“原來的收費(fèi)車道是2進(jìn)3出，通過改造擴(kuò)寬到3進(jìn)5出,，通行能力提高一倍以上,，我們的送貨車輛每日來往再也不擁堵了,。”近日，在京臺（廊滄）高速大柳河收費(fèi)站,，一名大貨車司機(jī)告訴記者,。

大柳河收費(fèi)站是進(jìn)出文安縣的重要通道，周邊分布著大量木業(yè)廠家,，還有魯能文旅片區(qū),、河北天環(huán)冷鏈等大型企業(yè)，未改造前的收費(fèi)站擁堵情況嚴(yán)重,，制約了周邊產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展速度,。據(jù)悉，津石高速與京德高速在文安縣過境46公里,，近兩年先后建成通車,，與原有京臺高速形成“兩縱一橫7個出入口”布局。除了大柳河收費(fèi)站拓寬改造工程,，文安縣交通部門還實(shí)施了津石高速孫氏連接線加寬工程,、灘里—滿城公路（廊泊線—冀津界段）大修工程、廊泊線中修工程,、106國道中修工程,、采留線擴(kuò)建工程等重要交通工程。近三年來,，該縣完成累計投資5億元,、64公里的建設(shè)任務(wù)，公路通車總里程達(dá)到1646.85公里,，路網(wǎng)密度達(dá)到1.61公里/平方公里,，位居廊坊市前列；縣域內(nèi)所有村街均已實(shí)現(xiàn)15分鐘上高速,，京津雄“一小時”通達(dá)圈已形成,，為全縣經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展提供有力保障。

文安縣緊鄰雄安新區(qū),，在區(qū)位上“西有雄安,、東有文安”的優(yōu)勢明顯，但兩地交界地帶村街,、河道密布,，交通尚未通達(dá)。據(jù)介紹,，原國道G336新區(qū)至文安段（省道S601國道106至雄安新區(qū)段）建設(shè)工程已完成洪水影響評價,、航道評價、行業(yè)審查,，正在推進(jìn)用地預(yù)審,、規(guī)劃選址等工作,。該項(xiàng)目屬于雄安新區(qū)對外路網(wǎng)項(xiàng)目，預(yù)計2024年開工建設(shè),，2026年通車,，屆時將消除“距離近，路難走”的現(xiàn)狀,，一條雙向六車道高標(biāo)準(zhǔn)公路從雄安西來,，跨106國道、接世紀(jì)大道,，直通文安縣城,。

“文安縣將牢牢把握借勢京津、服務(wù)雄安的發(fā)展機(jī)遇,，狠抓基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，加大投資力度，積極融入京津冀一體化交通網(wǎng)絡(luò),，著力打造京津雄城市‘一小時’通達(dá)圈,，形成內(nèi)外銜接、城鄉(xiāng)互通,、四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)格局,，以交通互聯(lián)互通助推區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展。”文安縣交通運(yùn)輸局黨組成員何振東說,。

在未來路網(wǎng)規(guī)劃上,，文安縣將全面把握京津冀協(xié)同發(fā)展機(jī)遇，積極開展軌道交通融合戰(zhàn)略研究,，按照靜（海）滄（州）廊（坊）協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,，加強(qiáng)與天津市靜海區(qū)、雄安新區(qū)的對接協(xié)調(diào),，全力促進(jìn)津雄城際過境文安縣并設(shè)置綜合客運(yùn)樞紐,，向西接入雄安高鐵站、向東接入天津靜海北站和天津南站,，改變文安無高鐵客運(yùn)的現(xiàn)狀,。