱號自動識別、短途運輸車輛系統(tǒng)接單,、無人閘口自動放行,、運輸作業(yè)數(shù)據(jù)自動采集、結(jié)算數(shù)據(jù)自動匯總等諸多智慧物流園區(qū)功能,，實現(xiàn)了倉儲,、配送全程的智能化、精細化管理,。

智慧陸港的建設(shè),，為企業(yè)打造國內(nèi)一流的綠色陸港、精益陸港,、平安陸港和幸福陸港奠定了堅實基礎(chǔ),。2022年，中歐班列開通,，獲批開通武安—明斯克,、莫斯科和萬象等三條線路，開通首列“武西歐”號班列（武安—西安—塔什干/莫斯科）,，累計發(fā)運2列,，價值2000萬元；公司還將圍繞開通圖定中歐班列,，逐步開通武石歐路線,，開發(fā)回程貨源,，努力實現(xiàn)中歐班列常態(tài)化運行，打造晉冀魯豫商貿(mào)物流的橋頭堡,、邯鄲乃至中原地區(qū)產(chǎn)品走向國際市場的“直通車”,。

邢景武表示，河北陸港保稅公司作為河北省第一梯隊的國際陸港,，2023年,，將發(fā)揮港口口岸、陸港區(qū)位,、產(chǎn)業(yè)集群三大優(yōu)勢,，調(diào)結(jié)構(gòu)實施“公鐵海聯(lián)運”；促聯(lián)通,，建設(shè)多式聯(lián)運智慧平臺,，全力打造省內(nèi)京外最大的鐵路綜合貨運樞紐；暢循環(huán),，建設(shè)中歐班列集結(jié)中心,，全力建設(shè)國際多式聯(lián)運聯(lián)通體系，全力構(gòu)建冀中南國家綠色物流樞紐與中原經(jīng)濟協(xié)作區(qū)大宗交易平臺,，奮力打造“邯鄲市對外開放新高地”,。

記者手記

一元復始萬象新。寒風中,，記者在河北陸港保稅物流公司感受到別樣的繁忙,。正面吊、龍門吊雙管齊下,，一箱箱漂洋過海到港的貨物被快速輸送到各企業(yè),；而一個個滿載邯鄲特色產(chǎn)品的集裝箱也將通過陸港奔向世界各地。邯鄲,，這個典型的內(nèi)陸城市,，憑借晉冀魯豫四省交界的區(qū)域優(yōu)勢，建起了省內(nèi)最大的“國際陸港”,。“公鐵海聯(lián)運”全新模式吸引著世界的目光,，這處正在隆起的“邯鄲對外開放的新高地”，必將成為邯鄲這座傳統(tǒng)工業(yè)之城綠色崛起的新引擎,。

邯鄲新聞傳媒中心記者 張紅軍/文 劉學維/影