長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 許艷艷 康紫祎

2月6日，石家莊國際陸港,。

列車空車板在一旁的鐵軌上早已等候就位,，高處的龍門吊司機熟練地操作著吊車，吊具精準地抓起一節(jié)集裝箱,，平穩(wěn)起吊,、緩緩平移、精準落槽,，一個集裝箱就被穩(wěn)穩(wěn)裝上車,。

這是一趟有著55節(jié)車廂的中歐班列，目的地——俄羅斯,。石家莊國際陸港鐵路港事業(yè)部副經(jīng)理崔子良在場站緊張地盯著裝卸進度,，“這一車今天就發(fā)，我們得抓緊把貨裝好,。3個龍門吊同時工作,，再加上正面吊一起作業(yè)，一般裝滿這一車,，仨小時夠了,。”

一趟中歐班列能夠安全出發(fā)，涉及貨物對接,、運輸,、檢驗、裝卸等多個環(huán)節(jié),，崔子良的主要工作就是協(xié)調(diào)裝卸的各環(huán)節(jié),。第二天的發(fā)車計劃表，前一天下午就會發(fā)到崔子良手中,。“從這個表能直觀看到石家莊國際陸港的變化,，原來可能幾天才發(fā)一列，現(xiàn)在每天1-2趟中歐班列已經(jīng)是常態(tài),。”

數(shù)據(jù)顯示,，2022年,，石家莊國際陸港中歐班列實現(xiàn)全年開行506列,，開行量再創(chuàng)歷史新高，發(fā)運列數(shù)同比增長139%,，超以往四年總和,，累計發(fā)送標箱49902個,，貨重49.53萬噸,，貨值101.92億元,，同比分別增長140%,、191%,、157%,，各項指標繼續(xù)穩(wěn)居京津冀同類國際陸港首位,。

在鐵軌的一旁，是鱗次櫛比的集裝箱,，它們從車頭的位置綿延伸向遠方，望不到邊,，箱子高高摞起，有的兩層,，有的三層。

在陸港工作三年的崔子良,，回憶起當初,，向記者說道：“原來，這里只有零星的幾個集裝箱,，現(xiàn)在不僅這一片都是集裝箱，而且還疊摞了起來,。”

說話的空當,，咚咚咚……十幾輛運輸車拉載著集裝箱,，有序開進場站,。汽車的轟鳴聲，吊車的運行聲,，作業(yè)人員大聲溝通的聲音,，一首陸港“交響曲”奏響著。

訂單越來越多,，班次越發(fā)越密，貨品越來越豐富,，發(fā)展一天一個樣,。

目前，石家莊國際陸港擁有14條國際運輸線路,，輻射亞歐大陸50多個國家和地區(qū),。8條“+石歐”線路,，連接邢臺、滄州,、衡水,、保定,、邯鄲、廊坊及北京,、天津等城市,，石家莊國際陸港創(chuàng)建京津冀中歐班列集結(jié)中心的優(yōu)勢更加凸顯,。

“今年,，我們?nèi)觊_行中歐班列的目標是突破800列。” 石家莊國際陸港總經(jīng)理劉金朋介紹,。除此之外,，他還計劃申請糧食口岸,、加快建設京東云倉等項目,、加大回程班列開行力度……

下午4點,，指示燈亮起,。隨后，一陣汽笛聲響起,，“鋼鐵駝隊”號角嘹亮,，迎著春天，向著希望,，出發(fā),！