9月29日,，建成投用的廠通路潮白河大橋。河北日報記者 史晟全攝

廠通路潮白河大橋建成通車,，承平高速,、國道G109新線高速連通工程加快建設(shè)，京雄高速公路河北段二期工程開工……

交通一體化,，是京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)和先行領(lǐng)域,。河北省各地各有關(guān)單位創(chuàng)新方法解難點、疏堵點,、去痛點,，打通“大動脈”，暢通“微循環(huán)”,，不斷提升交通基礎(chǔ)設(shè)施品質(zhì),，京津冀交通一體化實現(xiàn)“加速跑”。

用協(xié)同的辦法打造暢通路

“廠通路這回真變成了暢通路,！”9月29日,，廠通路潮白河大橋建成投用，這是往返于北京和廊坊北三縣之間的“跨省通勤族”期盼已久的時刻,。

作為京津冀交通一體化發(fā)展的重點項目,，廠通路全線通車，從大廠到北京城市副中心核心區(qū)的距離縮短約5公里,，京津冀“1小時通勤圈”再添快捷新通道,。

這不僅是一座全新的公路特大橋，更是一個全新的突破,。

2011年,，大廠就修了廠通路，但因為與通州在規(guī)劃,、設(shè)計,、審批和建設(shè)標準上存在差異，橋梁建設(shè)一再擱置,。隨著京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略向縱深推進,，京冀雙方就廠通路進行了多次協(xié)商,，決定打破常規(guī)，采用規(guī)劃,、設(shè)計,、建設(shè)、管理“四統(tǒng)一”模式建設(shè)這座跨界橋,。

機制堵點打通了,，大橋建設(shè)明顯提速。這座全長1631.5米的特大橋,，從開工到通車,，只用了不到兩年時間。

“用協(xié)同的辦法建一座協(xié)同的大橋,，為京津冀三地在工程建設(shè)方面提供了經(jīng)驗,。”省交通運輸廳相關(guān)負責人表示。

推進交通一體化,，三地不斷取得新突破,。

2023年12月28日，京雄高速主線實現(xiàn)全線通車運營,。今年3月18日,，全長12.5公里的京雄高速公路河北段二期工程（京雄高速公路支線義和莊樞紐至京港澳高速段）開工建設(shè)。這是河北省首個上跨高鐵線路的公路工程,。

為實現(xiàn)開工,，省交通運輸廳多次赴國鐵北京局溝通協(xié)調(diào)，歷經(jīng)8輪深度論證和4個方案的比選,，上跨高鐵工程最終獲批,。

創(chuàng)新也體現(xiàn)在施工工藝中。

紅石門長城蜿蜒于興隆縣與北京市平谷區(qū)交界的山脊上,，正在建設(shè)的承平高速與紅石門長城不可避免地“相遇”了,。

承平高速龍門隧道拱頂處距紅石門長城垂直距離只有81米，施工稍有不慎就會對長城造成不可逆的影響,。為此,，建設(shè)團隊采取了以機械式開挖為主的施工工藝，并創(chuàng)新研發(fā)了復雜山體保護孔爆破技術(shù),。采用這種技術(shù),，在爆破時產(chǎn)生的震動僅相當于在長城上跺了一腳。這讓承平高速公路靜靜地穿越了紅石門長城,。

用協(xié)同的辦法打造暢通路,，京津冀交通一體化實現(xiàn)“加速跑”。

十年來,，河北打通拓寬對接京津干線公路44條段2552公里,。目前,，京津冀三省市高速公路總里程超1.1萬公里，相比2014年的7983公里增加近40%,，高速公路密度達到全國平均水平的2.7倍,。

鐵路方面，2014年以來,，京張高鐵,、京承高鐵、京唐城際,、津興城際等6個項目相繼通車運營,，連接京津的鐵路達到23條。省會石家莊到北京1小時通達,。“軌道上的京津冀”加速形成。

京津冀定制快巴又上新了

每天清晨,，乘坐京津冀定制快巴上班,，成了很多在京冀兩地之間通勤人員的選擇。

今年,，京津冀定制快巴又有了新線路,。5月27日，涿州至北京定制快巴線路開通,，這是保定市首條聯(lián)通北京的定制快巴線路,。

“根據(jù)乘客需求，保持涿州汽車站至北京六里橋線路的基礎(chǔ)上,，我們新開通了涿州牛津花園至北京郭公莊,、豐臺科技園的線路，滿足人們多樣化的出行需求,。”10月14日,，保定交運集團工作人員告訴記者。

“我在豐臺科技園上班,。以前開私家車上班,，每天油費100元左右，高速公路通行費25元,，停車費40元左右,。今年5月，涿州至北京六里橋定制快巴線路開通后,，我就選擇了定制快巴,。9月，定制快巴新線路開通,，我能直達豐臺科技園了,，太方便了,。”家住涿州市香邑溪谷小區(qū)的市民魏先生高興地表示。

保定交運集團相關(guān)負責人介紹,，約8萬人在北京和涿州之間通勤,，定制快巴線路開通前，他們的通勤方式主要是乘坐高鐵,、拼車,、開私家車或乘坐普通公交車。在省交通運輸廳,、北京市交通委等的大力支持下,，保定交運集團與北京市新國線運輸集團通力合作，開通了涿州與北京之間的定制快巴線路,。

定制快巴的優(yōu)勢是直接通行進京檢查站,，能在北京市內(nèi)公交車道行駛，比普通公交車更便捷,，比開私家車省成本,。定制快巴的站點設(shè)置在通勤人員較多的小區(qū)附近，方便他們乘坐,。根據(jù)人們出行情況,，定制快巴線路也會及時調(diào)整。

截至目前,，京津冀定制快巴已開通北京往返河北燕郊,、大廠、香河,、固安,、永清、涿州,、廊坊城區(qū)和天津武清,、寶坻9條主線35條支線。投入運營的車輛數(shù)也從開通初期的16輛增加至目前的79輛,，“京津冀定制快巴”平臺關(guān)注用戶量已超22萬,。

燕郊、大廠,、香河至北京3條定制快巴主線開通以來,，總客運量近200萬人次，日均客運量約5500人次,，綜合平均實載率為95%,。

環(huán)京津交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷升級

沿著京張高速公路駛出北京，官廳湖濕地公園旁，一個猶如巨輪的建筑吸引著人們的目光,。這里就是完成改擴建的官廳服務(wù)區(qū),。

原本的京張高速公路官廳服務(wù)區(qū)2003年10月建成投用，經(jīng)過多年使用,，設(shè)施,、設(shè)備較為陳舊，且場地偏小,，無法充分滿足過往司乘需求,。在京冀兩地的政策支持下，經(jīng)過精心準備,，2023年4月,，服務(wù)區(qū)改擴建工程開工建設(shè)。經(jīng)過一年多的緊張建設(shè),，今年7月,，新服務(wù)區(qū)開始試運營。

“國慶假期里,，很多從北京出發(fā)的市民在這里進行短暫整備,，然后繼續(xù)前行。這個服務(wù)區(qū)被人們稱為‘京西北第一集結(jié)地’,。”服務(wù)區(qū)工作人員介紹。

是集結(jié)地,，也是能量補給地,。

9月23日，京津冀地區(qū)規(guī)模最大的高速公路全液冷超充站在該服務(wù)區(qū)建成投用,。該超充站采用全液冷超充架構(gòu),，最大輸出功率為600千瓦，充100千瓦時的電量最快僅需12分鐘,，能同時滿足34臺新能源汽車的充電需求,。

新服務(wù)區(qū)的定位為悅賞官廳的觀景地、品味官廳的美食鑒賞地,、樂享官廳的服務(wù)體驗地和風情官廳的文化體驗地,，已通過3A景區(qū)評審，即將掛牌,。服務(wù)區(qū)今年還將新增一座雙向四車道收費站,，成為開放式服務(wù)區(qū)。

以高速公路服務(wù)區(qū)為重點,，河北省不斷升級環(huán)京津交通基礎(chǔ)設(shè)施,，吸引京津居民前來休閑旅游。

來自省交通運輸廳的信息，今年,，河北省將完成金山嶺,、北戴河等6對服務(wù)區(qū)改造提升。2025年,，河北省計劃完成投資11.09億元,，以環(huán)京津服務(wù)區(qū)和重點旅游目的地在途服務(wù)區(qū)為重點，著力建設(shè)一批有地域特色,、業(yè)態(tài)豐富的高品質(zhì)服務(wù)區(qū),。（河北日報記者 曹 智）