長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 彭文君
立夏時(shí)節(jié),，萬物競茂,。高處俯瞰,，呈水滴狀橢圓造型的雄安站,，似一瓣青蓮上的露珠,，晶瑩閃亮,。
這是京雄城際鐵路雄安站（2021年7月1日攝,，無人機(jī)照片）,。新華社記者 牟宇 攝
5月10日，習(xí)近平總書記在河北省雄安新區(qū)考察,，深入雄安新區(qū)的高鐵站,、社區(qū)、建設(shè)工地等,，就高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進(jìn)雄安新區(qū)建設(shè)進(jìn)行調(diào)研,。總書記指出,，交通是現(xiàn)代城市的血脈,。血脈暢通，城市才能健康發(fā)展。要在建設(shè)立體化綜合交通網(wǎng)絡(luò)上下功夫,，在充分利用地下空間上下功夫,，著力打造一個(gè)沒有“城市病”的未來之城，真正把高標(biāo)準(zhǔn)的城市規(guī)劃藍(lán)圖變?yōu)楦哔|(zhì)量的城市發(fā)展現(xiàn)實(shí)畫卷,。
千年大計(jì),，交通先行。作為交通強(qiáng)國建設(shè)首批試點(diǎn)城市,，雄安新區(qū)成立6年以來,，綜合立體的對(duì)外骨干路網(wǎng)全面打通，便捷高效的內(nèi)部骨干路網(wǎng)體系基本形成,，大數(shù)據(jù),、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合,，智慧交通體系日益成熟,，為新區(qū)大規(guī)模建設(shè)和京津冀交通網(wǎng)提供了有力支撐。
綜合立體通達(dá)四方
“習(xí)近平總書記來到雄安站,，我向總書記面對(duì)面匯報(bào)了相關(guān)情況,，真的太激動(dòng)了。”5月11日,，置身現(xiàn)代化的雄安站,，想起當(dāng)時(shí)的場景，國鐵北京局北京車務(wù)段雄安站站長杜小軍心情久久不能平靜,。
作為新區(qū)開工建設(shè)的第一個(gè)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,，雄安站具有標(biāo)志性意義——建筑面積47.52萬平方米，相當(dāng)于6個(gè)北京站,，是目前亞洲已建成建筑規(guī)模最大的火車站,。
京雄城際鐵路雄安站。圖片來源：中國鐵路
高鐵通,，百業(yè)興,。2020年12月27日，京雄城際鐵路全線開通運(yùn)營,，雄安站同步投入使用,。自此，“未來之城”有了連接世界的新窗口,，這座集高鐵,、城際、地鐵、小運(yùn)量軌道,、新型綠色方式于一體,，融合樞紐貨運(yùn)、配套服務(wù),、活動(dòng)中心等復(fù)合功能的綜合交通樞紐,，承載起促進(jìn)京津冀交通一體化的重要職能。
雄安站站長杜小軍,。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 李相伯 攝
“未來，雄安站將成為京津冀軌道交通東西南北的交匯中心樞紐,。”杜小軍介紹,，京雄城際鐵路目前每日開行列車17對(duì)，北京西至雄安站最短運(yùn)行時(shí)間50分鐘,，大興機(jī)場至雄安站最短運(yùn)行時(shí)間為19分鐘,，為兩地旅客提供了極大的便利。
不只是高鐵,。2021年5月底,，雄安新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目京雄高速、榮烏高速新線,、京德高速,、容易線、安大線同期建成通車,。這標(biāo)志著,，連同既有的京港澳、大廣,、榮烏,、津石4條高速，包含“四縱三橫”高速公路網(wǎng),、網(wǎng)格化普通干線公路網(wǎng)的雄安新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)全面形成,。
“京雄高速道路暢通、行駛方便,，比原來走國道節(jié)省至少三分之一的時(shí)間,，更加有利于蔬菜保鮮。”每天往返雄安新區(qū)和高碑店新發(fā)地市場的蔬菜經(jīng)銷商楊小碩說,。
在保定路暢物流有限公司經(jīng)理張楠看來,，京雄高速帶來了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益：“作為物流企業(yè)，我們最關(guān)注的就是哪條路不擁堵,、省時(shí)間,，現(xiàn)在從京雄高速泗莊收費(fèi)站前往北京東六環(huán),，平均能節(jié)省半個(gè)多小時(shí)。”
大交通鑄就發(fā)展大格局,。人員來往雄安新區(qū)更加便捷,，產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間進(jìn)一步拓展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合更加深入,。一條條相繼貫通的交通大動(dòng)脈,，聚集著無形的發(fā)展要素，不止助力于雄安新區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量的建設(shè)發(fā)展,，也將為北京非首都功能疏解貢獻(xiàn)出更大的作用,，為緩解特大型城市圈交通“擁堵慢”的通病向世界開出了中國藥方。
“聰明的車”駛上“智慧的路”
不久前,，悅享雄安科技有限公司一輛智能網(wǎng)聯(lián)巴士安裝上了一張“冀X0001試”字樣的車牌,。這是雄安發(fā)放的首張智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試牌照，意味著智能網(wǎng)聯(lián)巴士距離正式運(yùn)營又近了一步,。
3月31日,，雄安新區(qū)發(fā)放的首張智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試牌照,。圖片來源：中國雄安官網(wǎng)
從外面看，智能網(wǎng)聯(lián)巴士與普通公交相差不大,，一上車,，卻能發(fā)現(xiàn)明顯不同：沒有司機(jī)，沒有方向盤,、剎車和油門,，只有一位安全員在駕駛位負(fù)責(zé)處理突發(fā)情況。
“這輛車最大的特點(diǎn)是‘聰明’”,。悅享雄安科技有限公司講解員謝穎說,，乘客在數(shù)字交通平臺(tái)預(yù)約車輛，通過人臉識(shí)別,，即可上車并被送到指定目的地,。作為L4級(jí)高度自動(dòng)駕駛車輛，智能網(wǎng)聯(lián)巴士配備了超高感度攝像頭,、超聲波雷達(dá),、激光雷達(dá),、毫米波雷達(dá)等感知設(shè)備,，行駛過程中，不僅能夠識(shí)別紅綠燈,、道路提示牌和車道標(biāo)線等,，還能在障礙物突然闖入時(shí),，實(shí)現(xiàn)2米內(nèi)緊急剎車制動(dòng)。車輛不僅能靠自身的感知功能辨別紅綠燈,，還可以和智慧道路實(shí)現(xiàn)協(xié)同,，準(zhǔn)確分析和預(yù)測路況信息。
什么是智慧道路,？中電信數(shù)字科技有限公司大數(shù)據(jù)開發(fā)工程師張巖舉了個(gè)親身經(jīng)歷的小例子：“我每天上下班都會(huì)走過的一條路上有十幾個(gè)紅綠燈,，之前基本要停六七次。‘綠波’上線之后,，最多停一次就可以了,。”
張巖口中的“綠波”，指的就是這里的數(shù)字道路可以根據(jù)實(shí)時(shí)路況調(diào)整各個(gè)路口的信控系統(tǒng)配時(shí),，幫助行駛在主干路上的車輛實(shí)現(xiàn)一路綠燈或少遇紅燈,，提高通行效率。
航拍容東片區(qū)的智慧燈桿,。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 李澤凱 攝
那么，實(shí)時(shí)路況是怎么被收集起來的呢,？這主要得益于道路兩旁的“智慧燈桿”,。這些路燈桿看起來平平無奇，其實(shí)是一個(gè)個(gè)綜合信息桿,，上面集合了路牌,、信號(hào)燈、激光雷達(dá)以及各類傳感器,。通過5G互聯(lián),，這些傳感器能讓整個(gè)城市交通“耳聰目明”。
“這些燈桿不僅能看清車流量狀態(tài),，還能看懂復(fù)雜的交通變化,。”張巖介紹，除了全天候收集道路信息,，智慧燈桿還可以控制終端計(jì)算車輛流量,，疏解交通擁堵，自動(dòng)控制紅綠燈,，提高道路通行能力,，為無人駕駛、車路協(xié)同提供保障,。
作為我國第一個(gè)全域按照智能交通建設(shè)布局的區(qū)域,，目前雄安新區(qū)容東片區(qū)153公里數(shù)字道路已經(jīng)投運(yùn)，整個(gè)新區(qū)數(shù)字道路建設(shè)總里程將擴(kuò)展到500公里,。
智能網(wǎng)聯(lián)巴士901線測試車在河北雄安新區(qū)容東片區(qū)道路上行駛,。新華社記者 杜一方 攝
不止智能網(wǎng)聯(lián)巴士，雄安無人接駁,、智能快遞,、無人售貨等無人駕駛場景也在加速推進(jìn)。當(dāng)“聰明的車”駛上“智慧的路”,，在雄安“城市大腦”的統(tǒng)籌下,，將形成人、車,、路,、物實(shí)時(shí)互聯(lián)互通、實(shí)時(shí)感知,、瞬時(shí)響應(yīng),、智能決策的新型智能交通體系，雄安這座“不堵車的城市”,，未來可期,。
“城市大腦”操控全局
自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián),、車路協(xié)同,、智慧出行服務(wù)系統(tǒng)等一大批智能交通技術(shù)示范應(yīng)用成果和創(chuàng)新項(xiàng)目背后，是“城市大腦”在操控全局,。
容東數(shù)字道路智慧運(yùn)營中心。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 李澤凱 攝
在容東片區(qū)數(shù)字道路智慧運(yùn)營中心,，4塊屏幕涵蓋路網(wǎng)設(shè)備維護(hù)監(jiān)管,、交通運(yùn)行態(tài)勢(shì)監(jiān)管、交通優(yōu)化方案制定與交通數(shù)據(jù)運(yùn)營四個(gè)平臺(tái),。“一屏管設(shè)備,、一網(wǎng)看交通、一鍵保暢通,、一數(shù)供八方,，四大平臺(tái)協(xié)同發(fā)力，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字道路穩(wěn)健運(yùn)營,，保障道路交通不擁堵,。”中電信數(shù)字城市科技有限公司研發(fā)部經(jīng)理胡軍軍介紹。
容東片區(qū)條條道路連萬家,。新華網(wǎng) 劉東堯攝
“城市大腦”的領(lǐng)域，也延伸到了高速路網(wǎng),。榮烏新線和京德高速設(shè)置了超距跟蹤雷達(dá),、氣象站和高清攝像機(jī)等設(shè)備,，構(gòu)建了高速公路數(shù)字孿生系統(tǒng),，通過交通運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)感知,、交通事件智能檢測和分車道級(jí)的信息發(fā)布，實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)全天候通行,。
京雄高速也建設(shè)了基于大數(shù)據(jù)的路網(wǎng)綜合管理系統(tǒng),。在京雄高速智慧監(jiān)控中心，巨大屏幕上路網(wǎng)綜合態(tài)勢(shì)“一張圖”一目了然,，基于路網(wǎng)前端感知設(shè)備采集的大數(shù)據(jù),，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施和交通運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)智能監(jiān)測，路面異常交通事件檢測縮短至30秒以內(nèi),，實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)全天候通行,。
“設(shè)計(jì)之初，雄安新區(qū)就提出地上一座城,、地下一座城,、‘云’上一座城的理念。這里的‘云’指的就是數(shù)字孿生城市,，而新區(qū)‘云’上一座城的中樞就設(shè)在雄安城市計(jì)算中心這個(gè)‘城市大腦’中,。”走進(jìn)位于雄安新區(qū)悅?cè)莨珗@北側(cè)的雄安城市計(jì)算中心，只見一塊巨大的電子屏上清晰地顯示著地下管網(wǎng)數(shù)據(jù),、道路交通信息乃至整個(gè)雄安新區(qū)的城市運(yùn)行數(shù)據(jù),，城市管理的各項(xiàng)指令，也從這里發(fā)出,。
據(jù)雄安云網(wǎng)科技有限公司總經(jīng)理李山介紹,，目前，新區(qū)已經(jīng)搭建起以雄安城市計(jì)算中心,、綜合數(shù)據(jù)平臺(tái),、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、視頻一張網(wǎng)平臺(tái),、CIM基礎(chǔ)平臺(tái)為核心的“一中心四平臺(tái)”智慧城市基礎(chǔ)框架,，構(gòu)建起“規(guī)劃一張圖、建設(shè)監(jiān)管一張網(wǎng),、城市治理一盤棋”新格局,。
“未來，我們將進(jìn)一步提升雄安城市計(jì)算中心的城市數(shù)據(jù)運(yùn)算能力,，以滿足新區(qū)數(shù)字孿生城市智慧管理所需的計(jì)算能力,、大數(shù)據(jù)處理、人工智能,、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等各類應(yīng)用需求,。”李山表示,。
