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5G,、AI,、數(shù)字孿生……當(dāng)這些先進(jìn)技術(shù)被綜合運(yùn)用時，黃驊港這座傳統(tǒng)單一煤炭港口,，開始加速轉(zhuǎn)型升級和資源整合,，不斷優(yōu)化港口功能布局,，提升港口生態(tài)化、智能化,、數(shù)字化,、規(guī)模化建設(shè)水平,，向著多功能,、綜合性、現(xiàn)代化大港邁進(jìn),。
“數(shù)”“智”賦能港口建設(shè)現(xiàn)代化提速
本報記者 呂 坤
資料片
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18個感應(yīng)裝置發(fā)回“前方報道”
藍(lán)色是正常作業(yè)區(qū),，黃色顯示的則是超過50℃的高溫垛，屏幕前的工作人員會第一時間接收到數(shù)據(jù),，并根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)情況,，及時采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。
在位于渤海新區(qū)黃驊市的國能黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司,，這樣運(yùn)用了5G,、數(shù)字孿生等先進(jìn)技術(shù)的物聯(lián)場景已是稀松平常。前方堆場內(nèi)安裝了18個監(jiān)測感應(yīng)裝置,，負(fù)責(zé)收集各項環(huán)境指標(biāo)數(shù)據(jù),，數(shù)據(jù)上傳至公司生態(tài)管控中心，結(jié)合煤炭外含水情況,、天氣及環(huán)境等因素,，進(jìn)行煤炭預(yù)防性補(bǔ)水，最終實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)抑塵,、用水智能調(diào)度,。
這項應(yīng)用水系統(tǒng)智能管控技術(shù)，能夠通過數(shù)學(xué)模型綜合推算分析現(xiàn)場情況,，作出的判斷更加及時,、精準(zhǔn)，控制也更加精細(xì)化,，技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平,，并先后取得兩項國家發(fā)明專利。
煤炭傾瀉而下,，卻幾乎感覺不到飛揚(yáng)的粉塵,。親眼目睹這一場景的人們都會被“煤炭翻車機(jī)房不再煙塵四起”的景象震撼。
這是黃驊港不遺余力“緝拿”逃逸粉塵的結(jié)果,。
項目團(tuán)隊研究粉塵產(chǎn)生的機(jī)理發(fā)現(xiàn)：當(dāng)煤炭表面達(dá)到一定含水量時,，細(xì)小煤粒就能附著,，抑制粉塵產(chǎn)生。這就是治理“逃逸”粉塵的癥結(jié)所在,。
經(jīng)過數(shù)次科技攻關(guān),，項目團(tuán)隊終于成功研發(fā)了適合北方煤港的翻車機(jī)本質(zhì)長效抑塵系統(tǒng)。這個出料口相當(dāng)于兩個簸箕,，水灑在兩股煤中間,，智能化的生產(chǎn)系統(tǒng)根據(jù)不同煤種的含水量自動調(diào)控灑水量，煤炭在密閉的空間內(nèi)被分層振動灑水,，確保了所有煤炭剛好達(dá)到所需的含水量,。煤炭在這里“喝”上水，后續(xù)的皮帶機(jī),、轉(zhuǎn)接機(jī)房,、堆料機(jī)等環(huán)節(jié)就很難起塵了。
這一灑水抑塵原理在黃驊港被相繼應(yīng)用到其他作業(yè)環(huán)節(jié),。從源頭治理到過程治理,，破解了煤炭港口起塵機(jī)理復(fù)雜、起塵環(huán)節(jié)多且分散,、北方冬季灑水受限等諸多行業(yè)治污難題,，實(shí)現(xiàn)了煤港粉塵“近零排放”目標(biāo)。
北斗定位轉(zhuǎn)換 精度1厘米內(nèi)
利用船舶機(jī)械圖紙,，對船舶進(jìn)行建模,，研發(fā)便攜式位姿測量儀，測量船舶特征點(diǎn)位置與船體姿態(tài)數(shù)據(jù),，實(shí)現(xiàn)船體坐標(biāo)系與碼頭坐標(biāo)系的相互轉(zhuǎn)換,，準(zhǔn)確獲取船舶艙口與障礙物的數(shù)據(jù)，再通過路徑規(guī)劃與軌跡控制等算法,，實(shí)現(xiàn)裝船機(jī)的自動化運(yùn)行,。
這一系列操作，完成了黃驊港的裝船機(jī)智能化作業(yè),。
早在2016年,，黃驊港就完成了堆場智能化改造項目。彼時,，黃驊港每天進(jìn)出港煤炭分別在60萬噸左右,，與之對應(yīng)的堆存能力只有460萬噸。這對周轉(zhuǎn)率提出了很高的要求,，如遇大風(fēng)大霧等特殊天氣,，海上交通封航管制，就有可能造成火車進(jìn)不來,、船舶出不去,。加強(qiáng)港口智能化改造,、提升作業(yè)效率和煤炭周轉(zhuǎn)率勢在必行,。
為此,，集團(tuán)組織技術(shù)力量，聯(lián)合科研院所和高科技公司進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān),，最終于2016年底完成堆場智能化改造項目,，并于2017年初在全港口推廣，堆場設(shè)備全部實(shí)現(xiàn)了自動化運(yùn)行,。改造后,，現(xiàn)場用工量減少了62%，港區(qū)堆存能力提升了10%,。
但這只是個起點(diǎn),。
在這之后，黃驊港搭建5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)創(chuàng)新平臺,，實(shí)現(xiàn)作業(yè)區(qū)域5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,；完成北斗定位系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，涵蓋公司40臺單機(jī)設(shè)備,，精度達(dá)1厘米以內(nèi),，保障了設(shè)備自動化作業(yè)的控制精準(zhǔn)度和安全性，并于2020年4月打通了智能化作業(yè)最后一個環(huán)節(jié)——裝船機(jī)智能化作業(yè),。2021年黃驊港煤炭作業(yè)實(shí)現(xiàn)全流程智能化,。
目前，黃驊港已成為全球首家全流程智能作業(yè)的干散貨港口和國內(nèi)首家作業(yè)現(xiàn)場全面無人的智能化煤炭港口,。運(yùn)用人工智能,、云計算、大數(shù)據(jù),、5G,、物聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新技術(shù)，黃驊港建立起適用于煤炭港口的智能化生產(chǎn)調(diào)度模式,，通過搭建港口大數(shù)據(jù)管控平臺,，實(shí)現(xiàn)港口資源高效整合，開啟了由智能港口向智慧港口邁進(jìn)的新征程,。
世界物流護(hù)照 通達(dá)全球大港
開辟內(nèi)外貿(mào)航線31條,、航線可通達(dá)全球各大港口，并加入了世界物流護(hù)照計劃,，同38個國家和地區(qū)以及國內(nèi)共200余個港口有通航往來,，主要貨物涉及煤炭、鐵礦石,、鋁礬土等多個種類,。
一條條新航線的開通,，進(jìn)一步增強(qiáng)了黃驊港的對外開放水平，提升了港口輻射力,、開放競爭力,、產(chǎn)業(yè)集聚力，為黃驊港及腹地融入國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局開辟了新通道,。
11月12日,，黃驊港綜合物流園鐵路專用線項目建設(shè)現(xiàn)場，施工機(jī)械往來穿梭,，工人們正有條不紊地實(shí)施作業(yè),。這條專用線總投資6.1億元，總長6.3公里,，主要用于礦石,、糧食、集裝箱等貨物的運(yùn)輸,，項目于今年2月正式開工建設(shè),，預(yù)計明年8月完工。
總投資超500億元的原油,、集裝箱,、LNG等專業(yè)碼頭、油品管道及皮帶管廊,、鐵路專用線建設(shè),，也正推動黃驊港基礎(chǔ)設(shè)施水平穩(wěn)步提升、功能布局不斷完善,。
隨著黃驊港功能的日益完備,，港口對產(chǎn)業(yè)的拉動作用也愈發(fā)顯著。
在臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),，總投資10億元的省重點(diǎn)項目河北八億時空藥業(yè)有限公司正在緊張施工,。
項目從原料注入到產(chǎn)出成品、完成包裝,，實(shí)現(xiàn)了100%自動化生產(chǎn),。目前，項目一期主體工程已基本完工,，部分設(shè)備已進(jìn)入安裝階段,，項目運(yùn)營后，可年產(chǎn)高級醫(yī)藥中間體1351噸,、原料藥30噸,，預(yù)計年經(jīng)營收入可達(dá)5.75億元。
今年共有105個省、市重點(diǎn)項目落戶渤海新區(qū)黃驊市,，總投資達(dá)774.6億元,，項目涉及傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等多個領(lǐng)域,。
