大港通衢連四海

——黃驊港加快建設(shè)多功能,、綜合性,、現(xiàn)代化大港系列報(bào)道之一

本報(bào)記者 劉 杰

編者按：5月11日下午，習(xí)近平總書記來(lái)到黃驊港煤炭港區(qū)碼頭考察,，了解河北省港口整合發(fā)展和黃驊港生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),、發(fā)展規(guī)劃等情況。他強(qiáng)調(diào),，河北區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)特,，海運(yùn)條件便利，要持續(xù)推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)和資源整合,，優(yōu)化港口功能布局,，主動(dòng)對(duì)接京津冀協(xié)同發(fā)展、高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建設(shè)雄安新區(qū),、共建“一帶一路”等國(guó)家重大戰(zhàn)略需求,，在推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展,、建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中發(fā)揮更大作用。黃驊港作為我國(guó)西煤東運(yùn),、北煤南運(yùn)的重要樞紐港口,，要加強(qiáng)港口能力建設(shè)，創(chuàng)新管理體制機(jī)制,，打造多功能,、綜合性、現(xiàn)代化大港,。

本報(bào)從即日起推出黃驊港加快建設(shè)多功能,、綜合性、現(xiàn)代化大港系列報(bào)道,，敬請(qǐng)關(guān)注,。

初夏時(shí)節(jié)的黃驊港煤炭港區(qū)海風(fēng)陣陣，烏黑油亮的煤炭隨著作業(yè)引導(dǎo)各就各位,。每年有2億多噸煤炭在這里下水起航,，運(yùn)往全國(guó)各地，守護(hù)能源安全,。

黃驊港從一片泥灘起步,，到2022年底，已累計(jì)運(yùn)輸煤炭超25億噸,，連續(xù)4年煤炭吞吐量居全國(guó)港口首位,。談及這些，國(guó)家能源集團(tuán)港口公司,、國(guó)能黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司總經(jīng)理王金剛說(shuō)：“黃驊港開創(chuàng)了在粉砂淤泥質(zhì)岸線建港的先例,。”

20世紀(jì)80年代，陜西,、內(nèi)蒙古地區(qū)發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)量大的優(yōu)質(zhì)煤田,，當(dāng)時(shí)的鐵路運(yùn)力已達(dá)飽和狀態(tài)，急需在渤海岸邊建設(shè)一個(gè)年吞吐量1億噸左右的大港,。黃驊港被列入8個(gè)比選港址之一,。

“黃驊港位于渤海灣穹頂處，陸上運(yùn)距最短,，運(yùn)輸成本最低,，而地質(zhì)條件劣勢(shì)同樣突出。”王金剛說(shuō),，泥沙問題是影響建港的最大問題，在當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)下,，全世界已建成港口中,，沒有一個(gè)在粉砂淤泥質(zhì)海岸成功建港的先例。

經(jīng)過(guò)8年選址論證，重點(diǎn)解決泥沙回淤,、工程地質(zhì)和優(yōu)化港口布置等關(guān)鍵問題后,，1997年，黃驊港填入奠基的第一掀土,，沉寂多年的“苦海沿邊”春潮萌動(dòng),。從此人進(jìn)、海退,、港起,，一座專業(yè)化煤炭大港在渤海之濱崛起，祖國(guó)西煤東運(yùn),、北煤南運(yùn)又一條大通道全面打通,。到2012年，煤炭港區(qū)一至四期工程全部建成,，各項(xiàng)創(chuàng)新工藝有效保證了“每年超2億噸煤炭下水”的目標(biāo),。

因煤而“重”，卻不止于“煤”,。早在2004年,，黃驊港就開通散雜貨泊位，早期即已形成4個(gè)散雜貨泊位和1個(gè)原油泊位,。

著眼于港口對(duì)滄州乃至更廣闊腹地的拉動(dòng)作用,，2009年，黃驊港綜合港區(qū)開工建設(shè),，到2010年8月,，黃驊港綜合港區(qū)起步工程正式通航，港口終于實(shí)現(xiàn)了由單一煤炭輸出港向現(xiàn)代化綜合服務(wù)港的轉(zhuǎn)變,。自此,，我市不斷完善港口功能，建設(shè)國(guó)際知名深水大港的步伐一直沒有停歇,。以此為發(fā)端,，沿黃驊港煤炭港區(qū)大規(guī)模建設(shè)綜合港區(qū)，推動(dòng)黃驊港從單一煤炭港,，向多功能,、現(xiàn)代化、綜合型港口轉(zhuǎn)變,，現(xiàn)代版“精衛(wèi)填海”的故事在這里上演,。隨著一系列港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推進(jìn)，黃驊港吞吐量不斷攀升,，影響力和競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng),。

海風(fēng)撲面,，潮平岸闊。在黃驊港綜合港區(qū)礦石碼頭,，20萬(wàn)噸級(jí)散貨船舶整齊?？浚袟l不紊進(jìn)行卸貨作業(yè),。“今年,，我們2個(gè)新建20萬(wàn)噸級(jí)泊位正式通過(guò)驗(yàn)收，礦石碼頭接卸能力提高近50%,。”滄州黃驊港礦石港務(wù)有限公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)祖叔銘說(shuō),。

今年4月，在泰地液化碼頭,，來(lái)自馬來(lái)西亞的“美人魚號(hào)”10萬(wàn)噸級(jí)油輪成功靠泊,，這是黃驊港迎來(lái)的首艘10萬(wàn)噸級(jí)國(guó)外油輪。黃驊港泰地石油化工有限公司總經(jīng)理張林說(shuō),，今年3月泰地液化碼頭獲對(duì)外開放批復(fù)后,，將為補(bǔ)強(qiáng)腹地石油化工產(chǎn)業(yè)鏈條、破解石化產(chǎn)業(yè)物流瓶頸,、加速綠色石化產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供支撐,。

歷經(jīng)多年的蓄勢(shì)和嬗變，黃驊港已經(jīng)建成四大港區(qū)：從北到南分別是綜合港區(qū),、散貨港區(qū),、煤炭港區(qū)及河口港區(qū)。規(guī)劃岸線長(zhǎng)度71.4公里,，陸域面積8123公頃,，可布置泊位數(shù)量125個(gè)，含萬(wàn)噸級(jí)以上泊位104個(gè),。目前,，已建成生產(chǎn)性泊位46個(gè)，包括萬(wàn)噸級(jí)以上41個(gè),。已建成航道兩條,，一條是綜合港區(qū)、散貨港區(qū)的20萬(wàn)噸級(jí)單向航道,，長(zhǎng)度60.5公里,，是全世界最長(zhǎng)的人工航道；另一條是煤炭港區(qū)的雙向5萬(wàn)噸級(jí)航道,，長(zhǎng)度41公里,。在此基礎(chǔ)上，建設(shè)單位總投資415億元,，推進(jìn)集裝箱,、滾裝,、原油、LNG等22個(gè)碼頭41個(gè)泊位的建設(shè),，建成后將成為拉動(dòng)港口腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)大引擎。

人間萬(wàn)事出艱辛,，創(chuàng)新潮涌千帆競(jìng),。從漁舟唱晚到巨輪臥波，全市上下靠著眾志成城的合力和堅(jiān)忍不拔的精神,，鑄就了黃驊港發(fā)展的精彩傳奇,。習(xí)近平總書記親臨碼頭考察，全市干部群眾和港口建設(shè)者,、運(yùn)營(yíng)者都深受鼓舞,、倍感振奮，牢記囑托,、感恩奮進(jìn),，黃驊港必將以新的風(fēng)采迎接八面來(lái)風(fēng)，滄州也必將攜更強(qiáng)的勢(shì)能屹立渤海岸邊,。