全媒體中心 記者 張婉 通訊員 解子涵

2月20日,，隨著吊裝設(shè)備平穩(wěn)運行,，由中鐵山橋承制的京雄高速公路永定河特大橋首段拱肋節(jié)段順利吊裝,，標(biāo)志著大橋正式進(jìn)入拱肋節(jié)段安裝階段，并將向國內(nèi)首個空間異形拱肋飛燕提籃式鋼箱拱橋高精度合龍目標(biāo)全力沖刺,。

京雄高速公路永定河特大橋首段拱肋節(jié)段順利吊裝,。

永定河特大橋是京雄高速公路的標(biāo)志性工程，也是全線的重難點和控制性工程,。大橋是國內(nèi)首個空間異形拱肋飛燕式提籃鋼箱拱橋,，全長1620米，主橋采用拱橋結(jié)構(gòu)設(shè)計,，主拱跨徑300米,，大拱頂風(fēng)撐采用“中國結(jié)”連接。中鐵山橋承制大橋的拱肋,、橫梁,、風(fēng)撐等部分,，總用鋼量約1.46萬噸,。

本次吊裝的為西岸南側(cè)G8節(jié)段，長13.54米,，重134.3噸,，采用610噸浮吊吊裝。歷經(jīng)兩個多小時吊裝作業(yè),，永定河特大橋主橋西岸南側(cè)G8節(jié)段精準(zhǔn)就位,。經(jīng)現(xiàn)場測量，拱肋前后高差及標(biāo)高符合設(shè)計要求,，首段拱肋節(jié)段吊裝施工順利完成,。

永定河大橋制造過程中，工作人員在拱肋狹小空間里進(jìn)行焊接,。

永定河特大橋東西橫梁各分為10個拼裝節(jié)段,，其中兩側(cè)節(jié)段均與拱肋進(jìn)行匹配拼裝，對制造精度要求高,。在制造過程中,，中鐵山橋發(fā)揮技術(shù)裝備優(yōu)勢,，嚴(yán)格管控質(zhì)量。為保證工期,，在項目現(xiàn)場組織多個工作面同時工作,，24小時不間斷，積極推進(jìn)項目施工進(jìn)度,、質(zhì)量控制等各方面工作建設(shè),，力爭打造北京地區(qū)標(biāo)桿工程。

永定河特大橋效果圖,。（圖片由通訊員解子涵提供）

京雄高速是北京連接雄安新區(qū)最為便捷的快速交通走廊,，也是《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》中“四縱三橫”綜合立體網(wǎng)中的重要一縱，對構(gòu)建京雄1小時交通圈,、助力京津冀交通一體化進(jìn)程具有重大意義,。