仲夏之夜,，位于高邑縣的石家莊國(guó)際陸港燈火通明,，作業(yè)車(chē)輛的轟鳴訴說(shuō)著樞紐的繁忙,，馳騁在亞歐大陸的“燕趙鋼鐵駝隊(duì)”在這里啟程,、抵達(dá)。

6月28日上午,，一輛滿載110個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的中歐班列從石家莊國(guó)際陸港鳴笛發(fā)車(chē),，駛向波蘭馬拉舍維奇、德國(guó)杜伊斯堡等歐洲城市,。不遠(yuǎn)處,，橙紅色的龍門(mén)吊緊張作業(yè)，轉(zhuǎn)運(yùn)卡車(chē)往來(lái)穿梭……為當(dāng)天另一列前往白俄羅斯首都明斯克的中歐班列作準(zhǔn)備,。

作為陸港型國(guó)家物流樞紐,，石家莊國(guó)際陸港讓高邑這個(gè)內(nèi)陸小縣城，成為京津冀連通“一帶一路”的重鎮(zhèn),。不沿邊、不臨江,、不靠海的地理區(qū)位,，再也阻擋不了石家莊對(duì)外開(kāi)放的步伐。自2018年6月29日首列中歐班列發(fā)車(chē)以來(lái),，剛過(guò)完“6歲生日”的石家莊國(guó)際陸港,，已快速發(fā)展為國(guó)家一級(jí)鐵路物流基地、國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程,、國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐,，成為省會(huì)對(duì)外開(kāi)放的地標(biāo)。

“貨運(yùn)量增長(zhǎng)得非?？?。我們現(xiàn)在作業(yè)都是三班倒，隨時(shí)待命。”石家莊國(guó)際陸港場(chǎng)站調(diào)度員崔子良正忙著發(fā)車(chē)前的巡檢,，核對(duì)箱號(hào)和車(chē)號(hào)是否匹配等,，最后再和鐵路貨運(yùn)聯(lián)系，申請(qǐng)拉車(chē),。像這樣的中歐班列,，他每天都要送走1至2列，不過(guò),，仍一“倉(cāng)”難求,。

6年來(lái)，石家莊國(guó)際陸港全力創(chuàng)建中歐班列集結(jié)中心,，開(kāi)行中歐班列1600多列,，累計(jì)帶貨超16萬(wàn)標(biāo)箱，貨值300多億元,，拓展的17條國(guó)際線路,，覆蓋歐洲、中亞,、東盟等50多個(gè)國(guó)家和地區(qū),；服務(wù)區(qū)域發(fā)展的“+石歐”班列輻射整個(gè)京津冀；海鐵班列“一單制”通達(dá)全球各大港口,，實(shí)現(xiàn)陸海絲綢之路的無(wú)縫銜接,。石家莊國(guó)際陸港編織的物流網(wǎng)絡(luò)，將石家莊乃至京津冀與世界緊密連接在一起,，不斷跑出互利共贏“新速度”,。

在石家莊國(guó)際陸港總經(jīng)理劉金朋看來(lái)，如今的國(guó)際陸港已是“燕趙鋼鐵駝隊(duì)”的“最強(qiáng)中樞”——

向東,，海鐵聯(lián)運(yùn)順暢出海,；向西，中歐班列連通中亞和歐洲,；向南,，班列乘勢(shì)RCEP覆蓋東盟；向北,，鋼鐵巨龍縱貫中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊,。

陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì),，石家莊國(guó)際陸港加快了京津冀對(duì)外開(kāi)放的步伐,。

今年3月21日，石家莊國(guó)際陸港開(kāi)行了首列由石家莊開(kāi)往塞爾維亞的中歐班列,。短短一個(gè)多月后,，通往匈牙利和塞爾維亞的中歐班列即實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)行,。

物流是研判宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“晴雨表”。推動(dòng)班列常態(tài)化開(kāi)行的,，正是旺盛的國(guó)際貿(mào)易需求,。

“現(xiàn)在運(yùn)輸?shù)呢浳锲奉?lèi)可以說(shuō)是數(shù)不勝數(shù)。”石家莊國(guó)際陸港國(guó)際班列事業(yè)部經(jīng)理李江娜說(shuō),，從日用品,、白色家電、機(jī)械設(shè)備,，到光伏產(chǎn)品等出口“新三樣”,，早已是中歐班列的貨運(yùn)“常客”,。

此外,，在海關(guān)和鐵路等部門(mén)的大力支持下，石家莊國(guó)際陸港推行“鐵路快通”,、預(yù)約通關(guān),、預(yù)約查驗(yàn)等機(jī)制，不斷提高貨物運(yùn)輸效率和通關(guān)便利化水平,。

“如今,，石家莊國(guó)際陸港已成為京津冀大宗出口的重要樞紐。”李江娜說(shuō),。（記者 吳 溫）