長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 許艷艷 康紫祎

2月6日,，石家莊國際陸港,。

列車空車板在一旁的鐵軌上早已等候就位,，高處的龍門吊司機(jī)熟練地操作著吊車,，吊具精準(zhǔn)地抓起一節(jié)集裝箱，平穩(wěn)起吊、緩緩平移、精準(zhǔn)落槽,，一個(gè)集裝箱就被穩(wěn)穩(wěn)裝上車。

這是一趟有著55節(jié)車廂的中歐班列,，目的地——俄羅斯,。石家莊國際陸港鐵路港事業(yè)部副經(jīng)理崔子良在場站緊張地盯著裝卸進(jìn)度，“這一車今天就發(fā),，我們得抓緊把貨裝好,。3個(gè)龍門吊同時(shí)工作，再加上正面吊一起作業(yè),，一般裝滿這一車,，仨小時(shí)夠了。”

一趟中歐班列能夠安全出發(fā),，涉及貨物對接,、運(yùn)輸、檢驗(yàn),、裝卸等多個(gè)環(huán)節(jié)，崔子良的主要工作就是協(xié)調(diào)裝卸的各環(huán)節(jié),。第二天的發(fā)車計(jì)劃表,，前一天下午就會發(fā)到崔子良手中。“從這個(gè)表能直觀看到石家莊國際陸港的變化,，原來可能幾天才發(fā)一列,，現(xiàn)在每天1-2趟中歐班列已經(jīng)是常態(tài)。”

數(shù)據(jù)顯示,，2022年,，石家莊國際陸港中歐班列實(shí)現(xiàn)全年開行506列，開行量再創(chuàng)歷史新高,，發(fā)運(yùn)列數(shù)同比增長139%,，超以往四年總和，累計(jì)發(fā)送標(biāo)箱49902個(gè),，貨重49.53萬噸,，貨值101.92億元，同比分別增長140%,、191%,、157%，各項(xiàng)指標(biāo)繼續(xù)穩(wěn)居京津冀同類國際陸港首位。

在鐵軌的一旁,，是鱗次櫛比的集裝箱,，它們從車頭的位置綿延伸向遠(yuǎn)方，望不到邊,，箱子高高摞起,，有的兩層，有的三層,。

在陸港工作三年的崔子良,，回憶起當(dāng)初，向記者說道：“原來,，這里只有零星的幾個(gè)集裝箱,，現(xiàn)在不僅這一片都是集裝箱，而且還疊摞了起來,。”

說話的空當(dāng),，咚咚咚……十幾輛運(yùn)輸車?yán)d著集裝箱，有序開進(jìn)場站,。汽車的轟鳴聲,，吊車的運(yùn)行聲，作業(yè)人員大聲溝通的聲音,，一首陸港“交響曲”奏響著,。

訂單越來越多，班次越發(fā)越密,，貨品越來越豐富,，發(fā)展一天一個(gè)樣。

目前,，石家莊國際陸港擁有14條國際運(yùn)輸線路,，輻射亞歐大陸50多個(gè)國家和地區(qū)。8條“+石歐”線路,，連接邢臺,、滄州、衡水,、保定,、邯鄲、廊坊及北京,、天津等城市,，石家莊國際陸港創(chuàng)建京津冀中歐班列集結(jié)中心的優(yōu)勢更加凸顯。

“今年,，我們?nèi)觊_行中歐班列的目標(biāo)是突破800列,。” 石家莊國際陸港總經(jīng)理劉金朋介紹。除此之外，他還計(jì)劃申請糧食口岸,、加快建設(shè)京東云倉等項(xiàng)目,、加大回程班列開行力度……

下午4點(diǎn)，指示燈亮起,。隨后,，一陣汽笛聲響起，“鋼鐵駝隊(duì)”號角嘹亮,，迎著春天,，向著希望，出發(fā),！