“功勛機”如何飛上低空經濟風口

——九問河北新興產業(yè)怎樣上新⑨

視頻攝制：河北日報記者 郝東偉 縱覽新聞 馮鈺嬌

“驗證試飛開始……”7月11日,，在河南省安陽市的安陽殷都機場，一架運5B滅火型飛機從跑道上滑行起飛,，開展失速特性試飛試驗,。這是該機型適航取證前一項高風險試飛任務。

失速特性作為符合性驗證試飛科目之一,，風險系數(shù)高,，試飛難度大。

在完成既定試飛科目后,，這架運5B滅火型飛機平穩(wěn)降落,，飛機狀態(tài)良好，操縱系統(tǒng)正常,，各系統(tǒng)運行穩(wěn)定,。

現(xiàn)場目睹這一切,，中航通飛華北飛機工業(yè)有限公司設計所所長楊志芳內心激動,。“失速試飛很難，很危險,，很重要,。”楊志芳說,，失速特性試飛證明了運5B滅火型飛機在失速狀態(tài)下，飛行特性和性能符合設計要求,。

科技飛速發(fā)展,，航空業(yè)的未來已不局限于萬米高空。低空經濟,，作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)正在走進大眾視野,。

位于石家莊市欒城區(qū)的中航通飛華北飛機工業(yè)有限公司（簡稱“航空工業(yè)通飛華北公司”），是國內領先的通用飛機專業(yè)化主機廠,。

運5B滅火型飛機是航空工業(yè)通飛華北公司以運5B飛機為基本平臺,，加裝航空滅火彈和光電吊艙形成的“察打一體”新型滅火型飛機。

說起運5B飛機,，時針要撥轉到37年前,。

運5B飛機是我國首款多用途運輸機運5的改進型，于1987年12月28日完成首飛,。作為一款性能良好,、具有多種用途的飛機，它成為中國航空業(yè)的傳奇“功勛機”,。

從物流配送的“空中動脈”,，到旅游觀光的“云端視角”，再到應急救援的“空中橋梁”,，憑借多次改進改型,，運5B飛機衍生出多種型號，涉及運輸,、客運,、農業(yè)、跳傘,、應急救援等多個領域,。

完成一項試驗，就是攻下一個陣地,；研制一個型號,，就是邁上一個臺階。

在航空工業(yè)通飛華北公司總工程師張明輝看來,，運5B飛機的每一次“魔改”,，都是對老機型的深度挖掘和再造。

“沒有老的飛機,，只有老的設備,。把設備換掉，那就變成一架新的飛機,。”張明輝說,，低空經濟風口下,，通航產業(yè)迎來發(fā)展新機遇，運5B飛機的創(chuàng)新研發(fā),，就是不斷適應新的市場需求,。

帶著這樣的初衷，自2023年11月首飛成功起,，運5B滅火型飛機就開始了它適航取證的試飛驗證之旅,。

運5B滅火型飛機掛載4枚滅火彈，單枚重230公斤,，滅火彈在高空發(fā)射時會產生不平衡力矩,，可能造成飛機狀態(tài)不可控，如何投彈對飛機穩(wěn)定性影響最?。?/p>

在沒有參考資料的情況下,，這成為技術人員面前的一塊“硬骨頭”,。

哪里有困難就往哪里鉆。航空工業(yè)通飛華北公司設計所正高級工程師王麗杰帶領她的團隊,，結合運5B滅火型飛機的特性,，圍繞手冊編寫,、試飛大綱制定,、技術準備,、參數(shù)確認等方面,，進行了充分的研究,、討論,。

在一輪又一輪的論證中,，技術團隊得出結論：規(guī)劃飛機攜帶4枚滅火彈,，投彈時,，機腹2枚滅火彈同時投放,，機翼單枚投放或機翼2枚同時投放,，這樣對飛機的穩(wěn)定性影響最小,。

安全智能的飛行技術,，是低空經濟“起飛”的基礎支撐,。王麗杰和團隊成員還對機身,、機翼進行必要的加強,，提供一定的掛載能力，在機身增加1個光電吊艙罩用于遮擋油污,，確保光電吊艙正常工作,。

8月1日，在中航通飛華北飛機工業(yè)有限公司的飛機裝配分廠總裝車間,，工人忙著裝配運5B飛機發(fā)動機罩,。河北日報記者 郝東偉攝

7月9日,，記者走進航空工業(yè)通飛華北公司的飛機裝配車間,，只見改進改型中的運5B飛機生產線上，工人們忙著調試,、試驗,、質檢，一道道工序有條不紊,。滅火型、無人型,、渦槳型等多種型號的運5B飛機,，在這里整裝待發(fā)。

伴隨著低空經濟的興起,，張明輝的工作變得越來越忙碌,。又一個電話打進來,，記者不得不中斷了采訪,。

“抱歉,，我先接個電話，外場適航試飛現(xiàn)場那邊打來的,。”

張明輝與電話那頭溝通著關于運5B飛機改進改型適航取證的事宜，這是他最近特別關心的事,。

自2021年2月“低空經濟”概念首次被寫入國家規(guī)劃,，到2023年低空經濟被提升至戰(zhàn)略性新興產業(yè)，再到《中共中央關于進一步全面深化改革,、推進中國式現(xiàn)代化的決定》中提出“發(fā)展通用航空和低空經濟”,，低空經濟制造,、飛行,、保障和服務——萬億級市場迎來多重利好,，競逐浪潮已然來臨,。

河北加快完善基礎設施,，搶抓發(fā)展機遇,，搭建低空運輸應用場景,，助力低空經濟發(fā)展。

“這里干事創(chuàng)業(yè)的氛圍特別濃厚,，相關政策的支持力度也足夠,。”張明輝口中的“這里”，是公司目前所在園區(qū)——石家莊裝備制造產業(yè)園,。

競逐低空,，一路向前。石家莊裝備制造產業(yè)園全力打造“鏈主企業(yè)+產業(yè)集群”,，圍繞低空經濟產業(yè),，以航空工業(yè)通飛華北公司為鏈主企業(yè)，通過招商引資,，有鏈強鏈,、缺鏈補鏈、上下延鏈,，促進產業(yè)集群發(fā)展，加快完善低空經濟產業(yè)體系建設。

在張明輝看來,，低空經濟具有產業(yè)鏈長,、科技含量高,、帶動性強等特點,，廣闊的前景為公司帶來更多的發(fā)展機遇,。

“我們積極參與低空經濟產業(yè)布局,，在航空制造、飛行模擬器研發(fā)制造方面加快產業(yè)生態(tài)和基礎設施建設,，發(fā)展航空產業(yè)新生態(tài),。”說這話時,，張明輝目光炯炯有神,。

在航空工業(yè)通飛華北公司帶動下，越來越多的企業(yè)搶抓低空經濟發(fā)展風口,，積極布局,、主動融入低空經濟產業(yè)鏈,。微至航空、翊飛航空,、航景創(chuàng)新,、未來飛行器等企業(yè)在石家莊裝備制造產業(yè)園“開花結果”,。

未來的“天空之城”,，將會有更多來自河北企業(yè)的身影,。（河北日報記者 郝東偉）

記者手記

發(fā)展低空經濟,，河北未來可期

低空經濟,，作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一,，今年熱得“燙手”。

運5B飛機,，承載著中國航空史重要記憶的“老將”，翱翔藍天三十余載,。

一老一新相遇,，會擦出怎樣的火花,？到航空工業(yè)通飛華北公司看看，答案不言自明,。

滅火型、無人型、渦槳型……從最初的單一功能到如今的多用途,，運5B飛機每一次的改型都凝聚了航空人的智慧與汗水。

而今,，面對低空經濟這一新興領域,，憑借靈活的操作性以及廣泛的適應性，運5B飛機正向空中發(fā)起技術沖刺,。

飛越時光,，煥發(fā)新生,?？偣こ處煆埫鬏x的一句話讓記者印象深刻：“沒有老的飛機,，只有老的設備,。把設備換掉,，那就變成一架新的飛機,。”

這種勇于突破,、敢于創(chuàng)新的精神,，正是運5B飛機歷經風雨洗禮，不斷煥發(fā)生機與活力的關鍵所在,。

科技創(chuàng)新,，也是低空經濟發(fā)展的核心驅動力。隨著無人機技術,、遙感技術,、通信導航技術的不斷進步，低空經濟應用場景持續(xù)拓展,，“飛行半徑”不斷延伸,。

發(fā)力低空經濟新領域，對河北來說,，既要仰望天空,，又要腳踏實地。從風光游覽到城市安防,，從醫(yī)療救護到應急救援,，從農林植保到電力巡檢，低空經濟在河北有廣泛的應用場景,，正在以不同形態(tài)加速“起飛”,。

相信隨著應用場景的不斷增加，未來低空經濟帶來的想象空間會更加廣闊，將“飛”得更遠更穩(wěn),。（郝東偉）