長城網·冀云客戶端記者 趙紳光 李征航 定州市融媒體中心記者 劉娜

打開車輛“油箱蓋”,，向內加注氫燃料,，還有工作人員拿著設備對連接處不時進行檢測,，確保沒有氫氣泄露。在定州市旭陽綜合能源站,，一輛氫能重卡正在補充氫燃料,，幾分鐘后，拔槍,、啟動,，車輛緩緩開走。這是當地氫能產業(yè)應用場景加速落地的一個現實縮影,。

一輛氫能重卡在旭陽綜合能源站補充氫燃料,。長城網·冀云客戶端記者 趙紳光 攝

在國家“雙碳”目標引領下，定州市大力實施清潔氫能制取,、安全高效氫能運輸,、加氫基礎設施建設及跨區(qū)域多場景應用等項目,，促進全市氫能產業(yè)高質量發(fā)展，打造京津冀及華北區(qū)域領先的高純氫生產和氫能保障基地,。

在旭陽集團定州園區(qū),，氫能產業(yè)的蓬勃發(fā)展尤為引人注目。園區(qū)依托自身氫氣資源,、成本,、地域、質量,、工藝,、低碳六大優(yōu)勢，組建了旭陽氫能研究所,，制定了一線,、一網、兩翼,、四階段的“1124”氫能發(fā)展規(guī)劃,，并以定州旭陽氫能公司為母公司，先后在邢臺,、呼和浩特,、鄆城、保定成立氫能子公司,，基本完成了旭陽氫能板塊市場主體設置及相應組織架構設計與布局,。

旭陽集團定州園區(qū)制氫項目現場。長城網·冀云客戶端記者 趙紳光 攝

在制氫項目現場,，記者看到順放氣緩沖罐,、變壓吸附塔、產品氣緩沖罐等高純氫制備裝置高聳林立,，工作人員正在對制氫裝置進行安全巡檢。旭陽集團定州園區(qū)年產氫氣達5200萬標方,，氫的純度在99.999%以上,，構建起了整個氫能產業(yè)鏈的源頭保障和連續(xù)穩(wěn)定供給能力。

為方便對外運輸,，園區(qū)成立了自己的氫能車隊,，能夠滿足京津冀周邊200公里的保障運力，還搞起了綠色物流運輸,，開通了往返于天津港,、辛集澳森鋼鐵的焦炭運輸線路。據統(tǒng)計,，今年園區(qū)已經銷售超1500萬方氫氣,。

“這個叫氫氣管束式集裝箱,，是由九個氣瓶組成的,，每個氣瓶大概可以容納550方氫氣,，整個集裝箱就是5000方氫氣。加滿以后,，集裝箱就變成了行走的氫氣庫,，再把牽引車頭接上，就可以拉走了,。”氫能車隊司機陳世超指著身旁十多米長的集裝箱告訴記者,，園區(qū)每天大概出廠15車次，主要送往石家莊,、保定,、北京,、廊坊,、唐山等地。

氫能管束式車,。長城網·冀云客戶端記者 趙紳光 攝

9月25日，國產首套氫膨脹5噸/天氫液化系統(tǒng)在北京正式發(fā)布,，這一重大突破不僅標志著我國在液氫大規(guī)模制備領域取得了重要進展，更為推動能源結構轉型,、實現“雙碳”目標提供了關鍵技術和裝備基礎,。值得一提的是，這套系統(tǒng)即將落地旭陽集團定州園區(qū),，建設5噸/天液氫示范項目,。要知道，液態(tài)氫比氣態(tài)氫更便于長距離運輸,，并且運輸成本也會更低,。

據了解，旭陽集團10萬噸/年的定州—高碑店氫氣長輸管道項目在去年年底通過備案,。項目起點旭陽集團定州園區(qū)，終點高碑店市,，途經唐縣,、望都、涿州等地,，全長約164.7公里,，儲運成本可控制在每百公里0.4元/千克,，形成區(qū)域氫氣骨干管網，緩解氫氣供需錯配,。

航拍旭陽集團定州園區(qū)。受訪企業(yè)供圖

在定州,，氫能的應用場景不斷豐富,。除了物流運輸的氫能重卡、氫能管束式車外,，還有行駛在城市道路上的氫能公交車和氫能環(huán)衛(wèi)車,，以及工業(yè)園區(qū)職工通勤使用的氫能城市客車。

“作為京津冀協(xié)同發(fā)展的重要節(jié)點城市,，定州在氫能源賽道加速布局,，出臺了支持氫能產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實施意見，提出圍繞推動氫能‘制,、儲,、運、加,、用’全產業(yè)鏈協(xié)調發(fā)展,，助推新型能源強市建設，逐步構建綠色低碳現代能源體系,。”定州市科學技術和工業(yè)信息化局有關負責人表示,。

展望未來，定州市將繼續(xù)深化氫能全產業(yè)鏈發(fā)展,，不斷拓展氫能應用場景,，為經濟社會發(fā)展增添更多“含綠量”，減少“含碳量”,。未來,，還將有更多的“氫能場景”在這里出現。