圖為廠通路潮白河大橋施工現(xiàn)場,。河北日報通訊員 王 恒攝

編者按 2014年2月26日,，習(xí)近平總書記在北京主持召開座談會,，專題聽取京津冀協(xié)同發(fā)展工作匯報,，強(qiáng)調(diào)實現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展“是一個重大國家戰(zhàn)略，要堅持優(yōu)勢互補(bǔ),、互利共贏、扎實推進(jìn),，加快走出一條科學(xué)持續(xù)的協(xié)同發(fā)展路子來”,。

今年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，也是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施九周年,。河北日報今起開設(shè)《在習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想指引下——京津冀協(xié)同發(fā)展九周年》專欄,，推出“交界線上看協(xié)同”系列報道，組織記者沿河北與京津交界的部分縣（市,、區(qū)）,，探尋協(xié)同發(fā)展新變化、新亮點,，講述河北在對接京津,、服務(wù)京津中加快發(fā)展自己的新進(jìn)展、新成效,。敬請關(guān)注,。

【坐標(biāo)卡】

廠通路潮白河大橋是廠通路的一部分，西起通州區(qū)潞河鎮(zhèn),，東至大廠回族自治縣,。路線全長1.6公里，其中北京段長1公里,，河北段長0.6公里,。主橋長330米，斷面寬39米,，雙向六車道,，主橋結(jié)構(gòu)為三孔110米的下承式簡支桁架組合拱橋,。

拱橋概念性設(shè)計為“啟航”，外觀采用多邊形截面和圓拱相結(jié)合的樣式,，形似舵輪,，寓意啟航。廠通路潮白河大橋的開工建設(shè),，標(biāo)志著北京城市副中心與廊坊北三縣交通一體化,、京津冀協(xié)同發(fā)展又邁出實質(zhì)性一步，京冀兩地間將新增一條跨界橋梁,，為通勤人員往返京冀兩地提供極大便利,。

2月20日，沿廠通路從大廠縣城一路向西,，穿過觀潮路,，寬闊的潮白河便近在眼前了。一河之隔,，對岸就是北京通州,。

嚴(yán)寒未退，冰封河面,，施工車輛,、大型設(shè)備在岸邊穿梭往來。作為廠通路的重要組成部分,，連接京冀的潮白河大橋建設(shè)正酣,。

站在橋東向西眺望，大廠回族自治縣交通運輸局副局長張春方感慨萬千：“這座橋,，大廠人盼了多少年?。?rdquo;

作為大廠潮白河大橋工作專班的副組長,，張春方對這座橋的關(guān)注由來已久,。

2006年，大廠的城市發(fā)展規(guī)劃剛剛起步,?？h政府抽調(diào)建設(shè)、交通等部門成立了規(guī)劃辦,，張春方就在其中,。“當(dāng)時，我們的規(guī)劃圖已經(jīng)為這里預(yù)留了一個連接北京的通道,。”張春方說,。

而這條通道建設(shè)的實質(zhì)性推進(jìn)，背后是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的實施,，以及與之相關(guān)的一系列重大決策部署的落地落實,。

近年來,，京津冀協(xié)同發(fā)展向縱深推進(jìn)，北京規(guī)劃建設(shè)城市副中心,，通州區(qū)與北三縣一體化高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)加緊建設(shè),，廠通路潮白河大橋應(yīng)運而生。

2021年3月3日,，北京市交通委員會與河北省交通運輸廳簽署《廠通路（大廠至通州區(qū)段）冀京兩省市界接線方案的協(xié)議》,，廠通路項目推進(jìn)由此進(jìn)入快車道。

2021年12月22日,，北京,、河北雙方同時舉辦了廠通路（大廠至通州區(qū)段）道路工程開工推進(jìn)會。隨后,，廠通路京冀同步開工建設(shè),。

2022年10月底，廠通路（大廠至通州區(qū)段）橋梁引道工程圓滿完成,。一個月后,，橋梁設(shè)計方案“啟航”最終確定，廠通路潮白河大橋建設(shè)進(jìn)入實質(zhì)性階段,。

“看起來整個工程推進(jìn)很快,、銜接緊密，其實背后是大量繁瑣的溝通協(xié)調(diào)工作,。”大廠回族自治縣交通局規(guī)劃工程股股長劉春的手機(jī)微信里，和“廠通路”相關(guān)的群組就有6個,，成員包括大廠交通,、自規(guī)、行政審批等部門,，以及北京市交通委諸多部門,。

“潮白河大橋左堤路改線因河北用地限制調(diào)整為8.5米寬……”“潮白河大橋防洪報告上周發(fā)海委初審……”在他的廠通路建設(shè)項目工作專班群里，2022年2月的信息溝通很密集,。原來,，由于潮白河大橋的選址地處在海河防洪工程的險工險段，水利部海河水利委員會的審批更為嚴(yán)格,。

遇到難點,，攜手攻克。北京市交通委與河北省交通運輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人共同趕赴天津,，到水利部海河水利委員會溝通多次,，最終對建設(shè)方案修改達(dá)成共識。劉春介紹,，大橋的標(biāo)高調(diào)加了2米,，以便大型搶險車輛能通過橋洞,。

放眼兩岸，在建的潮白河大橋向東連通河北大廠,，向西對接北京城市副中心,。從兩岸向中心同步施工搭建的鋼棧橋即將合龍。

“為了統(tǒng)一高效推進(jìn)工程建設(shè),，大廠交通局委托北京市交通委通州公路分局統(tǒng)一進(jìn)行項目招標(biāo),，確定工程施工單位為中交路橋建設(shè)有限公司。”張春方說,，這座橋的建設(shè)管理采用創(chuàng)新模式,，他們稱之為“四統(tǒng)一”。

“四統(tǒng)一”,，即統(tǒng)一規(guī)劃,、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一建設(shè),、統(tǒng)一管理,。從項目前期的可研報告、防洪評價報告到設(shè)計方案批復(fù),、施工單位現(xiàn)場踏勘,，大廠和通州雙方一直保持“熱線”聯(lián)系，有問題及時溝通反饋,。

與北京同步建設(shè),，最大的挑戰(zhàn)在于兩地工程建設(shè)審批程序不同。“北京段采取‘一會三函’方式,，手續(xù)相對簡便,。河北段要與之同步，就要加倍努力提高效率,。”張春方說,。

一般項目的可研報告在批復(fù)前要通過專家評審論證。為盡快縮短時限,，大廠在報告未成熟前,，就邀請行政審批專家組提前介入，為報告提意見以便及時修改,，大大節(jié)省了時間,。

流程快捷優(yōu)化，建設(shè)緊鑼密鼓,。夕陽西下,，多臺塔吊仍在工作，工人們正在搭建鉆孔平臺，進(jìn)入水中主墩施工環(huán)節(jié),。

“目前工地24小時施工,。從去年底開工至今，短短兩個多月,，大橋的棧橋搭設(shè)已基本完成,，樁基施工北京和河北段各完成71根。”中交路橋建設(shè)有限公司廠通路潮白河大橋項目負(fù)責(zé)人唐宏介紹,，他們組建了北京段和河北段2個工區(qū)項目部同時推進(jìn),，確保按期完成任務(wù)。

京冀同心,，架起溝通潮白河兩岸的橋梁,。“目前，大廠通往北京城市副中心僅武興路一條通道,。廠通路潮白河大橋通車后,，大廠到北京城市副中心核心區(qū)的車程將縮短近半個小時。”張春方說,。（河北日報記者解麗達(dá) 通訊員劉亮）