秦皇島日?qǐng)?bào)   記者  康美思 通訊員  李鵬

8月22日下午，在秦皇島海關(guān)工作人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管下,，一批裝載著400噸噴漿玉米皮的車(chē)輛,，從秦皇島鵬遠(yuǎn)淀粉有限公司倉(cāng)庫(kù)出發(fā)，直接運(yùn)抵秦皇島港23號(hào)泊位,，快速裝載上“佳躍”輪,，運(yùn)往韓國(guó)仁川。“采用抵港直裝模式,，貨物到港就裝船,，不僅縮短了出口時(shí)間,，還大大降低了企業(yè)成本,，給我們提供了很大的便利,。”秦皇島鵬遠(yuǎn)淀粉有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人激動(dòng)地說(shuō)。

今年以來(lái),，我市認(rèn)真落實(shí)省委,、省政府“秦唐滄港口營(yíng)商環(huán)境示范區(qū)建設(shè)”部署要求，主動(dòng)服務(wù)“向海發(fā)展,、向海圖強(qiáng)”戰(zhàn)略大局,，強(qiáng)力開(kāi)展“港口營(yíng)商環(huán)境示范區(qū)建設(shè)提質(zhì)提效年”行動(dòng)，以全方位推動(dòng)通關(guān)便利化為引領(lǐng),，全面打造一流口岸營(yíng)商環(huán)境,。

大力實(shí)施通關(guān)模式改革，構(gòu)筑口岸通關(guān)“高速路”,。全面運(yùn)行《中國(guó)國(guó)際貿(mào)易單一窗口標(biāo)準(zhǔn)版》,，高效開(kāi)展電子口岸“單一窗口”服務(wù)，對(duì)國(guó)際航行船舶實(shí)行進(jìn)出口岸審批提前申報(bào)和24小時(shí)不間斷辦理,，實(shí)現(xiàn)審批“零待時(shí)”,，查驗(yàn)“零延時(shí)”、通關(guān)手續(xù)“一次不用跑”,。全力推行“提前申報(bào)”“兩步申報(bào)”等通關(guān)模式,，建立“通關(guān)時(shí)間競(jìng)速微信群”，實(shí)行7×24小時(shí)無(wú)假日預(yù)約服務(wù)和“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”精準(zhǔn)服務(wù),，最高效率解決企業(yè)通關(guān)問(wèn)題,，最優(yōu)方式提升通關(guān)時(shí)效。

全速提升通關(guān)效率,，設(shè)置海關(guān)聯(lián)絡(luò)員,，大力推廣“船邊直提”“抵港直裝”作業(yè)模式。根據(jù)秦皇島港集裝箱,、散雜貨等貨運(yùn)類(lèi)型和堆存需求,，量身制定監(jiān)管措施，大幅縮短貨物在港滯留時(shí)間,。上半年,，共開(kāi)展進(jìn)口直提607標(biāo)箱、散貨2.33萬(wàn)噸,；出口直裝2673標(biāo)箱,、散貨4萬(wàn)噸。專(zhuān)門(mén)推行進(jìn)口大豆和大麥“附條件提離”監(jiān)管模式,，實(shí)現(xiàn)載貨船舶到港后即靠,、即查、即卸、即放,。上半年,，共完成進(jìn)口大豆“附條件提離”66.70萬(wàn)噸，進(jìn)口大麥“附條件提離”10.85萬(wàn)噸,。

高效優(yōu)化過(guò)境服務(wù),，推廣多式聯(lián)運(yùn)“一單式”改革，主動(dòng)服務(wù)“保定一秦皇島一仁川”海鐵聯(lián)運(yùn)“班列＋班輪”模式,。聚焦抵港,、施驗(yàn)封、堆存,、換裝等業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn),，采取“智能卡口、綠色通道,、視頻監(jiān)控,、車(chē)輛定位”等措施，暢通過(guò)境物流通道,。上半年,，共受理新備案過(guò)境線(xiàn)路2條，接受無(wú)紙化申報(bào)575票,、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管發(fā)運(yùn)1347標(biāo)箱,。

大力推進(jìn)監(jiān)管流程創(chuàng)新，織密智慧護(hù)航“信息網(wǎng)”,。實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+港口”計(jì)劃,，實(shí)行秦皇島海關(guān)、海事,、邊檢,、港航、外貿(mào),、貨代無(wú)縫對(duì)接,，明晰監(jiān)管內(nèi)容和履職標(biāo)準(zhǔn)。建立跨層級(jí),、跨部門(mén),、跨領(lǐng)域聯(lián)檢平臺(tái)，對(duì)同一監(jiān)管對(duì)象檢查任務(wù)進(jìn)行全面融合,，嚴(yán)格執(zhí)行“一條船一次查”,，一次完成所有執(zhí)法檢查，切實(shí)提升檢查效率,、減輕船舶迎檢負(fù)擔(dān),。同時(shí),，加強(qiáng)港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)監(jiān)督檢查，確保每家企業(yè)清單外無(wú)收費(fèi),。創(chuàng)新實(shí)施“港前待泊區(qū)”智能化交通組織模式,，大幅縮短船舶進(jìn)港時(shí)間，高效保障電煤船舶1400余艘次,。創(chuàng)新推行全要素水上“大交管”模式,，研究孵化國(guó)產(chǎn)VTS和智能化交通組織平臺(tái),，試運(yùn)行海上交通多元?jiǎng)討B(tài)數(shù)據(jù)“一張圖”智能化監(jiān)管指揮平臺(tái),，顯著提升船舶交通組織和港口通航效率。建立秦皇島港電煤運(yùn)輸保障“6+N”機(jī)制,，推進(jìn)裝卸設(shè)備遠(yuǎn)程集中控制改造,，實(shí)現(xiàn)“礦、路,、港,、航、電”全物流鏈信息共享與協(xié)調(diào)配合,。上半年,，共靠泊 5萬(wàn)噸級(jí)煤炭船舶863艘次，在泊總停時(shí)為27677.3小時(shí),，平均在泊停時(shí)為1.33天,。