“軌道上的京津冀”不斷優(yōu)化升級(jí)

京津冀三地經(jīng)濟(jì)生活加速融合

開欄的話 黨的二十大報(bào)告明確提出：“高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家的首要任務(wù),。”今年是全面貫徹黨的二十大精神開局之年,。河北日報(bào)社派出全媒體記者團(tuán)隊(duì),，走進(jìn)城市鄉(xiāng)村,、工廠碼頭，到基層一線深入采訪,，推出“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”系列全媒體報(bào)道,，反映河北各地各部門推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的鮮活場景、生動(dòng)實(shí)踐和突出亮點(diǎn),，挖掘破解發(fā)展難題的真招實(shí)招和提高發(fā)展質(zhì)量的規(guī)律性認(rèn)識(shí),，呈現(xiàn)百姓身邊可知可感的新變化,。敬請關(guān)注。

河北日報(bào)訊（記者方素菊）7月14日6時(shí)許,，唐山站迎來乘坐當(dāng)日首趟京唐城際G8802次列車的人群。家住唐山,、在北京工作的劉愛彤是這趟列車的?？汀?ldquo;京唐城際開通后,，我們這些兩地通勤人員坐車真是方便了不少,。”她說。

劉愛彤的工作單位在北京站附近,。京唐城際開通前,，她上班時(shí)要先坐早晨5時(shí)左右從唐山站到天津站的普速列車，再乘坐京津城際到北京,，中間要折騰三四個(gè)小時(shí),。2022年12月30日京唐城際開通后，劉愛彤的上班之路順暢了很多,，早晨6時(shí)多從唐山站乘車,，不到8時(shí)就到單位了。晚上再坐17時(shí)55分的列車回唐山,，19時(shí)多就能到家,。

交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的“骨骼”。立足京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略,，近年來,，鐵路部門不斷完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，全力打造互聯(lián)互通,、便捷高效的交通網(wǎng)絡(luò),。圍繞群眾高品質(zhì)出行需求，河北省委,、省政府把“提升河北域內(nèi)鐵路通達(dá)性”作為路地合作的重要內(nèi)容,，高度重視、積極推動(dòng),。河北各級(jí)政府與鐵路部門密切溝通協(xié)調(diào),，深化務(wù)實(shí)合作，著力提升河北鐵路建設(shè)及服務(wù)質(zhì)量水平,。

7月1日零時(shí)起,，中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司開始實(shí)行2023年第三季度列車運(yùn)行圖，新圖實(shí)施后,，京津冀路網(wǎng)整體功能和運(yùn)行效率顯著提升,。

從事快消品生意的馮良,，每周奔波于滄州、石家莊,、衡水三地之間,。7月1日調(diào)圖后，滄州與石家莊之間實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá),，這讓馮良十分激動(dòng),。“這趟列車正好把這三個(gè)城市串聯(lián)起來。原來從滄州到石家莊需要從德州倒車,，差不多花費(fèi)半天時(shí)間才能到,，直達(dá)高鐵的開通大大節(jié)約了我的出行時(shí)間。”馮良說,。

“軌道上的京津冀”不斷優(yōu)化升級(jí),，給沿線群眾帶來出行便利。數(shù)據(jù)顯示,，截至2022年末,，京津冀區(qū)域營運(yùn)性鐵路總里程達(dá)10848公里，較2014年末增長38.3%,；北京至6個(gè)毗鄰區(qū)域全部實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá),，與300公里范圍內(nèi)的主要中心城市天津、石家莊,、保定,、唐山均實(shí)現(xiàn)高鐵1至1.5小時(shí)快速聯(lián)系。京津冀空間上的“一體化”悄然變成時(shí)間上的“同城化”,。

“軌道上的京津冀”加速奔跑,，三地經(jīng)濟(jì)、生活深度融合,。

——城市間短期的游玩變得十分普遍,。河北發(fā)揮環(huán)繞京津的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢，打造京津游客周末休閑度假首選目的地,，讓“這么近,，那么美，周末到河北”成為新時(shí)尚,。近兩年,，趁周末的時(shí)間，北京市民謝曉蘭已經(jīng)帶孩子坐高鐵玩遍了張家口,、唐山,、承德、秦皇島等地的景區(qū),。“乘坐高鐵出游,，行程準(zhǔn)時(shí)可控,，交通快捷便利，旅游變得更悠閑,。”謝曉蘭說,。

——京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同的步伐越來越快。在疏解北京非首都功能的基礎(chǔ)上,，三地依托便利的交通優(yōu)勢,，產(chǎn)業(yè)鏈深度融合、互補(bǔ),。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度,，河北承接京津轉(zhuǎn)入基本單位946個(gè),，其中北京轉(zhuǎn)入單位占比超7成，主要落地在廊坊,、石家莊,、保定和唐山，合計(jì)占比超5成,。由北京研發(fā),、河北制造的國內(nèi)首列自主研發(fā)的氫混合動(dòng)力鉸接輕軌車在河北保定京車智能制造基地下線。