長(zhǎng)104米,，高13米,，寬24.6米,，…… 3月9日上午，當(dāng)記者走進(jìn)秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工科技有限公司（下文簡(jiǎn)稱通聯(lián)）的廠區(qū),、看到這座“鋼鐵巨人”時(shí),，不禁再次感嘆工業(yè)力量的魅力,。

這是通聯(lián)剛剛完工的2200噸節(jié)段拼裝架橋機(jī),，滿跨最大懸掛節(jié)段梁重量2200噸，最大跨度45米,，能夠適應(yīng)高速鐵路橋梁雙幅架設(shè),、三幅架設(shè)等多種特殊工況。不久之后它將被運(yùn)往印度,，應(yīng)用于孟買至艾哈邁德巴德高速鐵路項(xiàng)目,，同時(shí)“動(dòng)身出發(fā)”的還有通聯(lián)為此項(xiàng)目設(shè)計(jì)研發(fā)制作的250噸液壓驅(qū)動(dòng)運(yùn)梁車。

天業(yè)通聯(lián)生產(chǎn)的2200噸節(jié)段拼裝架橋機(jī),，將應(yīng)用于印度孟買至艾哈邁德巴德高速鐵路項(xiàng)目,。記者 劉雙喜 攝

十幾年前，國內(nèi)還沒有超大噸位架橋機(jī),，修建高鐵,、高架橋，只能用國外的產(chǎn)品,。“那個(gè)時(shí)候架橋機(jī)主要是德國,、意大利生產(chǎn)的，像900噸的架橋機(jī),，一臺(tái)就要3000多萬人民幣,。”副總工程師王大江回憶說,，國外的架橋機(jī)不僅價(jià)格昂貴，而且生產(chǎn)周期長(zhǎng),，要9個(gè)月到1年,，即使工程要得再急也得等，出現(xiàn)問題要維修,，對(duì)方工程師過來,，從出發(fā)就開始算傭金，一天一千美金,，沒有討價(jià)還價(jià)的余地,。“那時(shí)候就是賣方市場(chǎng)，因?yàn)閲鴥?nèi)沒有,，只能用人家的,。”

當(dāng)時(shí)國內(nèi)正在進(jìn)行大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，急需架橋機(jī),、運(yùn)梁車,、提梁機(jī)等設(shè)備，必須生產(chǎn)出咱自己的設(shè)備,，打破國外產(chǎn)品的壟斷,，不再被“卡脖子”。通聯(lián)是國內(nèi)最早制造架橋機(jī)的企業(yè),，經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí),、消化、吸收,，經(jīng)過幾輪的專家論證,，2005年生產(chǎn)出第一臺(tái)900噸高速鐵路架橋機(jī)。通聯(lián)生產(chǎn)的架橋機(jī)價(jià)格比國外同類產(chǎn)品低了約一半,，生產(chǎn)周期只有4個(gè)月,，如果需要售后維修，工程師48小時(shí)內(nèi)就能趕到現(xiàn)場(chǎng),。當(dāng)時(shí)國內(nèi)同類企業(yè)只有兩三家,，各地訂單源源不斷，甚至工程方要守著廠子“搶”設(shè)備,。憑借著超高性價(jià)比和周到的服務(wù),，早在2008年國產(chǎn)架橋機(jī)等設(shè)備就迅速替代了國外品牌。

工人在車間焊接架橋機(jī)所需零件,。記者 劉雙喜 攝

在通聯(lián)的展廳里,，王大江給記者講解了架橋機(jī)等設(shè)備的作用：32米長(zhǎng)的混凝土箱梁，由運(yùn)梁車從制梁場(chǎng)運(yùn)送到架橋機(jī)工作點(diǎn)位,，再由架橋機(jī)架起,，與其他箱梁拼接,；節(jié)段拼裝式架橋機(jī)則適用于不具備大規(guī)模預(yù)制整跨混凝土箱梁條件的項(xiàng)目和地區(qū)，可以把小型箱梁進(jìn)行架裝,、拼接,。王大江特別介紹了一臺(tái)900噸穿隧道運(yùn)架一體式架橋機(jī)，“這是我們和石家莊鐵道大學(xué)合作研發(fā)的,，集提,、運(yùn)、架功能于一體的流動(dòng)式架橋機(jī),，是專門為西南地區(qū)多山,、多隧道的地形設(shè)計(jì)制作的。”

通聯(lián)生產(chǎn)的高速鐵路架橋機(jī),、運(yùn)梁車,、輪胎式提梁機(jī)、節(jié)段拼裝式架橋機(jī),、大型起重機(jī),、造橋機(jī)、橋面吊機(jī)等產(chǎn)品,，廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外重點(diǎn)高速鐵路項(xiàng)目和國家重點(diǎn)建設(shè)工程,。通聯(lián)的產(chǎn)品還創(chuàng)造多個(gè)之最，應(yīng)用于孟州黃河大橋的亞洲最大跨度鋼梁整孔架橋機(jī),，應(yīng)用于杭甬復(fù)線的亞洲最大噸位,、最大跨度、最大高度輪軌式提梁機(jī),，應(yīng)用于石首長(zhǎng)江大橋的亞洲最大橋面吊機(jī),，應(yīng)用于世界最高橋塔平塘特大橋的橋面吊機(jī),，應(yīng)用于世界最寬鋼箱梁懸索橋虎門二橋的跨纜吊機(jī),，國內(nèi)首臺(tái)混凝土風(fēng)電塔筒模具，世界首臺(tái)運(yùn)廊車,，世界首臺(tái)架廊機(jī)等等,。在我國成長(zhǎng)為“基建狂魔”的過程中，少不了通聯(lián)產(chǎn)品的貢獻(xiàn),。

除了架橋機(jī)等設(shè)備,，通聯(lián)的產(chǎn)品還包括特種車輛等，如用于鋼鐵企業(yè)的料籃車,、抱罐車,，用于運(yùn)輸大型船體的液壓平板車、液壓模塊車,，用于地鐵建設(shè)的隧道內(nèi)管片運(yùn)輸車等等,。

從最初的引進(jìn),、消化，到后來的自主研發(fā),、創(chuàng)新,，以及與中船九院、燕山大學(xué),、同濟(jì)大學(xué),、石家莊鐵道大學(xué)等各大高校院所的合作，通聯(lián)已經(jīng)先后取得了280項(xiàng)國家專利,，兩次獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng),，被評(píng)為國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)。如今,，通聯(lián)的產(chǎn)品還銷售到沙特,、科威特、韓國,、日本,、新加坡、泰國,、菲律賓,、印尼、印度,、加拿大,、土耳其等40多個(gè)國家和地區(qū)。

王大江說,，當(dāng)年正是因?yàn)閲鴥?nèi)大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，才催生了國產(chǎn)架橋機(jī)等設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)，如今也正是因?yàn)?ldquo;一帶一路”倡議,，通聯(lián)的產(chǎn)品能夠拓展到更加廣闊的國際市場(chǎng),，“我們企業(yè)的發(fā)展始終離不開國家的大政策、大發(fā)展,。”