3月18日上午,，廊坊鋼鋼好金屬材料有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)一派忙碌的景象,，上卷、校平,、精整,、包裝，不銹鋼板的生產(chǎn)工作正有條不紊地進行著,，在生產(chǎn)車間的大門口,，一排排包裝好的不同規(guī)格不銹鋼板即將進行打包發(fā)運。

“這邊的貨是發(fā)往北京通州的,，這邊的是發(fā)往天津武清的,，下午都能送到客戶手中。1500平方米的生產(chǎn)車間內(nèi),，目前有1臺不銹鋼開平線設(shè)備,，年產(chǎn)能6000噸左右，還有3臺拉絲機,、貼膜機,。”廊坊鋼鋼好金屬材料有限公司負責(zé)人劉勇說話間，一輛貨拉拉駛到了生產(chǎn)車間門口,，驗貨,、裝車，出發(fā)前往目的地,。

劉勇的公司坐落的廊坊小紅門不銹鋼交易中心,，是安次區(qū)承接北京非首都功能疏解的標志性工程，總投資超7億元,，占地357.5畝,，建筑面積近15萬平方米，主要生產(chǎn)銷售高端不銹鋼裝飾制品、設(shè)備配套設(shè)施,。

2014年,，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施，北京一批區(qū)域批發(fā)市場,、工業(yè)企業(yè)等陸續(xù)外遷或轉(zhuǎn)移到周邊有條件的城市,，北京小紅門不銹鋼城將搬遷至廊坊。“聽說不銹鋼城要搬遷到廊坊時,，我心里非常高興,。因為，我之前就來過廊坊,，這里離北京近,，不僅有區(qū)位優(yōu)勢，交通更是四通八達,。”劉勇說,。

圖為建成通車后的北京大興國際機場北線高速公路廊坊段。 記者 劉向 攝

20多年的摸爬滾打,，劉勇在不銹鋼產(chǎn)業(yè)積累了自己的人脈和貨源,，一直都有創(chuàng)業(yè)的想法。“我在北京小紅門不銹鋼城做銷售員的時候,，就想過建企業(yè),，但市場趨于飽和，競爭異常激烈,，就打消了念頭,。當(dāng)時市場搬遷，行業(yè)面臨洗牌,，我就想抓住機會,，在交通發(fā)達的廊坊把企業(yè)建起來。”劉勇說干就干,。

2019年6月,，廊坊小紅門不銹鋼交易中心項目基本完工，首批有序承接了北京小紅門不銹鋼城290余家商戶,，并迅速完成安家落戶,，生意蒸蒸日上，劉勇新建的企業(yè)也在其中,。“選址太重要了,，當(dāng)?shù)氐臓I商環(huán)境、市場需求,、運輸條件等更重要,。這次來廊坊，我的選擇是對的。”劉勇說,，自2019年來到廊坊后,，公司年產(chǎn)值遞增超過5%，客戶穩(wěn)定,，輻射周邊500公里,，前景一片大好。

劉勇18歲時,，在北京小紅門不銹鋼城的一家企業(yè)打工,，也自此踏入了不銹鋼產(chǎn)業(yè)。20多年來,，他一直闖蕩于不銹鋼產(chǎn)業(yè),，做過搬運工、車間工人,、銷售人員,，也承受了創(chuàng)業(yè)失敗的挫折感，卻一直沒有停下奮斗的腳步,。

劉勇的手機微信消息不斷：商議產(chǎn)品規(guī)格樣式的,、咨詢產(chǎn)品價格的、下訂單的……有新客戶,，也有老客戶，且百分之八十的客戶都是京津冀周邊的,。“公司經(jīng)營最重要的就是盈利,，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，降低成本就成了最大的競爭優(yōu)勢,。”劉勇說,，公司的競爭優(yōu)勢就是企業(yè)管理運營結(jié)合降低運輸成本，所以大家口碑相傳吸引了京津冀周邊很多客戶,。

“從交易中心出發(fā),，用不了十分鐘就能到京臺高速碼頭收費站，這是我們送貨最常走的高速,，方便又快捷,。”劉勇舉例說，不僅高速方便,，走干線也快,，有一次天津武清的客戶著急用貨，早晨才下單,，中午之前就把貨送到了工地現(xiàn)場,，客戶非常滿意，也就此認準了他。

道路通,，百業(yè)興,。2014年以來，我市新增與京津連通道路13條,，其中連通北京8條（高速4條,、國道1條、地方道路3條）,，連通天津5條（高速3條,、國道1條、地方道路1條）,。截至目前,，我市與京津?qū)拥缆防塾嬤_到106條，其中對接北京47條,，對接天津59條,，高速公路形成“六縱七橫”路網(wǎng)布局。

圖為2019年5月22日,，北京大興國際機場北線高速公路廊坊段建設(shè)現(xiàn)場,。 記者 劉向 攝

一條條干線公路的打通和一條條高速公路的通車，改變了以往以北京為單中心的放射狀交通格局,，在京津冀地區(qū),，以高速公路為主、干線公路和農(nóng)村公路為輔的多節(jié)點,、網(wǎng)格狀,、全覆蓋的綜合交通網(wǎng)絡(luò)基本形成，京津雄核心區(qū)實現(xiàn)半小時通達,。

“張總,，明天我到機場接你們，從公司出發(fā),，有40分鐘我就能到,。”掛完電話，劉勇說,，不光貨物運輸方便,，接待客戶和廠家到公司參觀也很方便，我們到北京大興國際機場很方便,，沿途還能給客戶介紹周邊的景色,。

2023年12月18日，津興城際鐵路開通運營,，劉勇出行又有了新選擇,。“安次站是8點24分發(fā)車,，26分鐘就到了北京大興國際機場，直接進站,，不用再麻煩其他人接送我了,。”劉勇說，“越來越便捷的交通環(huán)境,，讓我們生意人更有奔頭了,。”

津興城際鐵路是廊坊域內(nèi)繼津保鐵路、京雄城際鐵路,、京唐城際鐵路后開通的第四條高速鐵路,，結(jié)束了永清縣、安次區(qū)不通高鐵的歷史,，為周邊群眾提供了更加安全,、綠色、高效,、舒適的出行方式,。

作為河北推動京津冀協(xié)同發(fā)展的最前沿，我市加快推動鐵路交通路網(wǎng)建設(shè),，努力構(gòu)建三地快速,、便捷、高效,、安全,、大容量、低成本的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò),。目前,，我市境內(nèi)既有軌道交通線路10條，到2025年建成軌道交通線路將達到13條,，通車里程約545公里。

公司經(jīng)營穩(wěn)定,，劉勇夫妻在廊坊買了房,，并把在江蘇戴南老家的孩子和父母接到了身邊。“兩個孩子,，一個上幼兒園,，一個上小學(xué)，都是政府和相關(guān)部門給協(xié)調(diào)辦理的,，沒用我操心,。老人幫忙接送孩子，妻子也能踏實地在公司幫我,。”對當(dāng)前的生活,，劉勇很知足,。

“以前總是四處跑，一年到頭只有過年才回家看看父母,，心里惦記,，但時間上不富裕，回家的路也不方便,。”劉勇的妻子說,，現(xiàn)在好了，跟孩子和婆婆生活在一起,，每天忙完回到家能多陪陪他們,，周末有時間還可以回?zé)o錫看看自己的父母。

劉勇居住在廊坊站附近,，步行10多分鐘就能到達廊坊站,。“廊坊站有直達無錫的高鐵，全程五個小時左右?，F(xiàn)在有時間我就回去看看父母,，很方便。”劉勇的妻子說,，她也想著接自己的父母來廊坊轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),、玩一玩，看看他們現(xiàn)在生活的美好城市,。（廊坊日報記者：楊雅淇）

“軌道上的京津冀”跑出發(fā)展“加速度”

廊坊日報評論員

協(xié)同發(fā)展,，交通為先。交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)和先行領(lǐng)域,。十年來,，三地著力推進交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，打通“大動脈”,，暢通“微循環(huán)”,，“軌道上的京津冀”加速形成，不僅讓通勤路更加便捷暢通,，也促進了生產(chǎn)要素流動,，帶動了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，為三地高質(zhì)量發(fā)展注入了新動力,。

廊坊小紅門不銹鋼交易中心,，是安次區(qū)承接北京非首都功能疏解的標志性工程。劉勇等商戶的集體落戶,，得益于疏解地的推力,、承接地的拉力，更得益于交通的助力,。北京大興國際機場建成投用,，接待客戶更方便,；津興城際鐵路開通運營，出行有了新選擇,；走京臺高速送貨最便捷……在劉勇看來,，路通了，財路就寬了,。落戶廊坊這幾年,，他目睹了京津冀交通一體化取得的豐碩成果，更受足了實惠：運輸成本降下來,、運輸效率提上去,，企業(yè)競爭力更強，客戶資源更加穩(wěn)定,。連年遞增的產(chǎn)值,，既證明了劉勇當(dāng)初的投資眼光，也堅定了他扎根廊坊發(fā)展的信心,。

道路通,，百業(yè)興。十年飛躍,，俯瞰三地,，一處處人享其行、物暢其流的火熱場景,，正成為拉動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的內(nèi)生動力,。十年花開，瓣瓣同心,，“軌道上的京津冀”越織越密,，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供無限可能。期待廊坊乘風(fēng)起勢,，路更通暢,，活力更強，也期待更多劉勇這樣的投資者到廊坊就業(yè)創(chuàng)業(yè),、興業(yè)樂業(yè),。