9月27日,，轉體前的雄忻高鐵保定段跨京廣鐵路特大橋連續(xù)梁,。   羅大慶 攝

9月28日凌晨,，雄忻高鐵跨京廣鐵路特大橋連續(xù)梁轉體工程現場。中鐵三局集團有限公司供圖

保定日報訊（記者劉琦 曹云鵬見習記者賈凱松 姚向前）9月28日凌晨,，由中鐵三局承建的雄安新區(qū)至忻州高速鐵路保定段跨京廣鐵路特大橋連續(xù)梁,，成功轉體跨越京廣鐵路，為雄忻高鐵早日建成通車奠定堅實基礎,。

據中鐵三局集團有限公司雄忻高鐵河北段站前一標項目書記張偉介紹,，該轉體橋建設工地位于滿城區(qū)方順橋鎮(zhèn)，跨越京廣鐵路采用180米連續(xù)梁,，轉體重量達到1.35萬噸,。轉體后梁底距離京廣鐵路接觸網最小距離3.02米，安全風險大,，施工難度高,，是雄忻高鐵全線首座完成跨鐵轉體施工的大型連續(xù)梁。

施工中,，針對施工過程球鉸安裝精度高,、現澆線形控制難、臨近營業(yè)線安拆吊裝風險大等特點,，建設者優(yōu)化施工方案,，采用“先懸灌主體，后平面轉體”的方式,。應用BIM技術和三維可視化等新技術,，沿京廣鐵路懸澆19個節(jié)段后， 順時針轉體48°跨越京廣鐵路,，在京廣鐵路路基外支架現澆直線段進行全橋合龍,，轉體承載力134770.35KN。轉體從0:50開始,，1:35結束,，歷時45分鐘，成功跨越京廣鐵路,。

雄忻高鐵位于河北省和山西省境內,，新建線路自雄安站引出，向西經河北省雄安新區(qū),，保定市徐水區(qū),、蓮池區(qū)、清苑區(qū),、滿城區(qū),、順平縣、望都縣、唐縣,、曲陽縣,、阜平縣，山西省五臺山風景區(qū),，忻州市五臺縣,、定襄縣至忻州西站。2022年10月1日,，雄忻高鐵正式開工建設,。

雄忻高鐵新建正線長度為342公里，設計時速350公里,，建設工期約54個月,。全線橋梁長度193.13公里，隧道長度111.75公里,，橋隧比例約89%。全線新建段涉及車站13座,，分別為雄安站,、雄安城際站、小里站（預留）,、保定東站,、保定南站、唐縣站,、望都北站,、曲陽站、阜平站,、五臺山站,、五臺縣站、定襄北站,、忻州西站,。其中雄安站、保定東站為始發(fā)站,，忻州西站為接軌站,。

作為我國中長期鐵路規(guī)劃“八橫八縱”高鐵主通道京昆通道的重要組成部分， 雄忻高鐵與京雄城際鐵路,、大西高鐵,、津保鐵路等銜接，可有效緩解京昆通道石家莊至太原區(qū)段能力緊張狀況,，對于加快貫通北京經雄安新區(qū),、太原、西安、重慶至昆明的高標準京昆通道,，完善高速鐵路網布局具有積極意義,。

據了解，雄忻高鐵沿線所經的忻州市五臺縣和保定市阜平縣,、唐縣,、曲陽縣等地，旅游,、人文資源豐富,，但受交通基礎設施薄弱限制，旅游人文資源未能得到充分開發(fā)和利用,。建設雄忻高鐵,，可極大改善燕山——太行山集中連片地區(qū)對外交通基礎設施條件，密切沿線與京津冀和山西中部等經濟發(fā)達地區(qū)的聯系,，有效縮短京津冀和晉中兩大城市群的時空距離,，對于貫徹落實京津冀協同發(fā)展、雄安新區(qū)建設等國家重大戰(zhàn)略,，增強京津冀,、雄安新區(qū)等輻射帶動作用，促進區(qū)域經濟高質量發(fā)展具有積極意義,。