早上八點,，在河北黃驊港的津冀集裝箱碼頭,，一艘"天天班"海上巴士正在裝貨,，幾小時后,，這艘滿載貨物的貨輪將抵達80多海里外的天津港。

津冀國際集裝箱碼頭有限公司市場部副經(jīng)理 李曉強：

黃驊港至天津港天天班航線,，目前每天運營一至兩班,，享受航道優(yōu)先、泊位優(yōu)先,、作業(yè)優(yōu)先,、疏運優(yōu)先的綠色通道，航線的開通使得黃驊港能夠共享天津港豐富的航線資源,，為河北企業(yè)打通一條更加經(jīng)濟更加便捷的物流通道,。

黃驊港周邊超過兩千家企業(yè)，通過"天天班"實現(xiàn)了與天津港的無縫銜接,。坐落于滄州港城產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的新興新材料公司,，是一家北京疏解到滄州的企業(yè)，臨近港口的優(yōu)勢,，不僅為企業(yè)開拓了市場,，還省下了"真金白銀"。

滄州新興新材料有限公司常務副總經(jīng)理 盧維楓：

公司充分利用黃驊港的港口資源優(yōu)勢,，通過海運運輸方式，（今年）上半年總體運輸費用相比鐵路,、公路,，累計節(jié)約了成本1.1億元。

李文濤,，天津港太平洋國際集裝箱碼頭操作管理部經(jīng)理助理,，有十多年的港口調(diào)度經(jīng)驗。今年,，他承擔起天津港內(nèi)外貿(mào)干線與渤海內(nèi)支線"天天班"接駁的任務,。借助津冀港口之間成熟的聯(lián)動機制，每天兩次相互通報,、協(xié)調(diào)船只靠泊作業(yè)計劃,，再利用先進的智能操作平臺，精準快速調(diào)配,。

天津港太平洋國際集裝箱碼頭有限公司 操作管理部 經(jīng)理助理 李文濤：

包括我們的拖車,、場橋、岸橋作業(yè)的哪個位置,，然后都可以實時地掌握,，然后更合理地調(diào)配這個機械后面去干什么活,，這個也是為我們的工作提供了很大的幫助。

天津港還跟京津冀海關(guān)合作,，打造"關(guān)港集疏港智慧平臺",，船只靠泊太平洋碼頭的同時，物流業(yè)務人員就可以提前通過手機APP辦理好提箱手續(xù),。滿載進口貨物的集裝箱,，直接從船邊裝上企業(yè)的拖車，運往京津冀地區(qū)的目的地,。

天津濱海金貿(mào)物流有限公司總經(jīng)理 項玉來：

這個時間上節(jié)省了將近兩天的時間,，所以我們接的貨比原先可能要多了百分之二十到三十。

石家莊國際陸港國際班列事業(yè)部的李江娜,，負責和貨代公司以及海關(guān)等部門進行各項數(shù)據(jù),、單據(jù)的對接，為班列發(fā)運做前期準備,。五年間,，她見證著這支馳騁于歐亞大陸的"鋼鐵駝隊"的成長壯大 。去年8月"京石歐"班列開通,，11月"津石歐"班列開通,，還有"邢石歐"、"滄石歐",、"衡石歐",，攜手京津，河北的"朋友圈"越來越大,，也為京津冀產(chǎn)業(yè)"走出去"搭建起一條又一條通往國際市場的便捷通道,。

石家莊國際陸港國際班列事業(yè)部經(jīng)理 李江娜：

咱們現(xiàn)在看到的集裝箱里面主要裝的是保定的箱包、邢臺的自行車零配件還有北京,、天津的貨,，都在我們這，品類是越來越豐富,，有了我們這個陸港以后呢 ,，主要是降低了外貿(mào)企業(yè)的運輸成本，縮短了它的運輸時效,，加快了外貿(mào)企業(yè)的資金回轉(zhuǎn) ,。

石家莊國際陸港還重點開通跨境電商專列，開展鐵海聯(lián)運和國際鐵路聯(lián)運,，共建"陸海新通道",，著力打造京津冀地區(qū)最大的"無水港"。

石家莊國際陸港總經(jīng)理 劉金朋：

今年爭?。ㄖ袣W班列）開行量突破600列,，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供穩(wěn)定的國際物流骨干通道,。