2023年,，秦皇島市謀劃實施交通重點工程11項,。截至10月底,，累計完成交通基礎設施投資15.67億元。“近年來,，秦皇島市把交通運輸作為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的基礎性,、先導性產(chǎn)業(yè)來抓，全力構建功能齊全,、結構合理,、銜接順暢、經(jīng)濟高效,、綠色低碳的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系,。”11月10日,，秦皇島市交通運輸局黨組書記,、局長王殿忠說。
城市“骨架”通達 架起發(fā)展新引擎
道路作為城市的基礎設施,，被形象地稱為城市的“骨架”,。
打樁基、建橋墩,、架梁箱……11月10日,，秦唐高速公路秦皇島段重要節(jié)點項目灤河特大橋施工現(xiàn)場,，架橋機、吊車,、運輸車,、霧炮車運轉忙碌，280多人的施工隊伍有序施工,，一派熱火朝天的景象,。“秦唐高速公路秦皇島段目前路基工程完成89%、橋涵工程完成79%,、路面累計完成15%,。安山互通至朱各莊互通段15公里計劃今年年底前建成通車，剩余12.67公里明年7月建成通車,。”該項目籌建處副處長朱拓介紹,，建成后，秦唐高速公路將為秦皇島與唐山之間增添一條便捷的高速通道,。“通過倒排工期,、掛圖作戰(zhàn)，秦唐高速公路建設已完成投資過半,、工程進度過半‘雙過半’的目標,。我們正緊抓當前施工‘黃金期’，全力推進工程進度,。”朱拓說,。今年2月，京秦高速公路遵化至秦皇島段正式運營,，從秦皇島駕車到北京的車程縮短半小時,。京秦高速公路將北京、燕郊,、三河,、天津、玉田,、遵化和秦皇島串連起來,，有效改善了沿線交通條件。今年以來,，秦皇島市城市路網(wǎng)施工全面提速,。國道G228沿海公路昌黃路至秦唐界段改建工程10月底全線建成通車，構建起秦皇島市沿海區(qū)域互聯(lián)互通的濱海大通道,；秦沈高速公路北戴河新區(qū)至京秦高速段,、京哈高速公路九門口復線年底前開工建設……近年來，秦皇島市圍繞建設現(xiàn)代化交通強市，加快交通基礎設施建設步伐,。截至2022年,，全市公路通車里程8908公里，其中,，高速公路通車里程356.66公里,，同比增長26.6%。
“海陸空”共同發(fā)力 物流通道四通八達
11月9日,，“新郁金香”輪船在秦皇島港集裝箱碼頭鳴笛起航,，搭載著裝有家具、建材,、農(nóng)產(chǎn)品,、電子產(chǎn)品等貨物的集裝箱駛向韓國仁川。
“新郁金香”輪船每周往返于秦皇島港與仁川港之間,。“秦皇島—仁川”航線是我省唯一的國際海上客貨班輪航線,，每年進出口集裝箱3萬標準箱以上，出入境旅客5萬人次,，成為秦皇島市與韓國貿(mào)易往來,、人員交流的海上重要通道。
今年4月30日,，秦皇島開出的首趟中歐班列滿載日用百貨從秦皇島港駛出,，經(jīng)由內蒙古二連浩特市出境，最終到達蒙古國烏蘭巴托,，標志著秦皇島市開辟出一條“鐵水聯(lián)運+中歐班列”新通道,，對實現(xiàn)城市高水平對外開放具有重要意義。作為東北亞的交通要道,，在構建國內大循環(huán)為主體,、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局中，秦皇島形成了以港口,、鐵路,、公路三大交通系統(tǒng)為支撐的區(qū)域性現(xiàn)代物流樞紐，物流,、信息流,、資金流、人才流等要素正加速聚集,。在加速海鐵聯(lián)運的同時,，秦皇島市大力拓展“航空網(wǎng)絡”，不斷提高航線通達性,。
今年以來,，北戴河機場培育了一批文旅精品航線，開發(fā)通達重慶,、成都,、杭州、石家莊,、上海,、鄂爾多斯、張家口,、哈爾濱等城市的“空中航線”,，為增進城市間的貿(mào)易投資、旅游觀光,、文化交流架起了“空中橋梁”,。截至10月底，北戴河機場完成旅客吞吐量19.73萬人次,，同比增長89.09%,，完成貨郵吞吐量91.04噸。近年來,，以秦皇島港為依托,，結合鐵路、公路,、航空立體交通網(wǎng)絡,，秦皇島市“海陸空鐵聯(lián)動”構建起四通八達的物流通道，激發(fā)出發(fā)展新活力,。
農(nóng)村路網(wǎng)更加完善 深山美景“近在眼前”
11月5日,，秦皇島市民劉云鵬和朋友駕車在山海關區(qū)的長城風景道上邊玩邊拍。這段長約3公里的道路,，形態(tài)宛如蜿蜒起伏的長城,，一路從山海關古城北門延伸到長壽山景區(qū)，和角山長城,、山海關中國長城博物館遙相呼應,。
山海關長城風景道
山海關區(qū)的長城風景道建設項目串連起山海關區(qū)北部兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的6個村莊，總投資1.35億元,。全線共打造威遠門遺址公園,、北水關公園、腰鋪九號敵臺及零起點公園等重要節(jié)點,。
“這條路把‘風景’理念融入交通體系建設,，優(yōu)化道路交通系統(tǒng)，提升園林綠化景觀,，打造觀景展示點,，建設驛站休憩設施，設置標識導覽解說系統(tǒng)。”秦皇島市山海關區(qū)交通運輸局質量監(jiān)督中隊工作人員譚思維介紹,，山海關長城風景道構建了交通與生態(tài),、旅游、產(chǎn)業(yè)相融合的“快旅慢游深體驗”模式,，為發(fā)展“長城+”旅游業(yè)態(tài),，帶動長城周邊產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展打下良好基礎。
在撫寧區(qū),，通往背牛頂景區(qū)的一條鄉(xiāng)道也被人稱贊不已,。這是一條改造過的道路，全長2.265公里,，今年“五一”假期前完工,，新修的瀝青混凝土路面平坦又美觀，讓前往背牛頂景區(qū)的游客贊不絕口,。同時,，沿線群眾的出行條件也得以改善，促進交通與旅游深度融合,，打造了具有地方特色的旅游交通體系,。
今年，秦皇島市完成271.2公里“四好農(nóng)村路”建設提升工程,，提前并超額完成全年任務目標,，農(nóng)村路網(wǎng)結構更加優(yōu)化完善。“四好農(nóng)村路”的建設,，不僅使周邊村民的出行更加安全便捷,，也讓游客覺得深山中的美景“近在眼前”。
立體互聯(lián),、四通八達的現(xiàn)代化綜合交通體系,，讓秦皇島這座城市暢通產(chǎn)業(yè)路，打開致富門,，激活經(jīng)濟社會高質量發(fā)展的大動脈,。
城市“骨架”通達 架起發(fā)展新引擎
道路作為城市的基礎設施,，被形象地稱為城市的“骨架”,。
打樁基、建橋墩,、架梁箱……11月10日,，秦唐高速公路秦皇島段重要節(jié)點項目灤河特大橋施工現(xiàn)場,，架橋機、吊車,、運輸車,、霧炮車運轉忙碌，280多人的施工隊伍有序施工,，一派熱火朝天的景象,。“秦唐高速公路秦皇島段目前路基工程完成89%、橋涵工程完成79%,、路面累計完成15%,。安山互通至朱各莊互通段15公里計劃今年年底前建成通車，剩余12.67公里明年7月建成通車,。”該項目籌建處副處長朱拓介紹,，建成后，秦唐高速公路將為秦皇島與唐山之間增添一條便捷的高速通道,。“通過倒排工期,、掛圖作戰(zhàn)，秦唐高速公路建設已完成投資過半,、工程進度過半‘雙過半’的目標,。我們正緊抓當前施工‘黃金期’，全力推進工程進度,。”朱拓說,。今年2月，京秦高速公路遵化至秦皇島段正式運營,，從秦皇島駕車到北京的車程縮短半小時,。京秦高速公路將北京、燕郊,、三河,、天津、玉田,、遵化和秦皇島串連起來,，有效改善了沿線交通條件。今年以來,，秦皇島市城市路網(wǎng)施工全面提速,。國道G228沿海公路昌黃路至秦唐界段改建工程10月底全線建成通車，構建起秦皇島市沿海區(qū)域互聯(lián)互通的濱海大通道,；秦沈高速公路北戴河新區(qū)至京秦高速段,、京哈高速公路九門口復線年底前開工建設……近年來，秦皇島市圍繞建設現(xiàn)代化交通強市，加快交通基礎設施建設步伐,。截至2022年,，全市公路通車里程8908公里，其中,，高速公路通車里程356.66公里,，同比增長26.6%。
“海陸空”共同發(fā)力 物流通道四通八達
11月9日,，“新郁金香”輪船在秦皇島港集裝箱碼頭鳴笛起航,，搭載著裝有家具、建材,、農(nóng)產(chǎn)品,、電子產(chǎn)品等貨物的集裝箱駛向韓國仁川。
“新郁金香”輪船每周往返于秦皇島港與仁川港之間,。“秦皇島—仁川”航線是我省唯一的國際海上客貨班輪航線,，每年進出口集裝箱3萬標準箱以上，出入境旅客5萬人次,，成為秦皇島市與韓國貿(mào)易往來,、人員交流的海上重要通道。
今年4月30日,，秦皇島開出的首趟中歐班列滿載日用百貨從秦皇島港駛出,，經(jīng)由內蒙古二連浩特市出境，最終到達蒙古國烏蘭巴托,，標志著秦皇島市開辟出一條“鐵水聯(lián)運+中歐班列”新通道,，對實現(xiàn)城市高水平對外開放具有重要意義。作為東北亞的交通要道,，在構建國內大循環(huán)為主體,、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局中，秦皇島形成了以港口,、鐵路,、公路三大交通系統(tǒng)為支撐的區(qū)域性現(xiàn)代物流樞紐，物流,、信息流,、資金流、人才流等要素正加速聚集,。在加速海鐵聯(lián)運的同時,，秦皇島市大力拓展“航空網(wǎng)絡”，不斷提高航線通達性,。
今年以來,，北戴河機場培育了一批文旅精品航線，開發(fā)通達重慶,、成都,、杭州、石家莊,、上海,、鄂爾多斯、張家口,、哈爾濱等城市的“空中航線”,，為增進城市間的貿(mào)易投資、旅游觀光,、文化交流架起了“空中橋梁”,。截至10月底，北戴河機場完成旅客吞吐量19.73萬人次,，同比增長89.09%,，完成貨郵吞吐量91.04噸。近年來,，以秦皇島港為依托,，結合鐵路、公路,、航空立體交通網(wǎng)絡,，秦皇島市“海陸空鐵聯(lián)動”構建起四通八達的物流通道，激發(fā)出發(fā)展新活力,。
農(nóng)村路網(wǎng)更加完善 深山美景“近在眼前”
11月5日,，秦皇島市民劉云鵬和朋友駕車在山海關區(qū)的長城風景道上邊玩邊拍。這段長約3公里的道路,，形態(tài)宛如蜿蜒起伏的長城,，一路從山海關古城北門延伸到長壽山景區(qū)，和角山長城,、山海關中國長城博物館遙相呼應,。
山海關長城風景道
山海關區(qū)的長城風景道建設項目串連起山海關區(qū)北部兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的6個村莊，總投資1.35億元,。全線共打造威遠門遺址公園,、北水關公園、腰鋪九號敵臺及零起點公園等重要節(jié)點,。
“這條路把‘風景’理念融入交通體系建設,，優(yōu)化道路交通系統(tǒng)，提升園林綠化景觀,，打造觀景展示點,，建設驛站休憩設施，設置標識導覽解說系統(tǒng)。”秦皇島市山海關區(qū)交通運輸局質量監(jiān)督中隊工作人員譚思維介紹,，山海關長城風景道構建了交通與生態(tài),、旅游、產(chǎn)業(yè)相融合的“快旅慢游深體驗”模式,，為發(fā)展“長城+”旅游業(yè)態(tài),，帶動長城周邊產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展打下良好基礎。
在撫寧區(qū),，通往背牛頂景區(qū)的一條鄉(xiāng)道也被人稱贊不已,。這是一條改造過的道路，全長2.265公里,，今年“五一”假期前完工,，新修的瀝青混凝土路面平坦又美觀，讓前往背牛頂景區(qū)的游客贊不絕口,。同時,，沿線群眾的出行條件也得以改善，促進交通與旅游深度融合,，打造了具有地方特色的旅游交通體系,。
今年，秦皇島市完成271.2公里“四好農(nóng)村路”建設提升工程,，提前并超額完成全年任務目標,，農(nóng)村路網(wǎng)結構更加優(yōu)化完善。“四好農(nóng)村路”的建設,，不僅使周邊村民的出行更加安全便捷,，也讓游客覺得深山中的美景“近在眼前”。
立體互聯(lián),、四通八達的現(xiàn)代化綜合交通體系,，讓秦皇島這座城市暢通產(chǎn)業(yè)路，打開致富門,，激活經(jīng)濟社會高質量發(fā)展的大動脈,。
