長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 李代姣 王守一

8月5日,，汽笛轟鳴聲中,，來自澳大利亞沃爾科特港的倫敦勇士號貨船，載著19.2萬噸皮爾巴拉混合礦，通過20萬噸級航道,，?？吭邳S驊港,。

看著緩緩靠岸的貨船,，張平輝說，十幾年前,，這還是難以想象的場景,。

碧波萬頃,、巨輪穿梭的黃驊港,。

張平輝是滄州港務(wù)集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營部部長，2010年來到黃驊港工作,。那時的黃驊港,，航道,、泊位及配套設(shè)施只能供10萬噸級的貨船通行。

黃驊港位于渤海灣穹頂處,，陸上運(yùn)距最短,，運(yùn)輸成本最低,，但受到接卸能力的制約,，一些貨主企業(yè)雖然看好黃驊港的地理位置，也只能望“港”興嘆,。

港口是基礎(chǔ)性,、樞紐性設(shè)施，為提升港口承載能力,，2012年,，黃驊港啟動20萬噸級鐵礦石碼頭、20萬噸級航道及配套工程建設(shè),。

“打樁船,、起重船、載樁船,、交通船連成一片,，樁錘聲、號子聲,、機(jī)器轟鳴聲相互交織,。我親眼看著鋼管樁一根根打下去，腳下的梁板一塊塊鋪上來,。”張平輝說,，那時如火如荼的建設(shè)場景，是“精衛(wèi)填海”故事的另一種演繹,。

現(xiàn)代化的黃驊港碼頭,，安裝了各類大型設(shè)備。

2013年12月24日,，張平輝記得特別清晰,，那天，黃驊港迎來了首艘20萬噸級貨輪,，港口承載能力進(jìn)一步增強(qiáng),，意味著黃驊港向國際化大港邁出一大步。黃驊港口岸20萬噸級礦石碼頭正式對外開放,，結(jié)束了黃驊港沒有大型深水礦石泊位的歷史,。近年來，黃驊港口岸的功能得到進(jìn)一步拓展和提升,，目前已成為環(huán)渤海港口群中最具成長性的深水億噸綜合大港,。

今年,，新建的兩個20萬噸級泊位正式通過驗(yàn)收并獲批對外開放，礦石碼頭接卸能力增幅近50%,。礦石進(jìn)口數(shù)量逐年增加,，礦石種類不斷豐富，來自澳大利亞,、巴西等地的礦石從黃驊港入境,，滿足河北、河南,、山西,、山東等地企業(yè)的生產(chǎn)需求。

貨物進(jìn)得來,，也要運(yùn)得出,。

近70米高的橋式抓斗卸船機(jī)正在抓取礦石。

“壓港一天,，滯期費(fèi)在20萬元左右,，搶出來的每一分鐘，都是實(shí)打?qū)嵉恼娼鸢足y,。”張平輝說,，如今，貨船越來越多,，要提高效率,，降低成本，黃驊港在創(chuàng)新上下足了功夫,。

在滄州礦石公司的控制室里,，技術(shù)人員盯著監(jiān)控屏幕，作業(yè)區(qū)里的情況一目了然,。隨著礦石源源不斷運(yùn)進(jìn)廠,，他們在電腦上輸入幾項(xiàng)參數(shù)，點(diǎn)擊鼠標(biāo),，就能操控廠內(nèi)傳送帶,、堆料車等設(shè)備的運(yùn)行。流程啟停,、突發(fā)故障定位及故障中斷停機(jī)等,，都可以快速遠(yuǎn)程操作，作業(yè)效率顯著提高,。

工作人員遠(yuǎn)程操控自動化設(shè)備,。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 王守一 攝

提質(zhì)增效，黃驊港的“智慧”遠(yuǎn)不止這些,。張平輝指著港區(qū)內(nèi)運(yùn)送貨物的車輛說,，這些車輛都安裝了“一卡通”系統(tǒng),，從進(jìn)入港區(qū)起，就有可掃描識別的“身份證”,。每輛車對應(yīng)的裝卸貨時間,、地點(diǎn)、貨類等信息,，都能通過手機(jī)APP查詢,，還能自動過磅稱重，大幅節(jié)省了運(yùn)輸時間,。

“目前,，我們正加快推進(jìn)智慧港口項(xiàng)目建設(shè),，圍繞打造智慧,、綠色、平安港口,，推進(jìn)基于5G,、北斗、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，打造數(shù)字化,、智慧化港口示范場景，最大限度提升港口運(yùn)營效率和效益,。”滄州港務(wù)集團(tuán)河北滄港數(shù)字智慧科技有限公司副總經(jīng)理張學(xué)瑞告訴記者,，項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)黃驊港整體作業(yè)效率將提高40%,，整體運(yùn)營成本降低15%,。

如今，智慧,、高效的黃驊港,，不僅有著承載全球貨物運(yùn)輸?shù)哪芰Γ兄鎸ν夂献鞯淖孕抛藨B(tài),。近年來,，黃驊港加快拓展外貿(mào)航線，不斷提升港口國際化水平,。

自動化控制室里的大屏,。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 王守一 攝

去年，黃驊港成功開通“黃驊港—上海港—泰國林查班港”外貿(mào)航線,，首次開啟河北省中歐班列“公鐵海”聯(lián)運(yùn)新模式,。今年4月，首艘10萬噸級原油外輪成功靠泊黃驊港,，標(biāo)志著我國新一條液化外貿(mào)航線正式開通,；5月開通到日本外貿(mào)集裝箱航線,；6月開通到俄羅斯遠(yuǎn)東外貿(mào)集裝箱航線……

據(jù)悉，目前黃驊港已開辟內(nèi)外貿(mào)航線35條,，并加入了世界物流護(hù)照計(jì)劃,，同40余個國家和地區(qū)以及國內(nèi)外200余個港口有通航往來。未來,，黃驊港還將加快開通東南亞,、中東和非洲國際航線，努力拓展大洋洲,、南美洲,、歐洲遠(yuǎn)洋外貿(mào)航線，逐步加密遠(yuǎn)洋直航航線,，構(gòu)建完善的海上互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò),。

黃驊港礦石碼頭上，20萬噸級船舶有條不紊地進(jìn)行著卸貨作業(yè),。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 崔上 攝

在陸上,，無縫銜接的集疏運(yùn)體系也打通了港口運(yùn)輸?shù)?ldquo;最后一公里”。港口進(jìn)出口貿(mào)易快速發(fā)展,，黃驊港日益成為滄州及港口廣大腹地連接世界的大門,。

數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月,，黃驊港累計(jì)完成貨物吞吐量15993.5萬噸,，同比增長5.33%。其中,，外貿(mào)貨物吞吐量完成4004.13萬噸,，同比增長27.10%。黃驊港吞吐量已連續(xù)3年突破3億噸,，去年集裝箱突破百萬標(biāo)箱,。